[實用新型]一種適用于零污染型輸油橡膠軟管接頭

有效

• 申請號: 201821810178.2
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209444949U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 武洋;張洪生;肖晶;劉湛洲;張宏國;李鑾;楊寶生;王琦;廉虹;林鳳文
• 申請（專利權）人: 沈陽新飛宇橡膠制品有限公司
• 主分類號: F16L33/22
• 分類號: F16L33/22
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

一種適用于零污染型輸油橡膠軟管接頭屬于加油站燃油加注系統技術領域，具體涉及一種燃油加注橡膠軟管接頭。本實用新型提供一種零污染型燃油加注軟管專用接頭，很好地解決了上述缺陷，使加油站的燃油加注更加環保，接頭更加耐用。一種適用于零污染型輸油橡膠軟管接頭，包括接頭芯桿，相應于接頭芯桿的一端外設置有扣壓套筒，接頭芯桿另一端外設置有旋轉螺帽，其特征在于：接頭芯桿外表面相應于旋轉螺帽內表面設置有密封溝槽，密封溝槽內設置有密封膠圈；接頭芯桿外表面相應于扣押套筒設置有圓弧形扣壓凸起。

技術領域

本實用新型屬于加油站燃油加注系統技術領域，具體涉及一種燃油加注橡膠軟管接頭。

背景技術

隨著國家對環境治理的力度不斷加大，汽車發動機對燃油的要求越來越高。燃油中的硫含量及膠質含量已經嚴重的影響到大氣污染及汽車發動機使用。美國等發達國家已經把對硫和膠質的含量控制寫入了燃油標準。我國燃油標準GB/T17930-2013對硫含量和膠質也提出了明確的要求。目前在加油站使用的普通燃油加注膠管均會對燃油有一定污染，無法滿足這一要求。

零污染型油氣回收橡膠軟管其技術核心是在現有膠管內壁附襯一層氟塑料阻隔層，阻隔了燃油對膠管內膠層的浸蝕，同時能夠防止軟管對油品的污染，燃油中硫及膠質含量全部達到國際和國家標準，實現了社會效益和經濟效益雙豐收。

目前，國內外廠家設計生產的普通橡膠軟管接頭，為確保接頭與膠管的緊密連接，接頭與膠管連接處均為鋸齒形結構。這種齒形結構的接頭雖然確保了接頭與膠管之間的連接，但因為鋸齒形結構會極大程度的破壞零污染型橡膠軟管氟塑料內襯層，導致軟管內層橡膠與燃油接觸，從而造成軟管對燃油的污染，所以原來的常規軟管接頭不適用于零污染型橡膠軟管。

目前已有的油氣回收接頭采用“套帽式”結構，在使用過程中，由于油槍旋轉，旋轉螺帽與接頭芯桿間產生滑動摩擦，由于兩者材質不同（旋轉螺帽一般為銅材質，接頭芯桿一般為不銹鋼材質）長時間旋轉會對銅材質的螺帽及接頭芯桿上用來密封的兩道“O”型圈極大程度的磨損，破壞其密封性能。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供了一種零污染型燃油加注軟管專用接頭，很好地解決了上述缺陷，使加油站的燃油加注更加環保，接頭更加耐用。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種適用于零污染型輸油橡膠軟管接頭，包括接頭芯桿，相應于接頭芯桿的一端外設置有扣壓套筒，接頭芯桿另一端外設置有旋轉螺帽，其特征在于：接頭芯桿外表面相應于旋轉螺帽內表面設置有密封溝槽，密封溝槽內設置有密封膠圈；接頭芯桿外表面相應于扣押套筒設置有圓弧形扣壓凸起。

作為本實用新型的一種優選方案，所述接頭芯桿的外表面和旋轉螺帽的內表面之間還設置有相對應的滾珠槽，滾珠槽內設置有球形滾珠。

進一步的，所述旋轉螺帽表面設置有連通滾珠槽的螺紋孔。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述接頭芯桿中部相應與旋轉螺帽的端面設置有隔離擋板，隔離擋板上設置有墊片安裝槽；墊片安裝槽內設置有波形墊片。

一種上述軟管接頭使用的接頭芯桿，其特征在于：接頭芯桿一端外表面設置有圓弧形扣壓凸起；接頭芯桿另一端外表面設置有密封溝槽和滾珠槽。

進一步的，所述接頭芯桿中部設置有隔離擋板，隔離擋板朝向密封溝槽和滾珠槽的一側表面設置有墊片安裝槽。

一種上述軟管接頭使用的旋轉螺帽，其特征在于：旋轉螺帽內表面設置有滾珠槽；旋轉螺帽表面設置有連通滾珠槽的螺紋孔。

采用本實用新型的技術方案，與已有的公知技術相比，具有以下有益效果：1.本實用新型通過將接頭芯桿尾部設置為圓弧形扣壓凸起，避免了在使用過程中接頭芯桿尾部對零污染型油氣回收軟管內部內襯層的破壞。