[實用新型]一種多角度轎頂輪

有效

• 申請號: 201821814911.8
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209161257U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 徐杰;張曉燕
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/12
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

本實用新型涉及電梯配件技術領域，尤其為一種多角度轎頂輪，包括轎頂輪本體、側板組件、安裝架和上梁，所述側板組件內部的上方位置上設置有轎頂輪本體，所述轎頂輪本體通過輪軸與側板組件之間轉動連接，所述側板組件與輪軸的連接處安裝有卡輪板，所述卡輪板通過螺栓與側板組件之間可拆式連接，所述轎頂輪本體的上方位置上罩覆有護罩，所述護罩通過螺栓安裝在側板組件上，所述側板組件下方的左右兩端對稱安裝有安裝架，所述安裝架內部靠近側板組件一側安裝有固定板；本實用新型中，通過設置側板組件和安裝架，使該裝置不僅安裝方便，對應現場井道不同對重位置時都可以安裝，對于井道偏差時也可以手動調節，降低設計成本及制造成本。

技術領域

本實用新型涉及電梯配件技術領域，具體為一種多角度轎頂輪。

背景技術

電梯轎頂上的轎頂輪是起引導曳引機或主機，上的鋼絲繩作用,一般布置在電梯轎廂的頂部,或者布置在轎廂頂部另設的梁上，曳引用鋼絲繩繞過曳引輪和轎頂輪后固定在轎廂繩頭板上,從而帶動電梯轎廂上下運動，轎頂輪的好壞直接影響了電梯的性能和使用安全性，因此，對一種多角度轎頂輪的需求日益增長。

現有裝置在進行使用時，轎頂輪根據不同對重位置需要設計幾套對重輪及配套上梁圖紙，增加設計成本及制造成本；現有的轎頂輪在井道尺寸測量值容易出現偏差時，致使不可調節的轎頂輪無法安裝，造成成本損失；現有的轎頂輪安裝費時費力；同時現有的轎頂輪在使用過程中，繩索上容易附著贓物，贓物會侵蝕繩索以及轎頂輪本體，因此，針對上述問題提出一種多角度轎頂輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多角度轎頂輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種多角度轎頂輪，包括轎頂輪本體、側板組件、安裝架和上梁，所述側板組件內部的上方位置上設置有轎頂輪本體，所述轎頂輪本體通過輪軸與側板組件之間轉動連接，所述轎頂輪本體的上方位置上罩覆有護罩，所述護罩通過螺栓安裝在側板組件上，所述側板組件下方的左右兩端對稱安裝有安裝架，所述安裝架內部靠近側板組件一側安裝有固定板，所述安裝架內部遠離側板組件一側安裝有移動板，所述移動板與安裝架之間滑動連接，所述移動板靠近固定板一側開設有滑槽，所述滑槽內部安裝有安裝板，所述安裝板遠離滑槽一側安裝有毛刷，所述安裝板與滑槽之間滑動連接，所述安裝板通過螺栓與移動板之間可拆式連接，所述安裝架遠離側板組件一側安裝有電缸，所述電缸通過活塞桿與移動板連接，所述側板組件安裝在上梁的上表面上，所述上梁的下表面上安裝有連接板組件，所述側板組件與連接板組件之間通過緊固螺栓連接。

優選的，所述連接板組件與上梁之間安裝有防滑墊，所述連接板組件下方的緊固螺栓上安裝有緊固件。

優選的，所述側板組件上端的左右兩側對稱設置有擋繩板組件，兩個所述擋繩板組件通過螺栓與側板組件之間可拆式連接，所述擋繩板組件的安裝位置與安裝架的安裝位置在同一條垂直線上。

優選的，所述固定板靠近移動板一側開設有滑槽，所述固定板的滑槽內安裝有安裝板，所述安裝板遠離固定板一側安裝有毛刷。

優選的，所述側板組件與輪軸的連接處安裝有卡輪板，所述卡輪板通過螺栓與側板組件之間可拆式連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的側板組件、緊固螺栓和連接板組件，此時對該裝置進行初級定位，解決了現有技術在進行安裝過程中，安裝工序繁瑣，安裝時需要耗費大量的人力以及物力的問題，增加了裝置本身的安裝效率，便于裝置的安裝和拆卸，根據使用工藝需求轉動側板組件，將轎頂輪本體轉動到合適的角度，此時將緊固螺栓與緊固件鎖緊，使該裝置可以調節多種角度，降低了轎頂輪及配套上梁的庫存種類，減少了設計成本和庫存成本，同時避免了因井道尺寸測量誤差造成的對重輪無法安裝的問題，降低了成本損失，增加了裝置的經濟效益；