[實用新型]一種一體式圓形吊頂外殼

有效

• 申請號: 201821814205.3
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209242435U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 嚴文磊;張曉燕
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

本實用新型涉及吊頂技術領域，尤其為一種一體式圓形吊頂外殼，包括轎廂，所述轎廂內側固定連接有加強筋，所述轎廂左右兩端內側均固定連接有安裝板，所述安裝板底端固定連接有筒燈，兩個所述安裝板之間固定連接有吊頂外殼，所述吊頂外殼底端固定連接有圓燈，所述吊頂外殼頂端轉動連接有固定連接有轉桿，所述筒燈外側固定連接有安裝塊，所述安裝塊內側固定連接有導線，所述轉桿頂端固定連接有扇葉，所述吊頂外殼頂端固定連接有第一觸頭，所述吊頂外殼頂端固定連接有干電池，本實用新型中，通過設置的加強筋、吊頂外殼，安裝板和連接桿，提高裝置穩定性，減少吊頂的制作與拼裝，增加了轎頂的制作、發貨、安裝的便利性。

技術領域

本實用新型涉及吊頂技術領域，具體為一種一體式圓形吊頂外殼。

背景技術

吊頂具有保溫，隔熱，隔聲，吸聲的作用，也是電氣、通風空調、通信和防火、報警管線設備等工程的隱蔽層，對電梯頂面作適當的裝飾，能美化電梯轎廂內部環境，在選擇吊頂裝飾材料與設計方案時，要遵循既省材、牢固、安全、又美觀、實用的原則，因此，對此類一體式圓形吊頂外殼的需求日益增長。

目前市面上大多數的圓形吊頂外殼均為組裝式吊頂外殼，而傳統的圓形吊頂外殼，過程繁瑣，制作成本較高，易變形、易損，吊頂厚度太大，占用轎廂凈高，且電梯運行與空氣摩擦十分容易產生靜電，靜電容易吸附灰塵，影響電子設備的散熱，且靜電容易擊穿電子設備，因此，針對上述問題提出一種一體式圓形吊頂外殼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體式圓形吊頂外殼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種一體式圓形吊頂外殼，包括轎廂，所述轎廂內側固定連接有加強筋，所述轎廂左右兩端內側均固定連接有安裝板，所述安裝板底端固定連接有筒燈，兩個所述安裝板之間固定連接有吊頂外殼，所述吊頂外殼底端固定連接有圓燈，所述吊頂外殼頂端轉動連接有固定連接有轉桿，所述筒燈外側固定連接有安裝塊，所述安裝塊內側固定連接有導線所述轉桿頂端固定連接有扇葉，所述吊頂外殼頂端固定連接有第一觸頭，所述吊頂外殼頂端固定連接有干電池，所述干電池頂端固定連接有第二觸頭。

優選的，所述導線的運動軌跡為圓弧狀，所述第一觸頭和第二觸頭均設置在導線的運動軌跡上，且所述第一觸頭和第二觸頭呈位置對稱設置在轉桿的左右兩側。

優選的，所述安裝板設置在加強筋的底端，所述加強筋的左右兩側均與轎廂左右兩端的內側固定連接。

優選的，所述圓燈的組數為七組，每組所述圓燈數量為七個，所述圓燈呈圓形設置，所述圓燈均勻設置在吊頂外殼底端內側。

優選的，所述吊頂外殼底端固定連接有亞克力板，所述轎廂左右兩端內壁側均固定連接有連接桿，所述連接桿外側與吊頂外殼固定連接，所述連接桿貫穿吊頂外殼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的加強筋、吊頂外殼，安裝板和連接桿，轎頂板采用整張板的方式制作，在頂板上焊接前、后、側封頭以及橫豎加強筋，形成一個有強度的整體轎頂，提高裝置穩定性，減少吊頂的制作與拼裝，增加了轎頂的制作、發貨、安裝的便利性，不會變形，使用壽命長久，且厚度小，不占用轎廂凈高。

2、本實用新型中，通過設置的干電池、扇葉和導線，電梯運行時，風吹動扇葉轉動時帶動導線轉動，轉到固定點時，導線會同時接觸第一觸頭和干電池頂端的第二觸頭，完成去的靜電作業，這種設置不僅可以保證干電池的長期使用，也去除靜電，大大減少了灰塵的吸附率，提高散熱性能，保護電子設備的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型加強筋安裝結構示意圖；