[實用新型]一種電梯齒輪有效
| 申請號: | 201821812657.8 | 申請日: | 2018-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN209210151U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 薛加新;其他發明人請求不公開姓名 | 申請(專利權)人: | 湘潭大學 |
| 主分類號: | B66B11/08 | 分類號: | B66B11/08;B66B7/02;F16H55/17 |
| 代理公司: | 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 楊金賢 |
| 地址: | 411100 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 弧形板 固定軸 固定孔 本實用新型 齒輪本體 固定螺栓 齒輪 側壁 電梯 固定螺母 鎖緊機構 內固定 夾緊 鎖緊 防護 穿過 | ||
本實用新型公開了一種電梯齒輪,包括齒輪本體,所述齒輪本體的側壁上設有固定孔,所述固定孔內設有固定軸,所述固定孔內設有兩個弧形板,所述固定孔內固定連接有用于鎖緊弧形板的鎖緊機構,所述弧形板的一側設有固定螺栓,所述固定軸通過兩塊弧形板夾緊,所述固定螺栓的一端穿過弧形板和固定軸的側壁將固定軸固定連接在弧形板上,本實用新型實現了和不同尺寸的固定軸進行了固定,同時實現了對固定螺母的防護。
技術領域
本實用新型涉及傳動齒輪技術領域,具體為一種電梯齒輪。
背景技術
電梯齒輪即為曳引輪,是曳引機上的繩輪,也稱曳引繩輪或驅繩輪,是電梯傳遞曳引動力的裝置,利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力,裝在減速器中的蝸輪軸上,如是無齒輪曳引機,裝在制動器的旁側,與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。
然而現有的電梯齒輪不便和不同尺寸的軸進行固定,因此降低了齒輪的適用性,同時現有的電梯齒輪在工作時有較大的噪音,從而給工作人員帶來了不便
所以,提供一種能夠解決不便和不同尺寸的軸進行固定和在工作時有較大的噪音問題的電梯齒輪成為我們要解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種電梯齒輪,以解決上述背景技術中提出不便和不同尺寸的軸進行固定和在工作時有較大的噪音問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種電梯齒輪,包括齒輪本體,所述齒輪本體的側壁上設有固定孔,所述固定孔內設有固定軸,所述固定孔內設有兩個弧形板,所述固定孔內固定連接有用于鎖緊弧形板的鎖緊機構,所述弧形板的一側設有固定螺栓,所述固定軸通過兩塊弧形板夾緊,所述固定螺栓的一端穿過弧形板和固定軸的側壁將固定軸固定連接在弧形板上。
作為優選,所述弧形板上設有容納吸音棉的容納腔,所述容納腔的側壁上設有多個吸音孔。
作為優選,所述鎖緊機構包括兩個第一螺紋桿,所述第一螺紋桿的一端固定連接有中間桿,所述中間桿的一端固定連接有第二螺紋桿,所述第二螺紋桿和第一螺紋桿上均設有連接板,所述連接板的一端固定連接在弧形板上,所述第一螺紋桿和第二螺紋桿上均螺紋連接有兩個固定螺母,兩個所述固定螺母分別位于連接板的兩側,所述中間桿上滑動連接有第一移動板和第二移動板,所述第一移動板和第二移動板上分別固定連接有第一防護罩和第二防護罩,所述第二防護罩上設有供連接板穿過的條形孔,所述第一移動板和第二移動板均通過鎖緊螺栓鎖緊在中間桿上。
作為優選,所述連接板上設有圓形孔,所述第二螺紋桿和第一螺紋桿均貫穿圓形孔。
作為優選,所述中間桿上設有多個滑槽,所述第一移動板和第二移動板上均固定連接有滑塊,所述滑塊滑動連接在滑槽內。
作為優選,所述弧形板上設有第一螺栓孔,所述固定軸上設有第二螺栓孔,所述固定螺栓的一端穿過第一螺栓孔和第二螺栓孔將固定軸固定連接在弧形板上。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:將尺寸不同的固定軸放置在齒輪本體的固定孔內,工作人員通過扳手轉動固定螺母,從而通過連接板實現弧形板的移動,兩塊所述弧形板實現了將固定軸夾緊,再通過固定螺栓實現將固定軸固定在弧形板上,通過當聲波傳至弧形板內的吸音棉時,降低了噪音,同時第一防護罩和第二防護罩實現了對固定螺母的防護,這種電梯齒輪實現了和不同尺寸的固定軸進行了固定,同時實現了對固定螺母的防護。
附圖說明
圖1為本實用新型正面結構示意圖;
圖2為圖1中A處的局部放大圖;
圖3為本實用新型中第一防護罩的右視圖;
圖4為本實用新型中第二防護罩的右視圖。
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