[實用新型]一種地鐵盾構隧道照明用燈線架

有效

• 申請號: 201821822613.3
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209212302U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 張新全;趙東華;徐雪飛;王曉嬋;趙新生;郭慧;楊彬;崔文慧;趙立華;武震宇
• 申請（專利權）人: 北京市政建設集團有限責任公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 羅建書

本實用新型涉及一種地鐵盾構隧道照明用燈線架，其包括抱箍(1)、架體(2)和用來固定燈線(4)的瓷瓶(3)；其中，所述抱箍(1)固定在所述架體(2)的一端部，所述抱箍(1)與盾構隧道管片的管片螺栓(5)配合使用；所述架體(2)上開有多個安裝孔，所述瓷瓶(3)通過緊固件和所述安裝孔固定在所述架體(2)上。本實用新型結構簡單、安裝方便，且使用過程穩定可靠；本實用新型具有不破壞管片、不松動管片螺栓的特性，能夠有效提高照明系統的穩定性，進而保障了施工安全，提高了施工工作效率。

技術領域

本實用新型涉及地鐵隧道內安全用電技術領域，尤其涉及一種地鐵盾構隧道照明用燈線架。

背景技術

地鐵在城市交通中占有很重要的位置，地鐵的發展不僅優化了城市土地的利用，而且還緩解了地上交通的壓力。

在地鐵盾構隧道施工中，隧道照明系統的安全可靠性是保證施工安全的重要因素。在地鐵盾構隧道照明系統中，燈線架承擔著非常重要的作用。沿隧道徑向，大約每隔5～6米就需要安裝一個燈線架。

現有地鐵隧道中的燈線架由具有彎折的扁鋼以及固定在該扁鋼上的瓷瓶構成。這些燈線架一般通過如下兩種方式固定：

一、燈線架的扁鋼上開有通孔；通過在盾構隧道管片上打膨脹螺栓固定燈線架的扁鋼。

二、燈線架的扁鋼端部有開槽；先松動管片螺栓，將燈線架的扁鋼的開槽插進該管片螺栓中，然后擰緊管片螺栓壓接固定。

上述兩種燈線架不僅影響盾構隧道管片的外觀、質量；還會對管片造成一定的損壞，進而破壞照明系統的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的技術問題，提供一種地鐵盾構隧道照明用燈線架，其能夠避免破壞管片，進而能夠有效提高照明系統的穩定性，為施工安全提供了保障。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：

本實用新型提供一種地鐵盾構隧道照明用燈線架，其包括：抱箍、架體和用來固定燈線的瓷瓶；

其中，所述抱箍固定在所述架體的一端部，所述抱箍與盾構隧道管片的管片螺栓配合使用；

所述架體上開有多個安裝孔，所述瓷瓶通過緊固件和所述安裝孔固定在所述架體上。

更進一步地，所述架體采用扁鋼；或者，所述架體采用角鋼，多個所述安裝孔開在所述角鋼的一側面上。

更進一步地，所述安裝孔為長孔。

更進一步地，所述抱箍內附有襯片。

更進一步地，所述襯片包括橡膠襯片、硅橡膠襯片、石棉襯片或墊布襯片。

由上述本實用新型的技術方案可以看出，本實用新型具有如下技術效果：

本實用新型結構簡單、安裝方便，且使用過程穩定可靠；

本實用新型具有不破壞管片、不松動管片螺栓的特性，能夠有效提高照明系統的穩定性，進而保障了施工安全，提高了施工工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構的主視圖；

圖2是本實用新型結構的側視圖。

附圖中：

抱箍1、角鋼2、瓷瓶3、燈線4、管片螺栓5。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本申請的技術方案，以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

本實用新型提供一種地鐵盾構隧道照明用燈線架，其結構如圖1和圖2所示包括：抱箍1、架體2和瓷瓶3。