[實用新型]一種同軸雙管結構的防滲管材

有效

• 申請號: 201821809780.4
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209100798U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 楊寶生;張洪生;劉湛洲;武洋;肖晶;張宏國;李鑾;林鳳文;王琦;廉虹
• 申請（專利權）人: 沈陽新飛宇橡膠制品有限公司
• 主分類號: F16L9/12
• 分類號: F16L9/12;F16L58/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

一種同軸雙管結構的防滲管材涉及一種塑料管材，特別是加油站用同軸雙管結構的防滲塑料管材。本實用新型提供一種安全可靠，環保效果好，便于滲漏檢測，能消除靜電危害的同軸雙管結構的防滲管材。一種同軸雙管結構的防滲管材，包括內管體和外管體，其特征在于：所述外管體包括外塑料主體層，外塑料主體層內表面呈圓周的方式排布設置有凸起的加強筋；所述內管體包括由外至內排布的內塑料主體層、內管外粘合劑層、內管阻隔層、內管內粘合劑層和內管導靜電層。

技術領域

本實用新型涉及一種塑料管材，特別是加油站用同軸雙管結構的防滲塑料管材。

背景技術

加油站地下輸油管道系統，要求管道系統要具備防腐、防滲功能，并且可進行滲漏監測，傳統鍍鋅鋼管和普通塑料管材，無法同時滿足上述要求。CN201010618845.9、CN201710271418.X及CN201810134849.6公布了三層和五層的塑料復合管道，雖然具備防腐和阻隔的功能，但是管材或連接處出現破損，也會造成燃油泄漏，無法從根本上杜絕滲漏，更不能實現管道系統的滲漏檢測功能；CN201120256965.9公布了一種雙管結構，可有效避免燃油滲漏，但其不具備導靜電功能，且無法保證內管和外管同軸，也就無法保證內管和外管間隙均勻一致，不利于實現滲漏監測。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供了一種安全可靠，環保效果好，便于滲漏檢測，能消除靜電危害的同軸雙管結構的防滲管材。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種同軸雙管結構的防滲管材，包括內管體和外管體，其特征在于：所述外管體包括外塑料主體層，外塑料主體層內表面呈圓周的方式排布設置有凸起的加強筋；所述內管體包括由外至內排布的內塑料主體層、內管外粘合劑層、內管阻隔層、內管內粘合劑層和內管導靜電層。

作為本實用新型的一種優選方案，所述外塑料主體層內設置有外管阻隔層。

采用本實用新型的技術方案，與已有的公知技術相比，具有以下有益效果：本實用新型提供的同軸雙管結構的防滲塑料管材，具有防腐防滲功能，用于加油站埋地輸油管材，可使用30年以上不會腐蝕；由于采用內外雙管結構，相當于在內管體外部加了一層保護套管，內管體和外管體本身都具有阻隔防滲功能，即便是萬一內管體發生滲漏，也不會直接滲漏到土壤中，而是會暫存到內管體和外管體的間隙中，立刻就會被配套的系統的滲漏監測設備檢測到，從而從根本上杜絕了管道的滲漏；同時管材具有導靜電功能，消除了靜電危害；本實用新型的外管體內壁的加強筋能保持內管體和外管體的同軸度，并形成360°全導通的間隙。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的截面示意圖。

附圖中1為內管體、2為外管體、3為間隙、11為內塑料主體層、12為內管外粘合劑層、13為內管阻隔層、14為內管內粘合劑層、15為內管導靜電層、21為外塑料主體層、22為外管阻隔層、23為外管加強筋。

具體實施方案

一種同軸雙管結構的防滲管材，包括內管體1和外管體2，其特征在于：所述外管體2包括外塑料主體層21，外塑料主體層21內表面呈圓周的方式排布設置有凸起的加強筋；所述內管體1包括由外至內排布的內塑料主體層11、內管外粘合劑層12、內管阻隔層13、內管內粘合劑層14和內管導靜電層15。

作為本實用新型的一種優選方案，所述外塑料主體層21內設置有外管阻隔層22。

所述內管體1和外管體2之間為360°全導通的間隙3。

實施例1：所述內塑料主體層11為聚乙烯，所述內管外粘合劑層12和內管內粘合劑層14為馬來酸酐接枝線性低密度聚乙烯，所述內管阻隔層13為乙烯-乙烯醇共聚物或尼龍，所述內管導靜電層15為導電炭黑與聚乙烯的共混物。