[實用新型]一種叉車護頂架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821815020.4
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209113424U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾佳彬;薛繁旺;蔡明發(fā);薛鴻城;楊偉君;卓雙全
• 申請（專利權(quán)）人: 林德(中國)叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

本實用新型涉及一種叉車護頂架，其特征在于：所述叉車護頂架包括頂棚和后支撐架，所述后支撐架安裝在駕駛座后方的車體上，所述頂棚前端可拆卸地鉸接在叉車門架上，后端可前后滑動地支撐在后支撐架上。本實用新型能夠有效地解決現(xiàn)有叉車護頂架對司機視野影響的問題。同時本實用新型安裝拆卸方便，縮短了維護時間；此外，由于頂棚與后支撐架分離，使得運輸變得更為方便高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及叉車領(lǐng)域，具體地涉及一種叉車護頂架。

背景技術(shù)

為了保護駕駛員不會受到上方掉落物體的傷害，叉車通常都設(shè)有護頂架。目前市場上的叉車護頂架一般都是由頂棚1、前立柱2和后立柱3構(gòu)成(如圖5所示)。而前立柱2對叉車駕駛員的視野有一定的影響。此外，護頂架一般為整體焊接，既不方便安裝，也不利于運輸。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種叉車護頂架，以解決上述技術(shù)問題。為此，本實用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種叉車護頂架，其特征在于：所述叉車護頂架包括頂棚和后支撐架，所述后支撐架安裝在駕駛座后方的車體上，所述頂棚前端可拆卸地鉸接在叉車門架上，后端可前后滑動地支撐在所述后支撐架上。

進一步地，所述頂棚包括矩形主體和固定接于所述矩形主體兩側(cè)的二連接桿，所述連接桿具有從所述矩形主體向前延伸的鉸接部以及位于所述矩形主體后部的沿前后延伸的滑槽，所述鉸接部末端鉸接于門架，所述滑槽中活動插設(shè)有滾軸，所述滾軸固定安裝在所述后支撐架上。

更進一步地，所述鉸接部末端設(shè)有C字形鉸接孔，所述門架上焊接有鉸接軸，所述鉸接軸的頭部比軸身大，使得所述鉸接部可鉸接于鉸接軸上而不會脫落。

又更進一步地，所述鉸接軸的頭部為圓盤形。

更進一步地，所述C字形鉸接孔的開口位于45°方向上。

更進一步地，所述滾軸通過一滾軸支架固定安裝在所述后支撐架上，其中，所述滾軸支架呈U字形，所述滾軸支架通過螺栓固定在所述后支撐架上，所述滾軸懸掛在所述滾軸支架上。

更進一步地，所述滑槽后端超過所述矩形主體。

更進一步地，所述主體包括矩形框和多根桿，多根桿橫向或縱向間隔開地固接于矩形框內(nèi)。

進一步地，所述后支撐架包括二立柱和一橫梁，所述橫梁焊接于所述立柱頂端，所述頂棚后端可前后滑動地支撐在所述橫梁上。

進一步地，所述矩形主體由方鋼管制成。

本實用新型采用上述技術(shù)方案，具有的有益效果是：

1.本實用新型去除前立柱，讓頂棚直接連接后支撐架和門架，能夠有效解決視野問題；

2.本實用新型的快速拆裝結(jié)構(gòu)可讓拆裝過程更為簡單，提高生產(chǎn)效率；

3.本實用新型的頂棚和后支撐架是分離式的，十分有利于物流運輸。

附圖說明

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優(yōu)點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的叉車護頂架的示意圖；

圖2是圖1中的叉車護頂架中的滾軸及滾軸支架的示意圖；

圖3是圖1中的叉車護頂架中的連接桿的示意圖；

圖4是圖1中的叉車護頂架中的連接桿安裝示意圖；

圖5是現(xiàn)有技術(shù)的叉車護頂架的示意圖。