[實(shí)用新型]一種扭轉(zhuǎn)減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821812111.2
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209228942U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯天強(qiáng);蔣勇;彭小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

本實(shí)用新型公開了一種扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于：包括壓盤、摩擦片、彈簧架、減振彈簧和螺旋彈簧；所述壓盤的一側(cè)粘接有所述摩擦片；所述壓盤的另一側(cè)安裝有所述彈簧架；所述彈簧架包括鉚接平面和彈簧安裝窗口；所述彈簧安裝窗口為開口面向壓盤的環(huán)形道；所述彈簧安裝窗口的內(nèi)環(huán)與鉚接平面的連接，形成一個整體；所述彈簧架的彈簧安裝窗口內(nèi)置有減振彈簧；所述螺旋彈簧安裝在所述第二凸緣的兩個凸起部之間；本實(shí)用新型減小了扭轉(zhuǎn)減振器的軸向尺寸和扭轉(zhuǎn)減振器的零件數(shù)量，降低了扭轉(zhuǎn)減振器的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車液力變矩器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種扭轉(zhuǎn)減振器。

背景技術(shù)

汽車液力變矩器是應(yīng)用于AT和CVT等型式自動檔變速器轎車中的一個關(guān)鍵零部件，液力變矩器是利用液體的流動將發(fā)動機(jī)扭矩平穩(wěn)地傳遞給自動變速器。液力變矩器由于是液力傳動，其效率較低。為了解決液力變矩器效率低的問題，在達(dá)到一定車速時通過閉鎖離合器將液力變矩器閉鎖，使液力變矩器變成機(jī)械傳遞增加了效率；但液力變矩器流體的減振功能失效需要減振器對傳動系統(tǒng)進(jìn)行減振。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，液力變矩器的閉鎖車速越來越低，因此對液力變矩器的閉鎖離合器的減振性能提出了越來越高的要求，現(xiàn)在液力變矩器的閉鎖離合器的扭轉(zhuǎn)剛度越來越小即扭轉(zhuǎn)角度越來越大，大扭轉(zhuǎn)角閉鎖離合器的設(shè)計(jì)是液力變矩器的發(fā)展趨勢。

現(xiàn)有大扭轉(zhuǎn)角閉鎖離合器的液力變矩器。其中：液力變矩器由壓盤總成、上彈簧架、下彈簧架、減振彈簧、彈簧驅(qū)動塊和彈簧驅(qū)動架組成，上彈簧架與下彈簧架鉚接在壓盤總成上，減振彈簧、彈簧驅(qū)動塊和彈簧驅(qū)動架安裝在上彈簧架與下彈簧架之間，相對上下彈簧架可以周向轉(zhuǎn)動，彈簧驅(qū)動塊安裝在減振彈簧之間將減振彈簧串聯(lián)起來，彈簧驅(qū)動架鉚接固定在渦輪總成上，扭矩通過上下彈簧架傳遞給減振彈簧，在通過減振彈簧傳遞給彈簧驅(qū)動架，最后通過彈簧驅(qū)動架傳遞給渦輪總成傳遞到變速箱輸入軸上。

該大扭轉(zhuǎn)閉鎖離合器的液力變矩器主要的缺點(diǎn)是：液力變矩器的軸向尺寸過大很難滿足自動變速箱軸向空間要求，同時液力變矩器的零件數(shù)量較多增加了液力變矩器的成本。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中需要一種零件數(shù)量較少，軸向尺寸較小的液力變矩器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種扭轉(zhuǎn)減振器。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于：包括摩擦片、壓盤、彈簧架、減振彈簧和螺旋彈簧。

所述壓盤的一側(cè)粘接有所述摩擦片。所述壓盤的另一側(cè)安裝有所述彈簧架。

所述彈簧架包括鉚接平面和彈簧安裝窗口。

所述鉚接平面為圓環(huán)狀。所述鉚接平面的外圓周面上有呈圓周均勻分布的第一凸緣。所述鉚接平面的內(nèi)圓周面上有呈圓周均勻分布的第二凸緣。所述第二凸緣與所述第一凸緣交錯分布。

所述第二凸緣內(nèi)具有一個通孔。所述通孔兩側(cè)均具一個有向外彎折的凸起部。所述兩個凸起部呈銳角。

所述彈簧安裝窗口為開口面向壓盤的環(huán)形道。所述彈簧安裝窗口的內(nèi)環(huán)與鉚接平面的連接，形成一個整體。

所述第一凸緣與所述彈簧安裝窗口的連接部位為閉鎖撥環(huán)安裝窗口。所述閉鎖撥環(huán)安裝窗口為矩形窗口。

所述彈簧架的彈簧安裝窗口內(nèi)置有減振彈簧。所述減振彈簧為圓柱螺旋弧形彈簧。所述減振彈簧被所述第一凸緣所支撐。

所述螺旋彈簧安裝在所述第二凸緣的兩個凸起部之間。

進(jìn)一步，所述鉚接平面的側(cè)面上開有呈圓周均勻分布的鉚釘孔。所述鉚釘孔的數(shù)量為6～20個。所述鉚接平面通過鉚釘穿入鉚釘孔鉚接在壓盤上。