[實用新型]可拆卸式發動機線束塑殼保護外殼

有效

• 申請號: 201821808778.5
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209324508U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 上海金亭汽車線束有限公司;金亭汽車線束(蘇州)有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;H02G3/04
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陸林輝

本實用新型涉及線束技術領域。可拆卸式發動機線束塑殼保護外殼，包括一橡膠制成的保護殼，保護殼包括左右設置的線束保護殼以及塑殼保護殼；塑殼保護殼包括上下設置的塑殼保護翻蓋以及塑殼保護槽，塑殼保護翻蓋的前端與塑殼保護槽的前端連接，塑殼保護翻蓋的后端與塑殼保護槽的后端可拆卸連接，并圍成一用于卡接塑殼的塑殼容納腔；線束保護殼是由兩個線束子保護單元卡接構成的線束保護殼，線束保護殼內設有一引導方向呈L形的穿線通道，穿線通道與塑殼容納腔導通；塑殼保護殼與線保護殼可拆卸連接。本專利通過可拆卸的線束保護殼與塑殼保護殼兩者獨立，可拆卸連接，便于提高裝配時的匹配率。

技術領域

本實用新型涉及線束技術領域，具體涉及線束塑殼保護外殼。

背景技術

在汽車工作期間，行駛時，振動很劇烈，在車聲行駛時的振動環境下以及發動機運行時的高溫環境下，發動機線束的塑殼與導線的連接處極易發生疲勞損傷，進而影響發動機線束的導電性能以及信號的傳導，影響發動機線束的工作。

目前在發動機線束的保護方式，往往是通過纏繞膠帶在塑殼以及導線的連接處，然而這種方式對于操作人員的纏繞手法具有一定的關系，如若操作人員并未將膠帶繞緊，容易導致膠帶的后期松脫，仍無法保證塑殼以及導線連接處的保護。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供可拆卸式發動機線束塑殼保護外殼，以解決上述至少一個技術問題。

本實用新型的技術方案是：可拆卸式發動機線束塑殼保護外殼，包括一橡膠制成的保護殼，其特征在于，所述保護殼包括左右設置的線束保護殼以及塑殼保護殼；

所述塑殼保護殼包括上下設置的塑殼保護翻蓋以及塑殼保護槽，所述塑殼保護翻蓋的前端與所述塑殼保護槽的前端連接，所述塑殼保護翻蓋的后端與所述塑殼保護槽的后端可拆卸連接，并圍成一用于卡接塑殼的塑殼容納腔；

所述線束保護殼是由兩個線束子保護單元卡接構成的線束保護殼，所述線束保護殼內設有一引導方向呈L形的穿線通道，所述穿線通道與所述塑殼容納腔導通；

所述塑殼保護殼與所述線束保護殼可拆卸連接，且所述塑殼保護殼的左端套設在所述線束保護殼右端的外圍，且所述線束保護殼以所述塑殼保護殼的軸向為旋轉中心線與所述塑殼保護殼轉動連接。

本專利的改良點在于：(1)通過可拆卸的線束保護殼與塑殼保護殼兩者獨立，可拆卸連接，便于提高裝配時的匹配率，匹配不同結構的線束與不同結構的塑殼。當塑殼的結構進行更換時，替換塑殼保護殼，即可實現線束與塑殼連接處的保護，減少了全部更換導致的成本大的問題，線束保護殼無需另外開模制備。

(2)通過線束保護殼與塑殼保護殼兩者轉動連接，便于實現線束可以360°自由活動，便于符合不同的安裝需求。

(3)通過塑殼保護殼采用可拆卸的形式，通過線束保護殼采用可拆卸的形式，便于對線束與塑殼連接處進行拆卸檢查。

(4)通過線束保護殼內設有一呈L形的穿線通道，便于實現線束呈L形定位固定在線束保護殼內，在強烈的振動下，不會影響線束的走向或者線束的扭曲變形。

所述塑殼保護殼的左端外壁設有兩道軸向排布的環狀突起；

所述線束保護殼的右端內壁設有嵌入兩道環狀突起之間間隙的環狀凸緣。

便于實現線束保護殼與塑殼保護殼兩者的相對轉動。

所述線束保護殼從左至右依次為塑殼卡接部、中間過渡部以及線束固定部；

所述塑殼卡接部前后方向的長度大于中間過渡部前后方向上的長度，所述中間過渡部前后方向上的長度大于線束固定部前后方向上的長度；

位于塑殼卡接部的塑殼保護翻蓋的前端與位于塑殼卡接部的塑殼保護槽的前端通過一連接片相連；