[實用新型]一種汽車輪轂自動打孔裝置

有效

• 申請號: 201821808433.X
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209288334U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 周倫強
• 申請（專利權）人: 安徽穩卓汽車部件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車輪轂自動打孔裝置，包括底座，所述底座頂部固定設有框架，所述框架頂部一側固定安裝有兩組第一驅動電機，所述第一驅動電機一側通過傳動軸連接有螺紋桿，且所述螺紋桿通過轉軸水平固定在框架頂部，第一驅動電機可以順時針或逆時針帶動螺紋桿旋轉，螺紋桿順時針或逆時針旋轉可以控制滑動螺母與第一壓板水平移動，方便對鉆頭的位置進行調節，可以滿足不同的打孔需求，打開第三驅動電機，第三驅動電機可以通過支撐柱帶動車輪轂打孔臺旋轉，可以對輪轂的角度進行調節，方便打孔，通過設置T形螺紋桿可以對車輪轂進行夾持固定，方便打孔，通過設置車輪轂固定軸可以對車輪轂進行定位，防止車輪轂加工時左右晃動。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪轂自動打孔裝置，屬于車輪轂加工設備領域。

背景技術

輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件，在汽車的生產制作過程中，輪轂的生產是必不可少的，在輪轂生產制作的過程中，由于輪轂一般都是通過螺栓固定在汽車上，所以在輪轂的生產制作過程中一般會用到輪轂打孔裝置，由于在輪轂上打孔時一般對輪轂圓周進行打孔，所以現在用于輪轂的打孔裝置在使用時非常的不便，要不停的人工調節輪轂的角度才能很好的對輪轂進行打孔，使得打孔的效率大大降低，不利于汽車零部件的加工生產，因此需要進一步改進和完善。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種汽車輪轂自動打孔裝置，操作方便，打孔效率高，通過設置伸縮支腿可以對底座的高度進行調節，方便調平，打開第一驅動電機，第一驅動電機可以順時針或逆時針帶動螺紋桿旋轉，螺紋桿順時針或逆時針旋轉可以控制滑動螺母與第一壓板水平移動，方便對鉆頭的位置進行調節，可以滿足不同的打孔需求，打開第三驅動電機，第三驅動電機可以通過支撐柱帶動車輪轂打孔臺旋轉，可以對輪轂的角度進行調節，方便打孔，通過設置T形螺紋桿可以對車輪轂進行夾持固定，方便打孔，通過設置車輪轂固定軸可以對車輪轂進行定位，防止車輪轂加工時左右晃動，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種汽車輪轂自動打孔裝置，包括底座，所述底座頂部固定設有框架，所述框架頂部一側固定安裝有兩組第一驅動電機，所述第一驅動電機一側通過傳動軸連接有螺紋桿，且所述螺紋桿通過轉軸水平固定在框架頂部，所述螺紋桿外側對稱套接有滑動螺母，所述滑動螺母底部固定設有第一壓板，所述第一壓板底部固定設有液壓桿，所述液壓桿底部固定設有第二壓板，所述第二壓板底部固定設有第二驅動電機，所述第二驅動電機底部通過傳動軸固定連接有鉆頭，所述底座底部固定安裝有第三驅動電機，所述第三驅動電機頂部通過傳動軸連接有支撐柱，且所述支撐柱與底座之間通過轉軸固定連接，所述支撐柱頂部固定設有車輪轂打孔臺，所述車輪轂打孔臺頂部表面挖設有車輪轂盛放槽。

進一步而言，所述車輪轂打孔臺外側對稱穿插設有T形螺紋桿，且所述T形螺紋桿一端通過轉軸固定連接有限位壓板。

進一步而言，所述車輪轂盛放槽內腔中部固定設有車輪轂固定軸。

進一步而言，所述底座底部對稱固定設有伸縮支腿，所述伸縮支腿包括螺紋筒，所述螺紋筒底部通過螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱底部固定設有防滑腳墊。

進一步而言，所述框架底部一側固定安裝有控制面板，且所述控制面板、第一驅動電機、第二驅動電機、第三驅動電機之間通過導線連接。

進一步而言，所述車輪轂盛放槽內腔底部位于車輪轂固定軸外側等距挖設有排屑槽。