[實用新型]全激光固定式機動車遙感尾氣檢測用檢測源反射裝置

有效

• 申請號: 201821806735.3
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209342587U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 楊龍;郝彥嶺
• 申請（專利權）人: 河北子曰機械設備有限公司
• 主分類號: G01N21/01
• 分類號: G01N21/01;G01N21/15
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 任軍培;李婷

本實用新型屬于汽車尾氣檢測技術領域，提出了全激光固定式機動車遙感尾氣檢測用檢測源反射裝置，包括設置在底座上的反射裝置，所述反射裝置包括圍成箱體型的前面板和后殼，所述前面板包括從靠近所述后殼到遠離所述后殼依次設置的透鏡片、透明襯板、中間固定板和前框，所述中間固定板與所述透明襯板之間留有空間，所述空間中設置有用于清潔所述透明襯板和/或所述透鏡片的清潔裝置。本實用新型解決了汽車尾氣在線檢測存在很多問題，檢測裝置固定在馬路的兩側，主要針對中大型車輛，避免了因為塵土造成汽車尾氣檢測用檢測源反射裝置不能正常起到相應作用的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車尾氣檢測技術領域，涉及全激光固定式機動車遙感尾氣檢測用檢測源反射裝置。

背景技術

當前，控制機動車污染的主要舉措是機動車尾氣年檢和日常的路檢和巡檢。傳統的尾氣監測方法采用排氣管采樣結合專用儀器分析，整個過程操作復雜，成本高，效率低，4名工作人員一天只能監測100多輛車。該監測方法無法實現無人值守、在線實時監測，且易受到人為因素的干擾和影響。路檢和巡檢在實際監測過程中由于效率低，在車流量大時，攔車監測會造成車流行駛不通暢，造成交通擁堵，車輛怠速或者低速慢行，則會產生更大的污染。傳統監測手段的不足造成了機動車尾氣監管的困難，在用機動車尾氣超標現象嚴重，由此產生了尾氣超標車輛治理的難題。機動車所排放廢氣的治理和對機動車環保檢測機構的監管時，需要通過實時在線的遙感尾氣檢測實時及時發現城市高污染車輛(黃標車)并加以治理，從而限制外來高污染車進城，減少市區高排放車輛，降低機動車尾氣污染，提高城市環境空氣質量。然而現有技術中，汽車尾氣在線檢測存在很多問題，檢測裝置固定在馬路的兩側，主要針對中大型車輛，經常會因為塵土造成汽車尾氣檢測用檢測源反射裝置不能正常起到相應的作用。

實用新型內容

本實用新型提出全激光固定式機動車遙感尾氣檢測用檢測源反射裝置，解決了現有技術中的上述問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

全激光固定式機動車遙感尾氣檢測用檢測源反射裝置，包括設置在底座上的反射裝置，

所述反射裝置包括圍成箱體型的前面板和后殼，所述前面板包括從靠近所述后殼到遠離所述后殼依次設置的透鏡片、透明襯板、中間固定板和前框，所述中間固定板與所述透明襯板之間留有空間，所述空間中設置有用于清潔所述透明襯板和/或所述透鏡片的清潔裝置。

作為進一步的技術方案，所述反射裝置內部的兩側分別設置有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架上分別設置有第一反光鏡片和第二反光鏡片，所述第一反光鏡片和所述第二反光鏡片相垂直，

所述透鏡片為左右設置的兩個且分別與所述第一反光鏡片和所述第二反光鏡片相對應設置。

作為進一步的技術方案，所述清潔裝置包括設置在所述空間內的橫向移動件，所述橫向移動件上設置有豎向設置且緊貼所述透明襯板和/或所述透鏡片轉動的清潔輥。

作為進一步的技術方案，所述透明襯板上設置有與所述透鏡片大小一致的通孔或凹陷，所述透鏡片設置在所述通孔或所述凹陷內且二者的表面平齊。

作為進一步的技術方案，所述橫向移動件的上下兩端設置有滑塊，所述中間固定板上設置有用于所述滑塊在其內滑動的橫向滑槽，

所述橫向移動件上設置有絲母，所述絲母設置在絲桿上，所述絲桿轉動設置在所述中間固定板上且與步進電機連接。

作為進一步的技術方案，所述第一反光鏡片通過底板設置在所述第一支架上，所述第二反光鏡片同樣通過底板設置在所述第二支架上，所述底板的一側設置所述第一反光鏡片或所述第二反光鏡片，另一側設置有散熱翅槽。

作為進一步的技術方案，所述第一反光鏡片、所述第二反光鏡片、所述底板均為正六邊形。

本實用新型使用原理及有益效果為：