[實(shí)用新型]一種燃油發(fā)電機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821811350.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN208860398U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李波;燕元超;高卉;陳海祥;聶蘭順;楊松貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇芯物聯(lián)技術(shù)（南京）有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;F02D17/04
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

本實(shí)用新型公開了一種燃油發(fā)電機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置，涉及燃油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括：第一電源與電源選擇電路的輸入端連接，電源選擇電路的輸出端與DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，DC/DC轉(zhuǎn)換電路與中央處理電路、CO檢測(cè)電路、加速度檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、聲光報(bào)警電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路連接；CO檢測(cè)電路、加速度檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、UPS電源監(jiān)測(cè)電路、聲光報(bào)警電路、燃油機(jī)控制模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、無線天線與中央處理電路連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于能夠遠(yuǎn)距離查看CO氣體濃度和報(bào)警信息，遠(yuǎn)程開啟和關(guān)閉燃油發(fā)電機(jī)，極大的降低CO中毒事件的發(fā)生，且安裝方便、體積小，集成度高、效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種燃油發(fā)電機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

燃油機(jī)電機(jī)由于其使用便捷，在家庭應(yīng)急供電、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，特別是在電網(wǎng)建設(shè)相對(duì)薄弱缺電地區(qū)。燃油發(fā)電機(jī)通過燃燒汽油、柴油或丙烷來發(fā)電。作為燃燒過程產(chǎn)物，一氧化碳或通過排氣管被釋放出來。裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)上通常會(huì)有警告說明，告知用戶該發(fā)電機(jī)必須在通風(fēng)的環(huán)境下使用，以免人體因意外吸入一氧化碳造成中毒甚至死亡。

但是由于用戶安全知識(shí)的缺乏，在家庭等通風(fēng)較差或密閉的環(huán)境里使用裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)，經(jīng)常出現(xiàn)因操作不當(dāng)造成人員傷亡，其本質(zhì)原因是一氧化碳?xì)怏w(CO)濃度超標(biāo)導(dǎo)致使用者中毒。目前市場(chǎng)上許多燃油發(fā)電機(jī)配備了一氧化碳監(jiān)測(cè)裝置，該裝置在監(jiān)測(cè)到一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)給出報(bào)警，有些設(shè)備可以達(dá)到停機(jī)功能。

如實(shí)用新型專利(CN204239121U)中所述的具有一氧化碳?xì)怏w濃度監(jiān)測(cè)的發(fā)電機(jī)組控制裝置，利用一氧化碳傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組周圍的一氧化碳?xì)怏w濃度，并輸出信號(hào)給控制模塊，當(dāng)輸出信號(hào)達(dá)到設(shè)定的安全閾值時(shí)，控制模塊關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

如實(shí)用新型專利(CN205374415U)所述的一種用于發(fā)電機(jī)上的一氧化碳監(jiān)測(cè)處理系統(tǒng)，包括供電模塊、一氧化碳監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置以及點(diǎn)火短接回路，可固定在發(fā)電機(jī)上，也可以外部接線的方式連接到發(fā)電機(jī)上進(jìn)行控制，以在一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)。

現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)：一、現(xiàn)有監(jiān)測(cè)裝置的CO氣體濃度數(shù)據(jù)只能在靠近燃油發(fā)電機(jī)時(shí)查看，當(dāng)監(jiān)測(cè)裝置與使用者的距離較遠(yuǎn)時(shí)，用戶將不能查看燃油發(fā)電機(jī)周圍的CO氣體濃度和報(bào)警情況。二、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無法本地保存，用戶和生產(chǎn)廠家無法獲得連續(xù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)警信息，不利于燃油發(fā)電機(jī)設(shè)備廠商的技術(shù)改進(jìn)。三、不間斷電源(UPS，UninterruptiblePower Supply)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)主要利用GPRS或SMS模塊實(shí)現(xiàn)；在信號(hào)覆蓋不到的地方，無法完成監(jiān)控，存在一定的弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于不能在較遠(yuǎn)距離查看燃油發(fā)電機(jī)周圍的CO氣體濃度、UPS電源和報(bào)警情況以及無法實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的，具體技術(shù)方案如下：

一種燃油發(fā)電機(jī)安全監(jiān)測(cè)裝置，包括：第一電源、電源選擇電路、DC/DC轉(zhuǎn)換電路、中央處理電路、CO檢測(cè)電路、加速度檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、聲光報(bào)警電路、UPS電源監(jiān)測(cè)電路、燃油機(jī)控制模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、無線天線；

所述第一電源與所述電源選擇電路的輸入端連接，所述電源選擇電路的輸出端與所述DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，所述DC/DC轉(zhuǎn)換電路的輸出端與所述中央處理電路、CO檢測(cè)電路、加速度檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、聲光報(bào)警電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路連接；

所述CO檢測(cè)電路、所述加速度檢測(cè)電路、所述溫度檢測(cè)電路、所述聲光報(bào)警電路、所述燃油機(jī)控制模塊、所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、所述無線天線與所述中央處理電路連接；所述UPS電源監(jiān)測(cè)電路通過USB轉(zhuǎn)UART接口與中央處理電路連接。