[實用新型]H型鋼翻轉對中機構

有效

• 申請號: 201821814576.1
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209110452U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 唐亮;李秀成;陸松茂;周洪根;謝賢清;劉新立;孫志民
• 申請（專利權）人: 無錫華聯科技集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種H型鋼翻轉對中機構，包括底座，所述底座表面前側設置能夠進行升降運動的腹板托起裝置，底座表面對應于腹板托起裝置的后方對應于底座沿長度方向一端設置固定座，移動座滑動設置于底座表面另一端，移動座在工作時作靠近或遠離固定座的運動；所述固定座上鉸接右輥筒安裝架，移動座上鉸接左輥筒安裝架，所述左輥筒安裝架、右輥筒安裝架分別通過一個翻轉油缸帶動進行90°轉動。本實用新型產品結構簡單、成本低廉，噪音低、精度高、便捷且安全，適合多工工作環境，降低工人勞動強度，大大提高了生產效率；在工作時，能夠同時完成腹板和兩側翼板的精確定位，全自動完成H型鋼的預拼裝要求。

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種H型鋼翻轉對中機構。

背景技術

在已有技術中，使用人工劃線和行車吊裝，首先在第一塊翼板上劃出中線，再將腹板垂直拼裝在第一塊翼板上，與所劃直線對齊后人工點焊，然后用行車翻轉拼裝好的T型工件，垂直拼裝在第二塊翼板上，對齊直線后人工點焊，從而完成H型工件的拼裝，此技術缺點在于人工使用過多，導致工作效率非常低，而且容易出現歪斜、扭曲，甚至拼錯的問題；后來使用組對機的技術，能夠實現半自動化生產，但也需要二到三人配合操作，使用行車配合工件的多次翻轉，只是一定程度的提高效率和改善質量，并不能夠一次成型。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種H型鋼翻轉對中機構，該機構能夠同時完成腹板和兩側翼板的精確定位，全自動完成H型鋼的預拼裝要求。

按照本實用新型的技術方案：一種H型鋼翻轉對中機構，其特征在于：包括底座，所述底座表面前側設置能夠進行升降運動的腹板托起裝置，底座表面對應于腹板托起裝置的后方對應于底座沿長度方向一端設置固定座，移動座滑動設置于底座表面另一端，移動座在工作時作靠近或遠離固定座的運動；所述固定座上鉸接右輥筒安裝架，移動座上鉸接左輥筒安裝架，所述左輥筒安裝架、右輥筒安裝架分別通過一個翻轉油缸帶動進行90°轉動，所述左輥筒安裝架、右輥筒安裝架兩者安裝面的后方分別安裝一組翼板定位裝置，左輥筒安裝架、右輥筒安裝架兩者安裝面的前方分別安裝一組導輪裝置。

作為本實用新型的進一步改進，所述腹板托起裝置包括兩個分別固定于底座兩端的導向架，每個所述導向架的工作面均設置有升降直線導軌，升降架兩側與相應的升降直線導軌滑動連接，升降架的下方中間位置設置轉向箱、第一伺服電機，第一伺服電機的輸出端與轉向箱的輸入端相連，升降架的兩端下方分別設置一組絲桿升降機，絲桿升降機的絲桿與升降架上固定的第一絲母座螺紋配合連接，所述轉向箱的兩個出軸分別連接一根聯動軸，每根所述聯動軸分別與相應絲桿升降機的輸入端相連接；所述升降架的上表面設置有平移直線導軌，平移直線導軌上滑動設置托架，托架上端固定過渡板，電磁吸盤和導向板安裝于過渡板上，平移直線導軌的兩端分別設置有撞塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述聯動軸轉動支承于底座上固定的帶座軸承上。

作為本實用新型的進一步改進，所述翼板定位裝置包括兩個分別與左輥筒安裝架、右輥筒安裝架相連接的翼板定位底座，每個所述翼板定位底座的頂面均設置減速機安裝板，減速機安裝板上安裝減速機，減速機由第二伺服電機驅動，所述翼板定位底座表面上、下部分別安裝上軸承座、下軸承座，滾珠絲杠轉動支承于上軸承座、下軸承座上，滾珠絲杠上端與減速機的輸出端通過軸套相連接；翼板定位底座上設置有翼板定位直線導軌，升降板與翼板定位直線導軌滑動連接，升降板上還固定有第二絲母座，第二絲母座與滾珠絲杠螺紋配合連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述導輪裝置包括支座，支座上轉動設置若干根軸，支座兩端對應于每根軸的端部分別設置滾輪座，軸兩端置于相應的滾輪座孔內。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單、成本低廉，噪音低、精度高、便捷且安全，適合多工工作環境，降低工人勞動強度，大大提高了生產效率；在工作時，能夠同時完成腹板和兩側翼板的精確定位，全自動完成H型鋼的預拼裝要求。

附圖說明