[實用新型]一種具有密封結構的MPI燃料軌道

有效

• 申請號: 201821820901.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209100182U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 石堅
• 申請（專利權）人: 馬瑞利（中國）有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M55/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開一種具有密封結構的MPI燃料軌道，包括：燃料軌道本體以及至少一燃料輸送管道，至少一燃料輸送管道的一端與燃料軌道本體的周壁連接，燃料輸送管道的另一端連接有噴射器杯；燃料輸送管道的另一端的端部從內至外形成有第一抵接面、第二抵接面和第三抵接面，第一抵接面上設有若干卡槽；噴射器杯的一端的端部從內至外形成有第四抵接面、第五抵接面和第六抵接面，第四抵接面上設有若干密封齒，若干密封齒與若干卡槽插接且過盈配合，第四抵接面與第一抵接面抵接，第五抵接面與第二抵接面之間形成有容置空間，第六抵接面上設有凸環，凸環與第三抵接面抵接且密封焊接。本實用新型提高了燃料軌道的密封性，能夠防止燃料軌道泄漏。

技術領域

本實用新型涉及發動機的技術領域，尤其涉及一種具有密封結構的MPI燃料軌道。

背景技術

燃料軌道廣泛用于汽車發動機的電子燃料噴射系統中，從具有燃料通路的主管，經多條分支管，向各個燃料噴射器供應燃料。

現有技術上，由于高壓流體的供給壓力的變動或來自發動機一側的震動及溫度變化會導致尺寸變化等，使得分支管與噴射器杯之間出現燃料滲漏的現象，甚至造成分支管與噴射器杯之間的螺紋連接松開，使得燃料軌道密封性較差，從而導致燃料泄漏。

發明內容

針對現有的燃料軌道的密封性較差且會出現燃料滲漏的現象存在的上述問題，現提供一種旨在提高燃料輸送管道與噴射器杯之間的密封性的具有密封結構的MPI燃料軌道。

具體技術方案如下：

一種具有密封結構的MPI(Multi Point Injection，多點噴射)燃料軌道，包括：燃料軌道本體以及至少一燃料輸送管道，至少一所述燃料輸送管道的一端與所述燃料軌道本體的周壁連接，所述燃料輸送管道的另一端連接有噴射器杯；所述燃料輸送管道的另一端的端部從內至外依次形成有第一抵接面、第二抵接面和第三抵接面，所述第一抵接面上設有若干卡槽，若干所述卡槽沿所述燃料輸送管道的圓周方向呈等間距設置，所述第二抵接面呈傾斜設置；所述噴射器杯的一端的端部從內至外依次形成有第四抵接面、第五抵接面和第六抵接面，所述第四抵接面上凸設有若干密封齒，若干所述密封齒沿所述噴射器杯的圓周方向呈等間距設置，若干所述密封齒分別與若干所述卡槽插接且過盈配合，所述第四抵接面與所述第一抵接面抵接，所述第五抵接面與所述第二抵接面之間形成有容置空間，所述第六抵接面上設有凸環，所述凸環與所述第三抵接面抵接且密封焊接；所述容置空間內設有一墊塊、一墊座和若干彈簧，所述第五抵接面上沿所述噴射器杯的徑向從內至外依次設有一第一環槽和若干凹槽，所述墊座的一端卡設于所述第一環槽內，所述墊座的另一端與所述第二抵接面抵接，所述墊座的外側與所述凸環的內側抵接，若干所述彈簧分別設于若干所述凹槽內，若干所述彈簧的一端與所述墊座抵接，所述墊塊卡設于所述墊座、所述凸環、所述第二抵接面和所述第三抵接面之間。

上述的具有密封結構的MPI燃料軌道，其中，所述容置空間內還設有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述第一密封圈卡設于所述第二抵接面、所述第四抵接面和所述墊座的內側之間，所述第二密封圈設于所述第一環槽內且與所述墊座的一端抵接，所述第三密封圈設于所述墊塊與所述凸環之間。

上述的具有密封結構的MPI燃料軌道，其中，所述墊塊的外側設有第二環槽，所述第三密封圈卡設于所述第二環槽內且與所述凸環的內側抵接。

上述的具有密封結構的MPI燃料軌道，其中，所述墊塊遠離所述彈簧的一端形成弧面，所述弧面與所述第二抵接面和所述第三抵接面抵接。

上述的具有密封結構的MPI燃料軌道，其中，所述墊塊上的所述弧面呈球面狀設置。

上述的具有密封結構的MPI燃料軌道，其中，若干所述密封齒分別與所述噴射器杯的徑向形成角度。

上述的具有密封結構的MPI燃料軌道，其中，若干所述密封齒與所述噴射器杯為一體式結構。