[實用新型]一種運輸裝置

有效

• 申請號: 201821814485.8
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN208393209U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 洪中航;黃芳
• 申請（專利權）人: 洪中航;黃芳
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本實用新型提供了一種運輸裝置，包括運輸車，所述運輸車包括車廂，還包括滑動組件、橫梁、橡膠囊體、支架和沿豎直方向伸縮的伸縮件；所述滑動組件沿著車廂內正對的兩側壁滑動地設置在車廂內的底部上；所述滑動組件上設有所述伸縮件，所述伸縮件頂部設有所述橫梁，所述橫梁底部與橡膠囊體的上端連接，所述橡膠囊體的下端與支架的頂部連接，所述支架的底部高于或等于車廂內的底部。本實用新型通過上述結構，提高了運輸車的利用率，響應了國家節能環保的號召。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，尤其涉及一種運輸裝置。

背景技術

現有的汽油運輸過程中，通常是通過專用的汽油運輸車進行運輸，其通過設置在運輸車車廂上專用的油罐進行存儲油，當運輸車回程時往往是空車運行，并不能運輸其他物質，存在資源利用率低的問題，能源浪費的情況。

實用新型內容

本實用新型旨在于提供一種運輸裝置，解決了現有的汽油運輸車運輸回程時無法運輸其他物質，存在資源利用率低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型提供了一種運輸裝置，包括運輸車，所述運輸車包括車廂，還包括滑動組件、橫梁、橡膠囊體、支架和沿豎直方向伸縮的伸縮件；

所述滑動組件沿著車廂內正對的兩側壁可滑動地設置在車廂內的底部上；所述滑動組件上設有所述伸縮件，所述伸縮件頂部設有所述橫梁，所述橫梁底部與橡膠囊體的上端連接，所述橡膠囊體的下端與支架的頂部連接，所述支架的底部高于或等于車廂內的底部。

進一步的，所述橡膠囊體內具有密封空間，所述橡膠囊體頂部設有分別與密封空間連通的進料孔和泄壓孔，所述橡膠囊體底部設有與密封空間連通的出料孔。

進一步的，所述伸縮件為伸縮氣缸；

所述伸縮氣缸的底部設置在所述滑動組件上，所述伸縮氣缸具有沿豎直方向伸縮的伸縮桿，所述伸縮桿的頂部設有所述橫梁。

進一步的，所述滑動組件包括滾珠絲桿副；

所述滾珠絲桿副包括螺桿和沿著螺桿軸向移動的螺母；所述螺母上設有支撐臺；所述支撐臺上設有所述伸縮件；

所述螺桿的兩端分別靠近車廂相對的兩側壁設置。

進一步的，所述滑動組件還包括電機座、電機和聯軸器；

所述電機座設置在車廂內的底部，所述電機設置在所述電機座上，所述電機靠近車廂內的第一側壁設置，所述電機的輸出軸通過聯軸器與所述螺桿連接；所述螺桿遠離電機的一端靠近車廂的第二側壁設置，所述第二側壁與第一側壁正對設置。

進一步的，所述的一種運輸裝置，還包括軸承座，所述軸承座上設置在車廂內的底部，所述軸承座上設有通孔，所述通孔上設有軸承，所述螺桿遠離電機的一端與所述軸承的內圈連接。

進一步的，所述的一種運輸裝置，還包括第一限位帶和第二限位帶；所述第一限位帶一端與第一側壁卡扣連接，另一端與橫梁固定連接；所述第二限位帶一端與第二側壁卡扣連接，另一端與橫梁固定連接。

進一步的，所述的一種運輸裝置，還包括保護板；所述保護板底部可拆卸地設置在車廂內的底部上，所述保護板與第二側壁平行設置，所述保護板與第二側壁間具有預設間距。

本實用新型的有益效果為：