[實(shí)用新型]一種無(wú)機(jī)房限速器和繩頭用一體式安裝座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821808457.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209081195U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立新;孫華躍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東富士制御電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)機(jī)房限速器和繩頭用一體式安裝座，包括安裝座本體和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌端部通過(guò)導(dǎo)軌支架固定，所述導(dǎo)軌頂端背側(cè)固定有所述安裝座本體，安裝座本體于導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有與其連接固定的限速器座，限速器座頂部安裝有限速器，安裝座本體于導(dǎo)軌另一側(cè)設(shè)有與其連接固定且水平分布的轎廂繩頭板，轎廂繩頭板上安裝有繩頭組件；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，適用別墅梯電梯，可以方便快捷調(diào)節(jié)限速器的安裝高度，限速器和繩頭組件共用一一個(gè)安裝座本體，安裝方便，提高安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)機(jī)房限速器和繩頭用一體式安裝座。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)房電梯的限速器和轎廂繩頭一般是固定在不同的支架上，并且一般轎廂繩頭支架需要和井道的墻壁固定，裝配結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝要求較高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)機(jī)房限速器和繩頭用一體式安裝座。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種無(wú)機(jī)房限速器和繩頭用一體式安裝座，包括安裝座本體和導(dǎo)軌，其特征在于：所述導(dǎo)軌端部通過(guò)導(dǎo)軌支架固定，所述導(dǎo)軌頂端背側(cè)固定有所述安裝座本體，安裝座本體于導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有與其連接固定的限速器座，限速器座頂部安裝有限速器，安裝座本體于導(dǎo)軌另一側(cè)設(shè)有與其連接固定且水平分布的轎廂繩頭板，轎廂繩頭板上安裝有繩頭組件。

所述轎廂繩頭板底部還通過(guò)加強(qiáng)筋與所述安裝座本體連接固定。

所述安裝座本體上設(shè)有用于與限速器座連接固定的安裝孔，且安裝孔縱向分布有多組。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，適用別墅梯電梯，可以方便快捷調(diào)節(jié)限速器的安裝高度，限速器和繩頭組件共用一個(gè)安裝座本體，安裝方便，提高安裝效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝座本體、2導(dǎo)軌、3限速器座、4限速器、5導(dǎo)軌支架、6繩頭組件、7加強(qiáng)筋、8轎廂繩頭板、9安裝孔。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1所示：本實(shí)施例提供一種無(wú)機(jī)房限速器和繩頭用一體式安裝座，包括安裝座本體1和導(dǎo)軌2，其中：

所述導(dǎo)軌2端部通過(guò)導(dǎo)軌支架5固定，所述導(dǎo)軌2頂端背側(cè)固定有所述安裝座本體1，安裝座本體1整體為一個(gè)面板結(jié)構(gòu)，安裝座本體1中部設(shè)有一朝向?qū)к?一側(cè)凸起設(shè)置的梯形凸臺(tái)，安裝座本體1的梯形凸臺(tái)中部通過(guò)壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌2上，使安裝座本體1兩側(cè)位于導(dǎo)軌2后側(cè)并具有一定的裝配空間，安裝座本體1于導(dǎo)軌2左側(cè)設(shè)有與其連接固定的限速器座3，限速器座3頂部安裝有限速器4，安裝座本體1于導(dǎo)軌2另一側(cè)設(shè)有與其連接固定且水平分布的轎廂繩頭板8，轎廂繩頭板8上安裝有繩頭組件6，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)該安裝座本體1將限速器4和轎廂繩頭板8共同安裝在導(dǎo)軌2兩側(cè)。

進(jìn)一步地，為了保障轎廂繩頭板8的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述轎廂繩頭板8底部還通過(guò)加強(qiáng)筋7與所述安裝座本體1連接固定，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，保障了繩頭組件6的安裝和使用效果。

進(jìn)一步地，所述安裝座本體1上設(shè)有用于與限速器座3連接固定的安裝孔9，且安裝孔9縱向分布有多組，通過(guò)多組安裝孔9的設(shè)置，使得限速器座3的縱向安裝位置可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，用于方便快捷調(diào)節(jié)限速器4的安裝高度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的技術(shù)方案，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。