[實用新型]一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構

有效

• 申請號: 201821812515.1
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN208976812U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 曾志勇
• 申請（專利權）人: 東莞市建昌實業有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構，包括前模和后模，前模置于后模的頂部，后模頂端的四角分別固定設有四個限位柱，前模的四角分別開設有四個與限位柱相匹配的開孔，前模底端的中部固定設有凸模芯，后模頂端的中部開設有凹模芯，后模的底部穿插連接有頂針，后模的底端固定設有底座，本實用新型一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構，通過壓鑄成型實現散0Cr18Ni9不銹鋼圈與ADC12鋁合金端蓋的嵌合，將原本電機軸承直接接觸ADC12壓鑄底材改為直接接觸0Cr18Ni9不銹鋼，改變原有強度，增加使用壽命，提高性能，且可以降低噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種壓鑄成型結構，特別涉及一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構。

背景技術

端蓋，是安裝在電機等機殼后面的一個后蓋，俗稱端蓋。端蓋，是安裝在電機等機殼后面的一個后蓋，俗稱端蓋。端蓋，是安裝在電機等機殼后面的一個后蓋，俗稱端蓋，端蓋是好是壞，直接影響到電機馬達的質量。

常規ADC12壓鑄件端蓋固定軸承，高速運轉時噪音較大，且容易磨損，使用壽命大大降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構，以解決上述背景技術中提出的常規的ADC12壓鑄件端蓋高速運轉時容易磨損以及噪音較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構，包括前模和后模，所述前模置于后模的頂部，所述后模頂端的四角分別固定設有四個限位柱，所述前模的四角分別開設有四個與限位柱相匹配的開孔，所述前模底端的中部固定設有凸模芯，所述后模頂端的中部開設有凹模芯，所述后模的底部穿插連接有頂針，所述后模的底端固定設有底座。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前模頂端的中部開設有與壓鑄機相匹配的安裝凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹模芯的位置與凸模芯的位置相對應。

作為本實用新型的一種優選技術方案，四個所述限位柱分別與四個開孔穿插連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座的底端均勻開設有若干個安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構，通過壓鑄成型實現散0Cr18Ni9不銹鋼圈與ADC12鋁合金端蓋的嵌合，將原本電機軸承直接接觸ADC12壓鑄底材改為直接接觸0Cr18Ni9不銹鋼，改變原有強度，增加使用壽命，提高性能，且可以降低噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的凸模芯結構示意圖。

圖中：1、前模；2、后模；3、凸模芯；4、凹模芯；5、安裝凹槽；6、開孔；7、限位柱；8、頂針；9、底座；10、安裝孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供了一種0Cr18Ni9不銹鋼與ADC12鋁合金壓鑄成型結構，包括前模1和后模2，前模1置于后模2的頂部，后模2頂端的四角分別固定設有四個限位柱7，前模1的四角分別開設有四個與限位柱7相匹配的開孔6，前模1底端的中部固定設有凸模芯3，后模2頂端的中部開設有凹模芯4，后模2的底部穿插連接有頂針8，后模2的底端固定設有底座9。