[實(shí)用新型]一種尾氣排放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821817125.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209293895U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 余姚市弘順機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/08;F01N3/02;F01N3/28
• 代理公司: 慈溪夏遠(yuǎn)創(chuàng)科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥;苗浩

本實(shí)用新型屬于尾氣排放技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種尾氣排放裝置，包括導(dǎo)氣組件和冷卻組件，所述導(dǎo)氣組件包括尾氣進(jìn)氣管固定板、尾氣進(jìn)氣管、尾氣出氣管和尾氣出氣管固定板，所述尾氣進(jìn)氣管位于所述尾氣進(jìn)氣管固定板的一側(cè)，且所述尾氣進(jìn)氣管與所述尾氣進(jìn)氣管固定板固定連接，所述尾氣出氣管固定板位于所述尾氣出氣管的一側(cè)；在尾氣通過(guò)的管道內(nèi)部設(shè)置吸熱片將尾氣的溫度吸收，再由吸熱片固定殼體傳導(dǎo)至冷卻管，再由冷卻管內(nèi)部循環(huán)流通的冷卻氣體將熱量吸收傳輸出去，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣進(jìn)行降溫的目的，有效的的保護(hù)了三元催化器不受高溫的影響而發(fā)生損壞，使得三元催化器可持續(xù)的對(duì)尾氣進(jìn)行凈化，保證尾氣排放的清潔程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于尾氣排放技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種尾氣排放裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了普通百姓的家中，隨之而來(lái)的就是汽車(chē)尾氣污染的問(wèn)題，加大了城市空氣的污染，部分城市出現(xiàn)的光化學(xué)煙霧，極大的影響人體的健康，因此控制汽車(chē)尾氣的排放及治理空氣成為了社會(huì)的一大難題。

原有尾氣排放裝置無(wú)冷卻裝置，且汽車(chē)尾氣排放的凈化主要通過(guò)三元催化器進(jìn)行凈化，三元催化器的最高正常工作溫度為800度，若尾氣的溫度超過(guò)最高正常工作溫度就會(huì)導(dǎo)致三元催化器凈化效率降低，甚至?xí)?duì)三元催化器造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種尾氣排放裝置，具有尾氣降溫的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種尾氣排放裝置，包括導(dǎo)氣組件和冷卻組件，所述導(dǎo)氣組件包括尾氣進(jìn)氣管固定板、尾氣進(jìn)氣管、尾氣出氣管和尾氣出氣管固定板，所述尾氣進(jìn)氣管位于所述尾氣進(jìn)氣管固定板的一側(cè)，且所述尾氣進(jìn)氣管與所述尾氣進(jìn)氣管固定板固定連接，所述尾氣出氣管固定板位于所述尾氣出氣管的一側(cè)，且所述尾氣出氣管與所述尾氣出氣管固定板固定連接，所述冷卻組件包括冷卻桶殼體、冷卻管、吸熱片固定殼體、吸熱片、冷卻氣體進(jìn)入管、冷卻氣體流出管、冷卻氣體輸送管和冷卻氣體回流管，所述冷卻桶殼體為圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述冷卻管位于所述冷卻桶殼體的內(nèi)壁，且所述冷卻桶殼體與所述冷卻管固定連接，所述吸熱片固定殼體位于所述冷卻管的內(nèi)側(cè)，且所述吸熱片固定殼體與所述冷卻管固定連接，所述吸熱片位于所述吸熱片固定殼體的內(nèi)壁，且所述吸熱片固定殼體與所述吸熱片固定連接，所述冷卻氣體進(jìn)入管固定連接于所述冷卻桶殼體的外壁，所述冷卻氣體流出管固定連接于所述冷卻桶殼體遠(yuǎn)離所述冷卻氣體進(jìn)入管一側(cè)的外壁，所述冷卻氣體輸送管的一端與所述冷卻氣體進(jìn)入管的一端固定連接，所述冷卻氣體回流管與所述冷卻氣體流出管的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述尾氣進(jìn)氣管與所述尾氣出氣管分別位于所述冷卻桶殼體的兩側(cè)，且所述尾氣進(jìn)氣管和所述尾氣出氣管與所述冷卻桶殼體固定連接。

優(yōu)選的，所述尾氣進(jìn)氣管與所述尾氣出氣管貫穿所述冷卻桶殼體，分別于所述吸熱片固定殼體的兩端固定連接。

優(yōu)選的，所述冷卻管的材質(zhì)為銅，且所述冷卻管為一整根銅管，且所述冷卻管纏繞在所述吸熱片固定殼體的外壁。

優(yōu)選的，所述冷卻氣體進(jìn)入管貫穿所述冷卻桶殼體，且所述冷卻氣體進(jìn)入管遠(yuǎn)離所述冷卻氣體輸送管的一端與所述冷卻管的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述冷卻氣體流出管貫穿所述冷卻桶殼體，且所述冷卻氣體流出管遠(yuǎn)離所述冷卻氣體回流管的一端與所述冷卻管遠(yuǎn)離所述冷卻氣體進(jìn)入管的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述冷卻氣體回流管遠(yuǎn)離所述冷卻氣體流出管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在尾氣通過(guò)的管道內(nèi)部設(shè)置吸熱片將尾氣的溫度吸收，再由吸熱片固定殼體傳導(dǎo)至冷卻管，再由冷卻管內(nèi)部循環(huán)流通的冷卻氣體將熱量吸收傳輸出去，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣進(jìn)行降溫的目的，有效的的保護(hù)了三元催化器不受高溫的影響而發(fā)生損壞，使得三元催化器可持續(xù)的對(duì)尾氣進(jìn)行凈化，保證尾氣排放的清潔程度，間接的維護(hù)了空氣的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明