[實(shí)用新型]一種雙輪四減震前叉機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821818151.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208963243U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊家波 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 楊家波 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K21/02 | 分類(lèi)號(hào): | B62K21/02;B62K21/08 |
| 代理公司: | 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 唐錫嬌 |
| 地址: | 400700 重慶市北*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接角板 減震器 槽鋼 滑輪組件 減震前叉 右連接座 左連接座 內(nèi)管柱 穩(wěn)定器 右底座 角部 雙輪 平行 本實(shí)用新型 車(chē)輛行駛 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 方向管 限位板 左底座 滑動(dòng) 上端 槽口 前叉 彎折 配合 | ||
1.一種雙輪四減震前叉機(jī)構(gòu),包括方向管柱(16)、兩根左減震器(1)、兩根右減震器(2)、左底座(9)和右底座(10),兩根左減震器(1)的外套管下端與左底座(9)固定連接,左底座(9)的中部固定連接左前輪軸(11),兩根右減震器(2)的外套管下端與右底座(10)固定連接,右底座(10)的中部固定連接右前輪軸(12);其特征在于:還包括第一連接角板(3)、第二連接角板(4)、穩(wěn)定器、與兩根左減震器(1)的外套管固定連接的左連接座(5)和與兩根右減震器(2)的外套管固定連接的右連接座(6);兩根左減震器(1)和兩根右減震器(2)的內(nèi)管柱的上端分別與第一連接角板(3)的四個(gè)角部固定連接,第二連接角板(4)與第一連接角板(3)平行,且位于第一連接角板(3)下方,第二連接角板(4)的四個(gè)角部分別與兩根左減震器(1)和兩根右減震器(2)的內(nèi)管柱固定連接;穩(wěn)定器位于兩根左減震器與兩根右減震器之間,包括槽鋼(7)和與槽鋼配合且能相對(duì)于槽鋼滑動(dòng)的滑輪組件(8),槽鋼(7)的槽口兩邊緣具有相對(duì)彎折且與槽底平行的限位板(71),槽底上部與右連接座(6)固定連接,槽底下部與右底座(10)固定連接,滑輪組件(8)與左連接座(5)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪四減震前叉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述滑輪組件(8)包括支架和位于槽鋼(7)內(nèi)的兩個(gè)第一螺栓型滾輪軸承(81)、兩個(gè)第二螺栓型滾輪軸承(82)、兩根彈簧(83)以及兩個(gè)邊夾(84);支架為一體成型結(jié)構(gòu),由支撐板(80)和連接在支撐板右端的安裝板(85)構(gòu)成,安裝板位于槽鋼內(nèi),支撐板位于槽鋼外且與左連接座(5)固定連接,安裝板(85)的上邊緣中部設(shè)置有第一限位柱(851)、下邊緣中部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第二限位柱(852),邊夾(84)上設(shè)置有第三限位柱(841);兩個(gè)邊夾(84)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在安裝板的上部左端、下部左端,且其第三限位柱(841)分別與第一、第二限位柱間隔對(duì)應(yīng);其中一根彈簧(83)的上部套在一個(gè)邊夾的第三限位柱(841)上與該邊夾抵靠、下部套在第一限位柱(851)上與安裝板的上邊緣抵靠;另一根彈簧(83)的上部套在第二限位柱(852)上與安裝板的下邊緣抵靠、下部套在另一個(gè)邊夾的第三限位柱(841)上與該邊夾抵靠;兩個(gè)第一螺栓型滾輪軸承(81)分別與兩個(gè)邊夾(84)固定連接,且其滾輪端分別位于安裝板的前側(cè)、后側(cè),其滾輪分別與槽鋼(7)的兩塊限位板抵靠且能在該限位板上滑動(dòng);兩個(gè)第二螺栓型滾輪軸承(82)分別與安裝板的上部右端、下部右端固定連接,且其滾輪端分別位于安裝板的前側(cè)、后側(cè),其滾輪與槽鋼(7)的槽底抵靠且能在該槽底上滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙輪四減震前叉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述滑輪組件(8)還包括兩根開(kāi)口銷(xiāo)(87)、兩個(gè)墊圈(88)和兩根銷(xiāo)柱(86),銷(xiāo)柱的一端具有限位臺(tái)階、另一端具有銷(xiāo)孔,銷(xiāo)柱具有銷(xiāo)孔的一端穿過(guò)邊夾(84)、安裝板(85),墊圈(88)套在銷(xiāo)柱上,開(kāi)口銷(xiāo)(87)插在銷(xiāo)孔內(nèi)并支撐在墊圈上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙輪四減震前叉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述方向管柱(16)為縱向管,方向管柱(16)穿過(guò)第一連接角板(3)、第二連接角板(4),并焊接在第一連接角板(3)、第二連接角板(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙輪四減震前叉機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第一連接角板(3)與第二連接角板(4)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向柱(18),轉(zhuǎn)向柱(18)的上端通過(guò)螺母與第一連接角板(3)固定連接、下端焊接在第二連接角板(4)上,第一連接角板(3)的上表面中部具有下夾塊(31)和可拆卸的上夾塊(32),所述方向管柱(16)為橫向管,方向管柱(16)的中部位于上夾塊(32)與下夾塊(31)之間,方向管柱(16)通過(guò)上夾塊(32)與下夾塊(31)的配合而與第一連接角板(3)固定連接。
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B62K 自行車(chē);自行車(chē)架;自行車(chē)轉(zhuǎn)向裝置;專(zhuān)門(mén)適用于自行車(chē)乘騎者操作的終端控制裝置;自行車(chē)軸懸掛裝置;自行車(chē)跨斗、前車(chē)或類(lèi)似附加車(chē)輛
B62K21-00 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
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