[實用新型]一種具有吸聲功能的涵道

有效

• 申請號: 201821820017.1
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209258383U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 仲唯貴;張威;李春華;陳平劍
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本實用新型公開了一種具有吸聲功能的涵道，屬于噪聲控制技術領域。包括：外壁及消聲組件，所述外壁的涵道唇口和擴散段設置有微孔；所述外壁內側均布多組消聲組件，所述消聲組件與所述微孔配合，形成吸聲結構；所述消聲組件由支撐板、背板及消聲材料；所述背板兩端分別于左右布置的支撐板的一端連接，所述支撐板的另一端與所述外壁連接；所述背板靠近所述外壁一側設置有消聲材料；所述外壁、背板及支撐板圍成一個封閉的消聲空腔。本實用新型基于微穿孔吸聲原理的微穿孔吸聲結構涵道，在根據具體涵道轉子參數進行微穿孔結構參數合理選擇后，可有效抑制涵道轉子產生的噪聲且降噪效果明顯，可達到通過頻率下0.65的吸聲系數。

技術領域

本實用新型屬于噪聲控制技術領域，具體涉及一種具有吸聲功能的涵道。

背景技術

涵道風扇是飛行器常用的升力系統，可產生單向的升力，實現飛行器垂直起降、平衡和向前飛行。涵道風扇通常是飛行器噪聲的主要來源，必須進行降噪設計。涵道風扇的噪聲由轉子吸入氣流產生，具有旋轉噪聲的基本特性，噪聲頻譜表現為以轉子的通過頻率(槳葉片數與轉速頻率的乘積)為基頻的諧波噪聲，但由于紊流的吸入，也會有寬帶噪聲的存在，需要采用具有較高頻帶寬度的降噪技術。穿孔板是利用海姆霍茲共振吸聲原理的吸聲結構，微穿孔板是板厚度和孔徑都很小的穿孔結構，具有更寬的吸聲效果。

實用新型內容

本實用新型的目的：為了解決上述問題，本實用新型提出了一種具有吸聲功能的涵道，采用微穿孔共振吸聲技術的涵道，用于涵道轉子的噪聲抑制。

本實用新型的技術方案：一種具有吸聲功能的涵道，包括：外壁及消聲組件；

所述外壁的涵道唇口和擴散段設置有微孔；

所述外壁內側均布多組消聲組件，所述消聲組件與所述微孔配合，形成吸聲結構；

所述消聲組件由支撐板、背板及消聲材料組成；

所述背板平行于所述外壁設置，其兩端分別與左右布置的支撐板的一端連接，所述支撐板的另一端與所述外壁連接；

所述背板靠近所述外壁一側設置有消聲材料；

所述外壁、背板及支撐板圍成一個封閉的消聲空腔。

優選地，所述微孔直徑小于1mm，穿孔率小于3％。

優選地，所述消聲材料粘接在所述背板上。

優選地，所述消聲材料為玻璃棉或泡沫材料。

優選地，所述支撐板選用剛性材料制作。

優選地，所述支撐板選用柔性材料制作。

本實用新型技術方案的有益技術效果：本實用新型具有吸聲功能的涵道，基于微穿孔吸聲原理的微穿孔吸聲結構涵道，在根據具體涵道轉子參數進行微穿孔結構參數合理選擇后，可達到通過頻率下0.65的吸聲系數。

附圖說明

圖1為本實用新型具有吸聲功能的涵道的一優選實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例的吸聲結構示意圖；

其中，1-外壁，2-支撐板，3-背板，4-消聲材料，5-轉子，6-涵道唇口，7-擴散段。

具體實施方式