[實(shí)用新型]一種用于輪胎缺陷檢測(cè)裝置的夾持機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821819015.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209146626U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔敏;楊懷斌;謝盛珍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 五邑大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F16M11/04
• 分類(lèi)號(hào): F16M11/04;F16M11/14;F16M13/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于輪胎缺陷檢測(cè)裝置的夾持機(jī)構(gòu)，包括L形調(diào)節(jié)支架、以及設(shè)置在L形調(diào)節(jié)支架上的夾緊機(jī)構(gòu)，所述的L形調(diào)節(jié)支架設(shè)置在機(jī)架上；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通過(guò)第二橫桿可沿橫向方向調(diào)節(jié)支架與輪胎的距離，從而滿(mǎn)足不同大小輪胎的檢測(cè)，另外，通過(guò)將檢測(cè)設(shè)備安裝在安裝板上，并且通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板可以調(diào)整檢測(cè)設(shè)備的角度，從而實(shí)現(xiàn)多角度測(cè)量，并且通過(guò)U型夾緊座與夾緊螺桿，將檢測(cè)設(shè)備安裝在支架上，并且安裝拆卸方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于輪胎缺陷檢測(cè)裝置的夾持機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，輪胎的使用量也不斷增加，輪胎作為汽車(chē)的主要零件之一，輪胎的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車(chē)的安全行使和人們的生命安全，因此需要對(duì)每一條出廠輪胎的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，傳統(tǒng)的輪胎檢測(cè)主要是通過(guò)人工進(jìn)行檢測(cè)，但是檢測(cè)效果不理想，不僅檢測(cè)效率低而且檢測(cè)工序繁瑣，不利于工業(yè)化生產(chǎn)。

現(xiàn)有的一些汽車(chē)維修廠和汽車(chē)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，主要采用一些胎紋檢測(cè)裝置對(duì)輪胎的缺陷進(jìn)行檢測(cè)，但是現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基本上都是和機(jī)臺(tái)焊接在一起，導(dǎo)致檢測(cè)設(shè)備拆卸、安裝極其不方便，而且檢測(cè)設(shè)備不能根據(jù)需求調(diào)節(jié)其位置，只能調(diào)節(jié)待檢測(cè)的輪胎來(lái)滿(mǎn)足檢測(cè)設(shè)備的位置，實(shí)用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸安裝方便的用于輪胎缺陷檢測(cè)裝置的夾持機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種用于輪胎缺陷檢測(cè)裝置的夾持機(jī)構(gòu)，包括L形調(diào)節(jié)支架、以及設(shè)置在L形調(diào)節(jié)支架上的夾緊機(jī)構(gòu)，所述的L形調(diào)節(jié)支架設(shè)置在機(jī)架上；

所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括U型夾緊座、夾緊螺桿、球面副、安裝板，所述的U型夾緊座的一端活動(dòng)連接有一球面副，所述的球面副的另一端設(shè)置有一安裝板，所述的安裝板用于安裝檢測(cè)的設(shè)備，所述U型夾緊座的另一端螺紋連接有夾緊螺桿，所述U型夾緊座通過(guò)所述的夾緊螺桿與球面副設(shè)置在L形調(diào)節(jié)支架上。

進(jìn)一步的，所述的L形調(diào)節(jié)支架包括第一橫桿、第二橫桿、豎桿，所述的第一橫桿與豎桿固定連接成L型，并且所述的第二橫桿沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有貫穿的插槽，所述的第一橫桿插設(shè)在第二橫桿的插槽內(nèi)，從而可調(diào)節(jié)第一橫桿的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步的，所述的所述U型夾緊座通過(guò)所述的夾緊螺桿與球面副設(shè)置在豎桿上。

進(jìn)一步的，所述夾緊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為2個(gè)。

進(jìn)一步的，所述的第一橫桿與豎桿焊接在一起形成L型的外框架。

進(jìn)一步的，所述的第一橫桿與豎桿一體成型形成L型的外框架。

進(jìn)一步的，所述的安裝板與球面副活動(dòng)連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板可以調(diào)整檢測(cè)設(shè)備的角度，從而實(shí)現(xiàn)多角度測(cè)量。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通過(guò)第二橫桿可沿橫向方向調(diào)節(jié)支架與輪胎的距離，從而滿(mǎn)足不同大小輪胎的檢測(cè)，另外，通過(guò)將檢測(cè)設(shè)備安裝在安裝板上，并且通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板可以調(diào)整檢測(cè)設(shè)備的角度，從而實(shí)現(xiàn)多角度測(cè)量，并且通過(guò)U型夾緊座與夾緊螺桿，將檢測(cè)設(shè)備安裝在支架上，并且安裝拆卸方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型L形調(diào)節(jié)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-L形調(diào)節(jié)支架，2-夾緊機(jī)構(gòu)，3-第一橫桿，4-第二橫桿，5-豎桿，6-U型夾緊座，7-夾緊螺桿，8-球面副，9-安裝板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：