[實用新型]一種智能防夾無框車門玻璃升降器

有效

• 申請號: 201821812840.8
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209469223U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 葉才明;王敏;胡轉運
• 申請（專利權）人: 寧波南星汽車部件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種智能防夾無框車門玻璃升降器，包括鋼絲束總成、電機和電機支架，電機支架上安裝有繞線輪以及驅動繞線輪轉動的電機，電機支架的兩側均豎直布置有滑軌，左側的滑軌其上、下端分別連接有左上安裝腳和左下安裝腳，右側的滑軌其上、下端分別連接有右上安裝腳和右下安裝腳，左上安裝腳、左下安裝腳、右上安裝腳和右下安裝腳上均安裝有滑輪，鋼絲束總成一端依次繞過左上安裝腳的滑輪、右下安裝腳的滑輪以及右上安裝腳的滑輪與繞線輪相連，鋼絲束總成的另一端繞過左下安裝腳的滑輪與繞線輪相連，滑軌上安裝有滑塊，滑塊上設置有兩個玻璃夾片，滑塊一側與鋼絲束總成相連。本實用新型運行較為穩定，且結構簡單，適合無框車門。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種智能防夾無框車門玻璃升降器。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。

轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。現在的玻璃安裝托架都是直接固定玻璃，固定后無法調節玻璃的角度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種智能防夾無框車門玻璃升降器，滑滑軌上滑動安裝有滑塊，滑塊上設置有兩個玻璃夾片，每個玻璃夾片的內側均安裝有上下滑動的調節片，兩個玻璃夾片以及調節片通過螺栓和螺母鎖緊玻璃，當需要調節玻璃的角度時，松開一定的螺母，相對滑動調節片，可以適當調節玻璃的角度，調好后螺母鎖緊。第二防撞塊起到對滑塊上升的限位作用，使玻璃到達上止點時停止運動。調節螺釘可以調節第二防撞塊上止時的高低。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種智能防夾無框車門玻璃升降器，包括鋼絲束總成、電機和電機支架，所述的電機支架上安裝有繞線輪以及驅動繞線輪轉動的電機，該電機支架的兩側均豎直布置有滑軌，左側滑軌的高度低于右側滑軌的高度，左側的滑軌其上、下端分別連接有左上安裝腳和左下安裝腳，右側的滑軌其上、下端分別連接有右上安裝腳和右下安裝腳，所述的左上安裝腳、左下安裝腳、右上安裝腳和右下安裝腳上均安裝有滑輪，所述的鋼絲束總成一端依次繞過左上安裝腳的滑輪、右下安裝腳的滑輪以及右上安裝腳的滑輪與繞線輪相連，該鋼絲束總成的另一端繞過左下安裝腳的滑輪與繞線輪相連，所述的滑軌上安裝有滑塊，該滑塊上設置有兩個玻璃夾片，每個玻璃夾片的內側均安裝有上下滑動的調節片，兩個玻璃夾片以及調節片通過螺栓和螺母鎖緊玻璃，所述的滑塊一側與鋼絲束總成相連。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的左下安裝腳一側安裝有第一防撞塊。第一防撞塊起到對滑塊下降的限位作用，使玻璃到達下止點時停止運動。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，右側的滑塊上安裝有防撞塊固定座，該防撞塊固定座內螺紋連接有調節螺釘，所述的調節螺釘穿過防撞塊固定座的上端安裝有第二防撞塊。第二防撞塊起到對滑塊上升的限位作用，使玻璃到達上止點時停止運動。調節螺釘可以調節第二防撞塊上止時的高低。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的電機支架上設置有兩個鋼絲束固定座，該鋼絲束固定座一端設置有調節鋼絲束總成松緊的壓簧，所述的鋼絲束總成穿過對應的鋼絲束固定座與繞線輪相連。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的左上安裝腳的滑輪與右下安裝腳的滑輪之間的鋼絲束總成、左下安裝腳的滑輪與鋼絲束固定座之間的鋼絲束總成以及右上安裝腳與鋼絲束固定座之間的鋼絲束總成均外部套有軟管。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的左上安裝腳的滑輪與右下安裝腳的滑輪之間的軟管通過尼龍扎帶與電機支架相連。尼龍扎帶起到軟管定位的作用，防止鋼絲束總成在運行過程中軟管竄動發出碰撞聲音。