[實用新型]一種具有電子助力結構的自行車

有效

• 申請號: 201821822696.6
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209126910U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 韓英學
• 申請（專利權）人: 河北天飛自行車制造有限公司
• 主分類號: B62M6/55
• 分類號: B62M6/55
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及電動助力自行車技術領域，尤其是一種具有電子助力結構的自行車，包括自行車車體，所述自行車車體包括固定梁、腳蹬踏板和腳蹬軸，所述固定梁底部且靠近所述腳蹬軸的一端固定有驅動盒，所述驅動盒內部一端固定有蓄電池，驅動盒內部遠離所述蓄電池的一端內固定有旋轉電機，所述蓄電池與所述旋轉電機電性連接，所述旋轉電機輸出端固定有第一齒輪，所述腳蹬軸上與所述第一齒輪相對應的一端固定有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪相互嚙合，所述第二齒輪圓心處開有卡槽，所述卡槽內部邊緣固定有卡齒，所述卡齒與所述齒輪套相嚙合，本實用新型能夠有效輔助自行車的騎行，降低騎行的運動強度，并且結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及電動助力自行車技術領域，尤其涉及一種具有電子助力結構的自行車。

背景技術

現代生活中，自行車已成為人們離不開的交通工具，其具有便捷、環保等優點，現有的自行車基本是由腳蹬帶動前置的大鏈輪轉動，然后由大鏈輪通過鏈條帶動后置的小鏈輪轉動，從而驅動后車輪旋轉，當上坡路段較多時對與大部分的學生來說，騎行較為困難，耗費體力大。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在耗費體力大，難以上坡的缺點，而提出的一種具有電子助力結構的自行車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種具有電子助力結構的自行車，包括自行車車體，所述自行車車體包括固定梁、腳蹬踏板和腳蹬軸，所述固定梁底部且靠近所述腳蹬軸的一端固定有驅動盒，所述驅動盒內部一端固定有蓄電池，驅動盒內部遠離所述蓄電池的一端內固定有旋轉電機，所述蓄電池與所述旋轉電機電性連接，所述旋轉電機輸出端固定有第一齒輪，所述腳蹬軸上與所述第一齒輪相對應的一端固定有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪相互嚙合，所述第二齒輪圓心處開有卡槽，所述卡槽內部邊緣固定有卡齒，所述卡齒與所述齒輪套相嚙合,所述自行車車體把手處固定有調節按鈕，所述調節按鈕與所述旋轉電機以及所述蓄電池電性連接。

優選的，所述卡槽與所述腳蹬軸尺寸相匹配。

優選的，所述蓄電池為一種可充電蓄電池，且所述驅動盒上開有充電插孔。

優選的，所述旋轉電機為一種變頻調速電機。

本實用新型提出的一種具有電子助力結構的自行車，有益效果在于：通過驅動盒的設置，能夠為腳蹬軸提供一個旋轉的力，極大的降低騎行者的體力消耗，并且通過調節按鈕控制旋轉電機的轉速輸出，能夠調節對腳蹬軸的力的大小，既能達到鍛煉身體的目的，又不至于使使用者過于勞累。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具有電子助力結構的自行車的正視示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種具有電子助力結構的自行車的驅動盒內部結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種具有電子助力結構的自行車的驅動盒俯視結構示意圖。

圖中：自行車車體1、固定梁2、腳蹬軸3、驅動盒4、蓄電池5、旋轉電機 6、第一齒輪7、第二齒輪8、齒輪套9、鏈條盤10、卡環11、腳蹬踏板12、卡齒13、卡槽14、調節按鈕15。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種具有電子助力結構的自行車，包括自行車車體1，自行車車體1包括固定梁2、腳蹬踏板12和腳蹬軸3，固定梁2底部且靠近腳蹬軸3 的一端固定有驅動盒4，驅動盒4內部一端固定有蓄電池5，蓄電池5為一種可充電蓄電池，且驅動盒4上開有充電插孔，驅動盒4內部遠離蓄電池5的一端內固定有旋轉電機6，旋轉電機6為一種變頻調速電機，蓄電池5與旋轉電機6 電性連接。