[實用新型]一種驅動器電源連接組件及船用驅動器

有效

• 申請號: 201821808107.9
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN208849103U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李廣;陶師正;萬小康;潘宗良
• 申請（專利權）人: 東莞億動智能科技有限公司
• 主分類號: H01R12/75
• 分類號: H01R12/75;H01R13/02;H01R4/56;H01R4/34;H01R4/02;H01R4/36;H02K11/33
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及電動船技術領域，公開了一種驅動器電源連接組件及船用驅動器。驅動器電源連接組件包括焊接在電路板上的接線端子和與接線端子可拆卸連接的接線柱，接線柱上設有固定部，供電電源的電源線通過固定部與接線柱連接。船用驅動器包括三組上述的驅動器電源連接組件，三組驅動器電源連接組件用于與電機的三相電源線連接。本實用新型提供的驅動器電源連接組件，適用于驅動器與大功率電源連接的場合，解決了電源線較粗難以焊接到電路板上的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動船技術領域，尤其涉及一種用于電動船外機上的驅動器電源連接組件及船用驅動器。

背景技術

應用在電動船外機上的驅動器是控制電動船外機的電機運行與停止的控制端。通過操控裝置輸入信號給驅動器，驅動器就會輸出相應的驅動信號驅動電機運轉，以此調節電機的轉速或輸出功率或輸出扭矩。用在電動船外機上的驅動器一般為大功率驅動器，電源與驅動器之間的電連接是通過將電源線與驅動器的PCB電路板焊接在一起進行供電，但由于大功率驅動器工作的時候會產生很高的電流，所以電源與驅動器之間的連接電源線通常很粗，而很粗的線因為受熱不均勻，難以通過焊接的方式接到電路板上。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種驅動器電源連接組件及船用驅動器，適用于驅動器與大功率電源連接的場合，解決了電源線較粗難以焊接到電路板上的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種驅動器電源連接組件，包括焊接在電路板上的接線端子和與所述接線端子可拆卸連接的接線柱，所述接線柱上設有固定部，供電電源的電源線通過所述固定部與所述接線柱連接。

作為優選技術方案，所述接線端子的一端設有與所述電路板上的焊盤連接的插針，所述接線端子的另一端設有連接柱，所述接線柱上開有與所述連接柱匹配連接的連接孔。

作為優選技術方案，所述連接柱的表面設有外螺紋，所述連接孔內設有與所述外螺紋匹配連接的內螺紋。

作為優選技術方案，所述固定部包括開設在所述接線柱上的安裝孔，且所述安裝孔開設在所述接線柱遠離所述連接柱的一端，所述安裝孔內設有內螺紋，所述電源線的端部連接有電源線端子，螺釘的一端穿過所述電源線端子與所述安裝孔螺紋連接。

作為優選技術方案，所述固定部包括開設在所述接線柱上的安裝孔，且所述安裝孔開設在所述接線柱遠離所述連接柱的一端，所述電源線的端部焊接在所述安裝孔內。

作為優選技術方案，所述固定部包括開設在所述接線柱上的安裝孔，且所述安裝孔開設在所述接線柱遠離所述連接柱的一端，所述安裝孔內設有內螺紋，所述接線柱的側壁開有用于插接所述電源線的過線孔，且所述過線孔與所述安裝孔連通，螺釘與所述安裝孔螺紋連接并將所述電源線緊壓固定在所述過線孔內。

作為優選技術方案，所述安裝孔與所述連接孔同軸設置。

作為優選技術方案，所述接線端子由銅或者銅合金制作而成。

作為優選技術方案，所述接線柱由銅或者銅合金制作而成。

本實用新型還提供了一種船用驅動器，包括三組上述的驅動器電源連接組件，三組所述驅動器電源連接組件用于與電機的三相電源線連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的驅動器電源連接組件適合于大電流電源線的連接，通過接線柱和接線端子將電源線與電路板連接，解決了電源線較粗難以焊接在電路板上的問題，減少了焊接的工作量，而且方便拆卸電源線。此外，接線端子通過多個插針與電路板進行焊接，增加了焊接強度，提升了導電效果，提高了電路板使用的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一所述的驅動器電源連接組件的結構示意圖；