[實用新型]一種高性能壓力機離合器新型進氣結構

有效

• 申請號: 201821817196.3
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209552541U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 陳啟升;別世清;潘國富;門忠聚;別水森
• 申請（專利權）人: 山東高密高鍛機械有限公司
• 主分類號: B30B15/12
• 分類號: B30B15/12
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 孟雪

本實用新型公開了一種高性能壓力機離合器新型進氣結構，它屬于機械壓力機技術領域，包括壓力機主體，壓力機主體一側設有固定安裝驅動電機與傳動裝置，驅動電機與傳動裝置傳動連接；傳動裝置包括軸套，軸套與壓力機主體相連通，軸套靠近壓力機主體的一端套裝有飛輪，飛輪與驅動電機連接，飛輪上設有離合器銷，離合器銷連接有離合器盤，軸套另一端設有制動盤，離合器盤與制動盤之間設有活塞密封連接；軸套內插設有主軸，主軸一端與壓力機主體內部的驅動齒輪傳動連接，另一端穿過軸套與活塞相配合，活塞固定安裝在主軸上，活塞連接有氣缸，氣缸與主軸相配合，氣缸與活塞密封連接形成氣腔，氣缸上設有進氣孔，進氣孔與氣腔相連通。

技術領域

本實用新型涉及機械壓力機技術領域，具體涉及一種高性能壓力機離合器新型進氣結構。

背景技術

在閉式壓力機中，離合器和蓄能輪是實現工作非常重要的部件，離合器與蓄能輪相互配合，蓄能輪通過軸承安裝在離合器傳動軸上，離合器傳動軸內設有中心孔，蓄能輪也設有進氣通道，蓄能輪的進氣通道行和離合器傳動軸的中心孔通過進氣管連通起來，壓縮氣體通過離合器傳動軸的中心孔，經過進氣管道，進入蓄能輪，最終到達離合器，以此控制離合器與蓄能輪的接合，由于離合器傳動軸與蓄能輪都是轉動的，目前從離合器傳動軸到蓄能輪的進氣密封設計的很不好，密封效果很差，且在傳動軸上開孔容易影響傳動軸的結構強度。

實用新型內容

對于現有技術中所存在的問題，本實用新型提供的高性能壓力機離合器新型進氣結構，解決了離合器與制動器工作過程中的干涉問題，同時減少了壓縮空氣的流動路線，有利于降低進氣密封設計的難度，且無需在主軸上開孔，有利于提高主軸的結構強度。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種高性能壓力機離合器新型進氣結構，包括壓力機主體，所述壓力機主體一側設有固定安裝的驅動電機與傳動裝置，所述驅動電機與傳動裝置傳動連接；

所述傳動裝置包括軸套，所述軸套與壓力機主體相連通，所述軸套靠近所述壓力機主體的一端套裝有可自由轉動的飛輪，所述飛輪與驅動電機傳動連接，所述飛輪上設有離合器銷，所述離合器銷連接有離合器盤，所述軸套另一端設有固定安裝在所述壓力機主體上的制動盤，所述離合器盤與制動盤之間設有活塞密封連接；

所述軸套內插設有可自由轉動的主軸，所述主軸一端與所述壓力機主體內部的驅動齒輪傳動連接，所述主軸另一端穿過所述軸套與活塞相配合，所述活塞固定安裝在所述主軸上，所述活塞連接有氣缸，所述氣缸與主軸相配合，所述氣缸與活塞密封連接形成氣腔，所述氣缸上設有進氣孔，所述進氣孔與氣腔相連通。

優選的，所述主軸的中心線與進氣孔的中心重合，有利于保持所述氣腔內的壓強平衡，避免所述活塞因受力不均影響密封效果。

優選的，所述活塞包括固定座與活塞頭，所述固定座與活塞頭之間設有若干均勻分布的彈簧相配合，所述固定座固定套裝在所述主軸上，所述活塞頭一端滑動套裝在所述固定座上，所述活塞頭另一端與所述氣缸密封連接形成氣腔，并且所述活塞頭兩端分別與所述制動盤、離合器盤相配合。

本實用新型的有益效果表現在：本實用新型中通過氣缸與活塞的密封連接，并且缸體一固定安裝在主軸上，通過進氣孔往氣腔內注入空氣控制氣腔內壓強大小，通過氣腔內壓強與彈簧的配合，使缸體二沿主軸滑動，通過壓縮空氣控制活塞，實現主軸與離合器盤或制動盤的配合，使壓縮空氣與離合器、制動器相分離，解決了離合器與制動器工作過程中的干涉問題，同時減少了壓縮空氣的流動路線，有利于提高進氣密封設計的難度，且無需在主軸上開孔，有利于提高主軸的結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高性能壓力機離合器新型進氣結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種高性能壓力機離合器新型進氣結構的剖視圖；

圖3為圖2的局部放大圖。