[實用新型]一種具有補汽結構的汽輪機

有效

• 申請號: 201821818759.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209494598U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 胡怡豐;陳鋼;葉興柱;程凱
• 申請（專利權）人: 上海電氣電站設備有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/14;F01D25/26
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 包姝晴;徐雯瓊

1.一種具有補汽結構的汽輪機，包含外缸（110）和內缸（120），一個有推力平衡活塞（140）的轉子（130）旋轉支承地裝在所述內缸（120）的內部，所述內缸（120）與轉子（130）之間形成有蒸汽的流動通道，其中交替地布置轉子（130）的多個工作葉片（150）和內缸（120）的多個導向葉片（160）形成多級葉片機組，所述內缸（120）和外缸（110）之間形成有供蒸汽流通的夾層，其特征在于：

所述內缸（120）和外缸（110）之間的夾層包含補汽腔室（220），其與輸送補汽到汽輪機的多路補汽管道相連通；所述補汽腔室（220）與所述流動通道之間設有供蒸汽流通的連通管（230）。

2.如權利要求1所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

所述補汽腔室（220）為環狀補汽腔。

3.如權利要求1或2所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

所述多級葉片機組包含第一設定葉片機組和第二設定葉片機組；所述轉子（130）和內缸（120）之間設有密封腔室（310）；

所述汽輪機在內缸（120）內部設有第一蒸汽通道，將第一設定葉片機組之后的通流，與形成在所述推力平衡活塞（140）和內缸（120）之間的一推力平衡活塞腔室（340）連通；

所述汽輪機還設有第二蒸汽通道，包含：將所述密封腔室（310）與所述內缸（120）和外缸（110）之間夾層連通的管路，所述夾層及其補汽腔室（220），以及將夾層與第二設定葉片機組之后的通流連通的所述連通管（230）。

4.如權利要求3所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

所述第二設定葉片機組在流動通道中處于第一設定葉片機組的下游。

5.如權利要求3所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

所述第一設定葉片機組對應流動通道中的第四葉片級，所述第二設定葉片機組對應流動通道中的第五葉片級。

6.如權利要求3所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

若干路所述連通管（230）分布于內缸（120）圓周。

7.如權利要求3所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

所述第一蒸汽通道在內缸（120）中，先基本垂直于轉子的軸向延伸，第一次轉向后基本平行于軸向延伸，第二次轉向后基本又垂直于軸向延伸；

所述第二蒸汽通道中，將所述密封腔室（310）與所述內缸（120）和外缸（110）之間夾層連通的管路基本垂直于轉子的軸線延伸，將夾層與第二設定葉片機組之后的通流連通的連通管（230）基本垂直于軸線延伸。

8.如權利要求3所述具有補汽結構的汽輪機，其特征在于，

多路所述補汽管道分別貫穿外缸（110），與所述補汽腔室（220）連通。