[實用新型]一種能夠實時監測形變的動力電池箱體結構

有效

• 申請號: 201821811379.4
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN208781928U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 符光澤;楊昌軍;代彬;呂科成
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

本實用新型公開了一種能夠實時監測形變的動力電池箱體結構，包括箱體，所述箱體的所有內側壁上均設有可以發射和接收光線的光傳播組件，所述光傳播組件包括光發射模塊和光接收模塊，光發射模塊和光接收模塊分別設置在內側壁的左右兩側，所述光發射模塊發射的光與其所在的箱體內側壁平行，所述光接收模塊用于接收其所在的箱體內側壁上的光發射模塊發射出的光，所述光接收模塊和光發射模塊均與外部控制器電連接。本箱體結構通過利用光的直線傳播特性，可以實時監測箱體是否發生了形變，提高了汽車安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，尤其涉及一種能夠實時監測形變的動力電池箱體。

背景技術

新能源乘用車的動力電池箱體幾乎都是設計在下車體地板下面，物流廂貨汽車的動力電池箱體大部分都設計在縱梁的兩側。基于這兩大類汽車的動力電池箱體的安裝位置，在路面通過性較差的情況下，電池箱體容易受到磕碰，車輛在行駛過程和停車中意外受到橫向碰撞或擠壓，會導致箱體變形，從而導致車輛使用不安全，傳統的電池箱體不能實時監測出箱體形變，容易造成危險，急需設計一種能夠實時監測形變的動力電池箱體結構。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種能夠實時監測形變的動力電池箱體結構，能夠及時通知駕駛人員注意防范，提高汽車安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種能夠實時監測形變的動力電池箱體結構，包括箱體，所述箱體的所有內側壁上均設有可以發射和接收光線的光傳播組件，所述光傳播組件包括光發射模塊和光接收模塊，光發射模塊和光接收模塊分別設置在內側壁的左右兩側，所述光發射模塊發射的光與其所在的箱體內側壁平行，所述光接收模塊用于接收其所在的箱體內側壁上的光發射模塊發射出的光，所述光接收模塊和光發射模塊均與外部控制器電連接。

這樣的，通過在所有內側壁上設置光傳播組件，利用光的直線傳播特性，如果該側壁沒有產生形變，該側壁上的光接收模塊可以接收到該側壁上的光發射模塊所發出的光線，如果側壁產生了形變，會導致光發射模塊發出的光線偏折，光接收模塊接收不到該側壁上的光發射模塊發出的光線，光接收模塊將此情況傳遞給外部控制器，比如汽車主控電腦，駕駛人員就可以得知箱體某個側壁產生了形變，在所有內側壁上均設置該光傳播組件即可監測箱體所有側壁是否發生了形變，從而實現實時監測箱體是否發生了形變，提高了汽車安全性。

作為優化，所述光發射模塊所發出的光均是水平的并與其所在的箱體內側壁平行。

這樣的，設置光發射模塊發出的光的方向可以方便調整光發射模塊和光接收模塊的位置使得兩者處于同一水平面上。

作為優化，所述箱體的內側壁上下間隔設置多組光傳播組件。

這樣的，箱體的內側壁上下間隔設置多組光傳播組件，可以根據監測的精度要求設置組數，某個側壁如果需要監測的精度更高，可以多設置幾組，進一步優化的話，各組光傳播組件可以等間距設置。

作為優化，所有相鄰內側壁所形成的夾角處均還固定設有安裝塊，所述安裝塊用于安裝光發射模塊和光接收模塊并使得光發射模塊所發出的光是水平的并與其所在的箱體內側壁平行。

這樣的，設置安裝塊可以方便安裝光發射模塊和光接收模塊，由于箱體內還要安裝其他部件，比如動力電池等，留給箱體的空間就比較小了，如果直接在箱體側壁上安裝光發射模塊和光接收模塊的話會比較困難，也難以對兩者進行定位，不能保證在初始狀態光發射模塊發出的光能夠被光接收模塊接收到，所以設計了安裝塊，預先將光發射模塊和光接收模塊安裝到安裝塊上并使得光發射模塊發出的光是水平的且與其所在的箱體內側壁平行，另一個安裝塊上的光接收模塊就可接收到該光發射模塊發出的光，從而預先就對光發射模塊和光接收模塊進行好了定位，保證將安裝塊安裝到箱體內時，同一側壁上的光接收模塊可以接收到光發射模塊發出的光，大大提高了安裝便捷性。