[實用新型]插座組件和充電架

有效

• 申請號: 201821818280.7
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209305374U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 馬永躍;李楠;田小濤;丁習坤;劉俊;林海巖
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;H01R13/53
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 安寧;李建新

本申請提供用于動力電池的插座組件和充電架。其中，該插座組件包括：至少一根軌道，布置為在垂直方向上延伸；本體，構造為沿軌道移動；彈性部件，一端附接到本體上，并且另一端相對于軌道固定；激活板，設置在本體的下方；以及杠桿機構，其連接在激活板與本體之間；其中，杠桿機構構造為使得：激活板和本體能夠在相同的方向上進行同步移動，并且本體的移動速度大于激活板的移動速度。本申請的插座組件和充電架具有簡單可靠、維護方便等優點，能夠提高動力電池充電裝置的工作效率，降低操作成本。

技術領域

本申請涉及電池充電裝置領域，并且更具體而言，涉及一種插座組件，其用于選擇性地與車載動力電池進行聯接和分離。本申請還涉及一種包括上述插座組件的充電架。

背景技術

已知的是，車輛動力電池可設計為可拆卸的，并且在需要進行充電時從車輛上拆下來在充電裝置上進行充電。在充電過程中，動力電池需要與電源插座進行聯接和分離的操作?，F有的電源插座通常自帶有動力源，以便使電源插座選擇性地移動來與動力電池上的接口進行聯接和分離。所希望的是插座的結構能夠進一步簡化并且操作成本能夠降低。

因此，本領域中存在對于改善的插座組件和充電方法的持續需求，所期望的是該插座組件和充電方法能夠至少在一定程度上緩解上述技術問題。

實用新型內容

本申請的一個目的在于提供一種插座組件，其用于選擇性地與車載動力電池聯接和分離。本申請的另一個目的在于提供一種包括上述插座組件的充電架。

本申請的目的是通過如下技術方案實現的：

一種用于動力電池的插座組件，包括：

至少一根軌道，布置為在垂直方向上延伸；

本體，構造為沿軌道移動；

彈性部件，一端附接到本體上，并且另一端相對于軌道固定；

激活板，設置在本體的下方；以及

杠桿機構，其連接在激活板與本體之間；

其中，杠桿機構構造為使得：激活板和本體能夠在相同的方向上進行同步移動，并且本體的移動速度大于激活板的移動速度。

可選地，杠桿機構包括：

第一套環，其能樞轉地附接到本體上

第一桿，其第一端能移動地穿過第一套環，且其第二端相對于軌道能樞轉地固定；以及

第二套環，其在第一套環與第一桿的第二端之間能移動地套接在第一桿上，并且激活板能樞轉地連接到第二套環上。

可選地，激活板帶有第二桿，第二桿的第一端附接到激活板上，并且第二桿的第二端與第二套環能樞轉地連接。

可選地，還包括：

導向部，其相對于軌道固定并且具有垂直方向上的導向孔，其中，第二桿能移動地穿過導向孔。

可選地，導向部設置在第二套環的下方，第二桿的第一端延伸穿過導向部并附接到激活板上。

可選地，第一桿布置在垂直平面上，并且第一套環的樞轉軸以及第一桿的第二端的樞轉軸大致位于水平面上。

可選地，第二桿布置在垂直平面上，并且第二桿的第二端的樞轉軸大致位于水平面上。

可選地，還包括底座，其中，軌道、彈性部件的另一端以及導向部附接在底座上。

可選地，本體上還附接有用于動力電池的電力接頭和/或冷卻流體接頭。

一種用于動力電池的充電架，包括：

一個或多個支架，用于支承動力電池；