[實用新型]一種一體式鋼結構電梯混凝土底坑

有效

• 申請號: 201821808355.3
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209277191U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 劉立新;陳漢;劉洪印;劉杰;王玉磊;張瑞軍;張青
• 申請（專利權）人: 山東富士制御電梯有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44;E04G23/02;E04F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種一體式鋼結構電梯混凝土底坑，包括鋼筋混凝土基體、預埋件和底坑吊鉤，所述鋼筋混凝土基體為矩形結構，包括澆筑成型的底板及位于底板邊緣上部的圍墻，底板和圍墻內部預埋有基礎鋼筋骨架；所述預埋件分別設置在鋼筋混凝土基體頂面的四角處，包括預埋板和若干地腳螺栓，所述預埋板設置在鋼筋混凝土基體的頂面上，地腳螺栓穿過預埋板設置；所述底坑吊鉤分別設置在鋼筋混凝土基體的四個側邊頂面中部，底坑吊鉤下部預埋在圍墻內部并與基礎鋼筋骨架連接固定；本實用新型可以在工廠內澆筑完成，凝固時間和強度達到要求后運往施工現場，節省了現場施工時間，有效地減輕了現場施工對周圍環境及居民生活的影響。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，尤其涉及一種一體式鋼結構電梯混凝土底坑。

背景技術

為舊樓加裝電梯解決無電梯多層建筑居民出行難的問題已成為各地政府推動的重要民生工程。加裝電梯中涉及鋼結構電梯基礎的建設，現有的基礎建設多采用在施工現場澆筑底坑的方法，該方法在施工現場開挖土方，會對現場環境產生影響，產生的噪音會影響附近居民的生活，且在某些位置加裝電梯時澆筑底坑會影響居民的出行，同時，混凝土凝固時間較長，造成現場施工時間跨度大。

發明內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種一體式鋼結構電梯混凝土底坑。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種一體式鋼結構電梯混凝土底坑，包括鋼筋混凝土基體、預埋件和底坑吊鉤，其特征在于：

所述鋼筋混凝土基體為矩形結構，包括澆筑成型的底板及位于底板邊緣上部的圍墻，底板和圍墻內部預埋有基礎鋼筋骨架；

所述預埋件分別設置在鋼筋混凝土基體頂面的四角處，包括預埋板和若干地腳螺栓，所述預埋板設置在鋼筋混凝土基體的頂面上，預埋板底部與基礎鋼筋骨架連接固定，地腳螺栓穿過預埋板設置且其底端固定在鋼筋混凝土基體內部；

所述底坑吊鉤分別設置在鋼筋混凝土基體的四個側邊頂面中部，底坑吊鉤整體為“Ω”型結構，底坑吊鉤下部預埋在圍墻內部并與基礎鋼筋骨架連接固定。

所述鋼筋混凝土基體的外側側壁臺階狀結構。

本實用新型的有益效果是：一體式鋼結構電梯混凝土底坑可以在工廠內澆筑完成，凝固時間和強度達到要求后運往施工現場，節省了現場施工時間，有效地減輕了現場施工對周圍環境及居民生活的影響。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型中鋼筋混凝土基體的結構示意圖。

圖2為本實用新型中預埋件的結構示意圖。

圖3為本實用新型中預埋板的俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型中底坑吊鉤的主視結構示意圖。

圖5為本實用新型的結構示意圖；

圖6為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖7為本實用新型的左視結構示意圖。

圖中，1、鋼筋混凝土基體，11、圍墻，12、底板，13、基礎鋼筋骨架，2、預埋件，21、地腳螺栓，22、預埋板，221、通孔，3、底坑吊鉤。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

如圖1至圖7所示：本實施例提供一種一體式鋼結構電梯混凝土底坑，包括鋼筋混凝土基體1、預埋件2和底坑吊鉤3，其中：