[實用新型]一種二板壓鑄機的導柱抽拉結構

有效

• 申請號: 201821808727.2
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209077758U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 董秋武;余楠;鄒家柱;何建;梁宇榮;馮永勝
• 申請（專利權）人: 廣東伊之密精密機械股份有限公司
• 主分類號: B22D17/26
• 分類號: B22D17/26
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙;黃家權

一種二板壓鑄機的導柱抽拉結構，包括二板，及滑動式插設于二板上的可抽導柱，二板上設置有鎖?；钊欢迮c一根以上可抽導柱之間設置有抽杠裝置，該抽杠裝置包括抽杠油缸、連接架和離合組件，抽杠油缸的抽杠缸體相對鎖模活塞固定設置，抽杠油缸的抽杠活塞與連接架連接；離合組件控制可抽導柱與連接架相對連接、以便抽拉相應的可抽導柱，或者離合組件控制可抽導柱與鎖?；钊鄬B接、以便進行鎖模。本實用新型能讓抽杠油缸作業時帶動可抽導柱抽出一段距離，可以大大的縮短抽杠油缸的行程，性能穩定可靠，使用壽命延長。

技術領域

本實用新型涉及一種壓鑄機，特別涉及一種二板壓鑄機的導柱抽拉結構。

背景技術

大型鑄機的模具一般也很大，特別是抽芯油缸，局部加壓油缸比較多的情況下，模具在水平方向上的尺寸要大于壓鑄機導柱內距，為了能讓模具順利的安裝到模板上，大型壓鑄機上方的導柱一般有一根甚至兩根都是可以自動抽出來的，讓出空間來，吊裝好模具后，再把導柱插進去，從而開始壓鑄工作。傳統的三板式壓鑄機抽杠油缸的支撐點一般在尾板上，因為尾板相對于導柱是不動的，所以抽杠油缸的活塞桿與導柱是固定連接，抽插杠時，抽杠油缸活塞桿直接伸縮就可以了，但是因為二板機沒有尾板，抽杠油缸只能安裝在二板上，工作時二板和導柱是有相對運動的，如果抽杠油缸的活塞桿和導柱直接連接，這樣每工作一次，抽杠油缸的活塞桿就相對于油缸被動的運動一次，這樣對抽杠油缸的壽命有很大的影響；此外，傳統的三板機在抽拉導柱時，導柱往往有一段是仍然留在模具空間內，導致裝拆模具的時候，會有很大的阻礙。

因此，有必要做進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、性能穩定可靠、相關油缸的行程短、使用壽命長的二板壓鑄機的導柱抽拉結構，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種二板壓鑄機的導柱抽拉結構，包括二板，及滑動式插設于二板上的可抽導柱，二板上設置有鎖模活塞；其特征在于：所述二板與一根以上可抽導柱之間設置有抽杠裝置，該抽杠裝置包括抽杠油缸、連接架和離合組件，抽杠油缸的抽杠缸體相對鎖?；钊潭ㄔO置，抽杠油缸的抽杠活塞與連接架連接；所述離合組件控制可抽導柱與連接架相對連接、以便抽拉相應的可抽導柱，或者離合組件控制可抽導柱與鎖?；钊鄬B接、以便進行鎖模。

所述離合組件包括相對鎖?；钊潭ㄔO置的抽杠離合銷、相對連接架滑動設置的抽杠滑塊、相對連接架固定設置的離合油缸、及相對可抽導柱固定設置的連接套；所述抽杠離合銷上設有卡環，抽杠滑塊上設有凸齒和卡槽，離合油缸驅動抽杠滑塊相對連接架往復滑動；當離合油缸驅動抽杠滑塊徑向向內滑動至一定位置時，抽杠滑塊上的凸齒與連接套上的凹槽相互嚙合，實現連接套與連接架的連接；當離合油缸驅動抽杠滑塊徑向向外滑動至一定位置時，抽杠滑塊上的卡槽與抽杠離合銷上的卡環相互卡接，實現連接套與鎖?；钊倪B接。

所述抽杠活塞與連接架鉸接，連接架上設有中通的套孔，離合油缸的離合缸體固定裝配于連接架上，離合油缸的離合活塞連接抽杠滑塊并驅動其往復滑動；抽拉可抽導柱時，連接套設有凹槽部分伸入套孔，凸齒隨抽杠滑塊徑向向內滑動、且至少部分伸入套孔與凹槽嚙合，此時卡槽與卡環互不干涉。

所述卡槽至少一端開口設置，以便卡環進出卡槽；鎖模時，卡環進入卡槽的滑動軌跡上，卡槽隨抽杠滑塊徑向向外滑動至與卡環相互扣接，此時凸齒與凹槽互不干涉。

所述鎖模活塞上固定設置有抱閘座，抽杠離合銷固定裝配于抱閘座上，抽杠油缸的抽杠缸體通過油缸安裝板固定裝配于抱閘座上。

所述可抽導柱抽拉至一定位置時，其端部沒入二板一定深度D，該深度D為0-15mm，優選10mm

本結構還包括滑動式插設于二板上的固定導柱；所述二板與一根以上固定導柱之間設置有移模油缸，移模油缸的移?；钊B接二板，移模油缸的移模缸體與相應的固定導柱連接，移模油缸驅動二板相對固定導柱移動。