[實用新型]卷收器、安全裝置及汽車

有效

• 申請號: 201821814255.1
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209126688U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 胡晏殊;吳明偉;關俊峰;張振宇
• 申請（專利權）人: 沈陽金杯錦恒汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R22/36
• 分類號: B60R22/36;B60R22/34
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

1.一種卷收器，其特征在于，包括：框架主體、芯軸、第一連接器、傳動輪、預緊管和快速鎖止機構；

所述框架主體相對的兩個側板上設置有第一通孔和第二通孔，所述芯軸的兩端能夠分別穿設于所述第一通孔和所述第二通孔內；

所述芯軸靠近所述第一通孔的一端與所述第一連接器傳動連接，且所述第一連接器位于所述第一通孔內，所述第一連接器遠離所述芯軸的一端與所述傳動輪傳動連接；

所述預緊管設置于所述框架主體的頂部，且所述預緊管內設有驅動介質，所述預緊管設置有出口端，所述出口端與所述傳動輪對應，沿著所述傳動輪的圓周方向設置有容置齒槽，所述驅動介質能夠通過所述出口端傳輸至所述容置齒槽內，以通過所述傳動輪和所述第一連接器帶動所述芯軸向織帶回收方向旋轉；

沿著所述第一連接器的圓周方向的外壁上設置有齒形結構，所述快速鎖止機構位于所述第一連接器具有齒形結構的一端，且所述快速鎖止機構的一端位于所述預緊管的出口端處，沿著所述出口端傳輸的驅動介質能夠帶動所述快速鎖止機構的一端轉動，用于開啟快速鎖止機構，以通過所述快速鎖止機構與所述第一連接器的齒形結構嚙合，以鎖止所述芯軸的轉動。

2.根據權利要求1所述的卷收器，其特征在于，還包括預緊機構罩蓋；

所述預緊機構罩蓋設置有第三通孔，所述第一連接器的一端可通過所述第三通孔，且所述預緊機構罩蓋與所述框架主體的側板連接，以形成用于容置所述傳動輪的容置空間，所述預緊管內的驅動介質能夠通過所述預緊機構罩蓋的頂部傳輸至所述傳動輪的容置齒槽內。

3.根據權利要求2所述的卷收器，其特征在于，所述快速鎖止機構包括控制部、鎖止棘爪和彈簧；

所述鎖止棘爪具有鎖止端和連接端，所述鎖止棘爪通過所述連接端與所述預緊機構罩蓋的固定凸起連接，所述彈簧位于所述鎖止棘爪與所述框架主體之間，所述彈簧具有令所述鎖止棘爪的鎖止端向所述第一連接器的齒形結構的轉動趨勢；所述控制部的一端與所述鎖止棘爪的鎖止端抵接，用于限定所述鎖止棘爪的鎖止端向所述第一連接器的齒形結構轉動；

所述控制部與所述預緊機構罩蓋的側壁轉動連接，且所述控制部的另一端位于所述預緊管的出口端處，所述預緊管內的驅動介質能夠帶動與所述控制部抵接的一端向所述傳動輪的方向轉動，以使所述控制部與所述鎖止棘爪的鎖止端向遠離所述第一連接器的方向轉動，以使得所述控制部與所述鎖止棘爪的鎖止端脫離。

4.根據權利要求3所述的卷收器，其特征在于，所述彈簧為扭簧。

5.根據權利要求1-4任一項所述的卷收器，其特征在于，所述第一通孔的頂邊設置有齒槽，所述芯軸能夠帶動所述第一連接器的齒形結構與所述第一通孔的齒槽嚙合，以鎖止所述芯軸的轉動。

6.根據權利要求5所述的卷收器，其特征在于，還包括第二連接器；

所述芯軸靠近所述第二通孔的一端與所述第二連接器傳動連接，且所述第二連接器位于所述第二通孔內，沿著所述第二連接器的圓周方向的外壁上設置有齒形結構，所述芯軸能夠帶動所述第二連接器的齒形結構與所述第二通孔的齒槽嚙合，以鎖止所述芯軸的轉動。

7.根據權利要求6所述的卷收器，其特征在于，所述芯軸的兩端分別設置有限力銷，且所述芯軸任意一端的限力銷至少為兩個；

所述芯軸通過兩端的限力銷分別與所述第一連接器和所述第二連接器固定連接。

8.根據權利要求2所述的卷收器，其特征在于，所述第一連接器包括依次連接的齒套、第一齒輪盤、法蘭盤、第二齒輪盤和花鍵軸；

所述齒套與所述芯軸傳動連接，所述法蘭盤的直徑與所述第一齒輪盤的直徑相配適，所述第一齒輪盤能夠與所述第一通孔的齒槽嚙合，所述法蘭盤能夠與所述第一通孔的底邊抵接；

所述第二齒輪盤與所述傳動輪連接。

9.根據權利要求8所述的卷收器，其特征在于，還包括扭力桿；

所述扭力桿一端伸入所述芯軸內部，并與所述芯軸傳動連接；所述扭力桿的另一端伸入至所述齒套內部，并與所述齒套的齒輪嚙合連接。