[實用新型]全激光機動車遙感尾氣垂直式防震檢測裝置

有效

• 申請號: 201821806731.5
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209342594U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 楊龍;郝彥嶺
• 申請（專利權）人: 河北子曰機械設備有限公司
• 主分類號: G01N21/17
• 分類號: G01N21/17;G01N21/01;G01N21/15
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 任軍培;李婷

本實用新型屬于遙感檢測技術領域，提出了全激光機動車遙感尾氣垂直式防震檢測裝置，包括上下正對設置的發射接收單元、反射單元，發射接收單元上設置有用于安裝在龍門架或橋梁上的安裝調節裝置，反射單元設置在道路上，發射接收單元包括第一箱體、激光發射端、檢測器，第一箱體設置在安裝調節裝置上，激光發射端、檢測器均通過減震裝置設置在第一箱體上，激光發射端、檢測器均設置在反射單元的上方。本實用新型解決了現有技術中現有技術中風力或震動力易造成監測設備的檢測精度降低甚至損壞的問題。

技術領域

本實用新型屬于遙感檢測技術領域，涉及全激光機動車遙感尾氣垂直式防震檢測裝置。

背景技術

隨著我國工業化和城市化進程的加快，空氣污染問題日益突出，持續發生的大面積霧霾事件，引起了全社會對環境空氣質量的關注。其中，機動車尾氣是大氣霧霾的重要原因之一。中科院大氣灰霾研究表明，機動車尾氣排放包含氮氧化物、揮發性有機物和一次PM2.5等污染物，雖然尾氣中一次顆粒物濃度不高，但在大氣中反應后產生大量二次顆粒物，成為城市PM2.5的重要來源之一。氮氧化物和揮發性有機物發生光化學反應，除了產生二次有機氣溶膠以外，還會產生臭氧和羥基自由基等氧化劑，氧化劑可進一步氧化二氧化硫、氮氧化物和揮發性有機物，分別生成硫酸鹽、硝酸鹽和有機氣溶膠，造成二次顆粒物爆發增長。也就是說，機動車尾氣排放不但自身直接排放污染顆粒，還能促進工業污染物等二次生成污染顆粒。人們在享受機動車帶來的生活便利和生產高效的同時，也不得不面對機動車尾氣排放帶來的危害。隨著機動車污染防治形勢的日趨嚴重，我國政府在機動車污染防治的投入也逐步加大，國家相繼出臺各項政策來推動和促進機動車尾氣遙感監測項目開展。

為了更好的對在用機動車所排放廢氣的治理和對機動車環保檢測機構的監管，及時發現城市高污染車輛(黃標車)并加以治理，限制外來高污染車進城，減少市區高排放車輛，降低機動車尾氣污染，提高城市環境空氣質量。配置遙感機動車排氣污染監測設備，加大抽測頻次，提升對機動車的路檢能力和水平。

但是，現有的監測設備在使用的過程中發現監測設備不僅會受到機動車行駛時的震動力或風力，日積月累，極易造成監測設備的檢測精度降低甚至損壞，而且檢測設備的防護鏡上易沾染污漬，不便于清理，而影響到檢測的進行。

實用新型內容

本實用新型提出全激光機動車遙感尾氣垂直式防震檢測裝置，解決了現有技術中現有技術中風力或震動力易造成監測設備的檢測精度降低甚至損壞的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

全激光機動車遙感尾氣垂直式防震檢測裝置，包括：

上下正對設置的發射接收單元、反射單元，所述發射接收單元上設置有用于安裝在龍門架或橋梁上的安裝調節裝置，所述反射單元設置在所述道路上，

所述發射接收單元包括第一箱體、激光發射端、檢測器，所述第一箱體設置在所述安裝調節裝置上，所述激光發射端、所述檢測器均通過減震裝置設置在所述第一箱體上，所述激光發射端、所述檢測器均設置在所述反射單元的上方，

所述減震裝置包括相互連接的第一固定塊、第二固定塊，所述第一固定塊設置在所述第一箱體上，所述激光發射端、所述檢測器均設置在所述第二固定塊上，所述第一固定塊上、所述第二固定塊上設置有形成封閉回路的液壓流道，且所述液壓流道上設置有流量調節裝置。

作為進一步的方案，所述流量調節裝置包括殼體，所述殼體上設置有兩個均與所述液壓流道連接的開口，其中一個開口處設置用于調節流量的圓形擋蓋，所述圓形擋蓋的直徑小于所述開口的直徑，

所述圓形擋蓋的兩側均依次設置有第一凸起、第二凸起，所述第一凸起的半徑小于所述圓形擋蓋的半徑，所述第二凸起的半徑小于所述第一凸起的半徑。

作為進一步的方案，所述第一固定塊上設置有若干凹槽，所述第二固定塊上設置有用于插入所述凹槽的若干第三凸起，