[實用新型]一種鐵路路基夯實度檢測裝置

有效

• 申請號: 201821812204.5
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209011110U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 楊存巧
• 申請（專利權）人: 濟寧市技師學院
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鐵路路基夯實度檢測裝置，包括把手，所述把手的一端繞接有背帶，所述把手的下表面設置有第一磁鐵，且把手的下表面靠近第一磁鐵一側位置處固定安裝有立桿，所述立桿的外部套接有套環，且立桿的底端固定安裝有底盤，所述底盤的內部開設有通孔，所述套環的一側設置有第二磁鐵，且套環的另一側安裝有橫桿。本實用新型結構簡單，操作方便，探頭與彈簧的設置，即可檢測地基不同部位的夯實度，提高了檢測效率，實用性較強，通過兩塊磁鐵的吸附，使得整個裝置保持穩定，從而對拉力盒和探頭進行固保護，具備良好的保護性，背帶的的設置，極大的方便了使用者攜帶該裝置，從而解放了雙手，便于使用者拿取更多的東西。

技術領域

本實用新型涉及鐵路相關領域，尤其涉及一種鐵路路基夯實度檢測裝置。

背景技術

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路，而鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛，而要使得火車行駛，必須在地面上鋪設鐵軌，需要對地基進行夯實度進行檢測，保證鐵軌的正常鋪設。

但是目前市場上的鐵路路基夯實度檢測裝置不僅結構復雜，而且功能單一，由于鐵路地基路線較長，夯實度檢測裝置在檢測繁瑣，極大的降低了工作效率，且沒有一定的保護性，不便于使用者進行攜帶。

實用新型內容

本實用新型提供一種鐵路路基夯實度檢測裝置，可以有效解決上述背景技術中提出由于鐵路地基路線較長，夯實度檢測裝置在檢測繁瑣，極大的降低了工作效率，且沒有一定的保護性，不便于使用者進行攜帶的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種鐵路路基夯實度檢測裝置，包括把手，所述把手的一端繞接有背帶，所述把手的下表面設置有第一磁鐵，且把手的下表面靠近第一磁鐵一側位置處固定安裝有立桿，所述立桿的外部套接有套環，且立桿的底端固定安裝有底盤，所述底盤的內部開設有通孔，所述套環的一側設置有第二磁鐵，且套環的另一側安裝有橫桿，所述橫桿的下表面沿豎直方向上安裝有連接桿，所述連接桿的底端設置有拉力盒，所述拉力盒的前表面嵌入安裝有可視窗，且拉力盒的前表面靠近可視窗一側位置處設置有刻度線，所述拉力盒的內部安裝有彈簧，且拉力盒的下表面嵌入安裝有探頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拉力盒與探頭通過彈簧連接，且探頭的頂端設置有限位塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述把手的外部套接有防護墊，防護墊的外部設置有防滑紋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述背帶的一端繞接在把手上，且背帶的另一端貫穿通孔繞接在底盤上，所述背帶的外部套接有防護棉。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拉力盒的上表面設置有螺紋座，所述連接桿與螺紋座通過螺紋轉動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底盤的內部開設有圓孔，圓孔的直徑大于拉力盒的直徑。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種鐵路路基夯實度檢測裝置，具備以下有益效果：探頭與彈簧的設置，即可檢測地基不同部位的夯實度，使用者操作極其方便，實用性較強，通過兩塊磁鐵的吸附，使得整個裝置保持穩定，從而對拉力盒和探頭進行固保護，具備良好的保護性，背帶的的設置，使用者將該裝置背在肩上，攜帶方便，從而解放了雙手，便于使用者拿取更多的東西。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的通孔和彈簧安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型的拉力盒收納結構示意圖。