[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車后部電池框裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821812874.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN208970596U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋百朝;王守龍;尹昌兆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東中瑞德電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 宋林清

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車后部電池框裝置,包括底座、上框架、下框架、連接塊、導(dǎo)向桿和固定板，所述底座的上端焊接設(shè)置有下框架，所述下框架的一側(cè)通過螺釘連接有第二加強(qiáng)板，所述第二加強(qiáng)板的一端螺釘固定在第二緊固桿上，所述第二緊固桿的一端焊接在第一承接塊上，所述第一承接塊安裝在連接豎桿上，所述連接豎桿的一端螺柱固定在所述底座上，所述連接豎桿靠近第一承接塊的外部連接有第二承接塊，將電池的下側(cè)位置卡接在下框架內(nèi)，對(duì)電池的位置做到基本的固定，手動(dòng)將上框架卡接在電池的外部，導(dǎo)向桿對(duì)連接塊和上框架的移動(dòng)起到直線導(dǎo)向性，將電池限制在框架之間，對(duì)電池起到安裝固定的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車后部電池框裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車的電池安裝在汽車底部，汽車底部空間有限，通常僅能放置一個(gè)電池，電池通過電池框固定，降低了汽車的使用率，還有一類電動(dòng)汽車能夠放置兩個(gè)電池構(gòu)成一個(gè)電池組，但是在汽車運(yùn)行時(shí)，電池框與汽車剛性連接，容易發(fā)生震動(dòng)，兩個(gè)電池框晃動(dòng)時(shí)容易發(fā)生碰撞，產(chǎn)生較大的噪音，而且存在安全隱患，功能單一，對(duì)電池不能統(tǒng)一的進(jìn)行固定，降低了對(duì)電池固定的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在現(xiàn)有的電池框結(jié)構(gòu)功能單一，對(duì)電池不能統(tǒng)一的進(jìn)行固定，降低了對(duì)電池固定的安全性的缺點(diǎn)，而提出的一種電動(dòng)汽車后部電池框裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)汽車后部電池框裝置，包括底座、上框架、下框架、連接塊、導(dǎo)向桿和固定板，所述底座的上端焊接設(shè)置有下框架，所述下框架的一側(cè)通過螺釘連接有第二加強(qiáng)板，所述第二加強(qiáng)板的一端螺釘固定在第二緊固桿上，所述第二緊固桿的一端焊接在第一承接塊上，所述第一承接塊安裝在連接豎桿上，所述連接豎桿的一端螺柱固定在所述底座上，所述連接豎桿靠近第一承接塊的外部連接有第二承接塊，所述第二承接塊的側(cè)壁焊接設(shè)置有兩個(gè)第一緊固桿，所述第一緊固桿的一端均通過螺釘固定連接有第一加強(qiáng)板，所述第一加強(qiáng)板的一端均通過螺釘連接在上框架上，所述上框架的兩端側(cè)壁均焊接設(shè)置有一對(duì)連接塊，且所述連接塊上均開設(shè)圓孔插接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端均焊接在固定板的上壁，所述固定板的底端均焊接在所述底座上。

優(yōu)選的，所述底座靠近所述下框架的上端焊接設(shè)置有兩個(gè)相互平行的固定板，且所述固定板靠近所述下框架的側(cè)壁均開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)部均螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的一端均焊接設(shè)置有活動(dòng)頂板。

優(yōu)選的，所述底座上設(shè)置了一對(duì)相互平行的連接豎桿，且連接豎桿的外壁均設(shè)置有外螺紋，連接豎桿的外壁均螺紋連接有第一承接塊和第二承接塊，并且第一承接塊上均通過連接的第一緊固桿和第一加強(qiáng)板與上框架連接，第二承接塊均通過連接的第二緊固桿和第二加強(qiáng)板與下框架連接。

優(yōu)選的，所述上框架的上端壁開設(shè)有矩形狀的通孔，且通孔的側(cè)壁通過螺釘固定安裝有篩網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述下框架的底端側(cè)壁開設(shè)有三個(gè)矩形通孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型，通過底座、上框架、下框架、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、螺紋桿和活動(dòng)頂板等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，將電池的下側(cè)位置卡接在下框架內(nèi)，對(duì)電池的位置做到基本的固定，手動(dòng)將上框架卡接在電池的外部，導(dǎo)向桿對(duì)連接塊和上框架的移動(dòng)起到直線導(dǎo)向性，將電池限制在框架之間，對(duì)電池起到安裝固定的作用。

2、本實(shí)用新型，通過底座、上框架、下框架、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、螺紋桿和活動(dòng)頂板等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，使螺紋桿沿固定板上開設(shè)的螺紋孔做直線移動(dòng)，帶動(dòng)活動(dòng)頂板的直線運(yùn)動(dòng)，在電池的兩側(cè)均設(shè)置了活動(dòng)頂板，使活動(dòng)頂板對(duì)電池的兩側(cè)位置起到固定作用，增加了利用電池框架對(duì)電池安裝固定后的保護(hù)性能，使活動(dòng)頂板與電池另外兩側(cè)的第一緊固桿和第二緊固桿起到相互配合的作用，提高了整個(gè)電池框架的機(jī)械承載力。

附圖說明