[實用新型]一種自行車立體停放裝置

有效

• 申請號: 201821806364.9
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN208897208U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 袁斯賓;余昭江;劉國亮;祝志芳;周喆;紀風;曾慶山;盧全國
• 申請（專利權）人: 南昌工程學院
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H3/08
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

1.一種自行車立體停放裝置，其特征在于：包括機架(1)以及安裝在機架(1)上端的助力裝置(2)和安裝在機架(1)下端的自鎖裝置(5)，所述機架(1)上設有豎直的導軌(3)，該導軌(3)與滑塊(4)滑動配合；所述滑塊(4)上安裝有置輪槽(7)，并且該置輪槽(7)中安裝有用于夾緊自行車前輪的夾持機構(8)；

所述助力裝置(2)包括兩個軸承座(2b)，每個軸承座(2b)配合安裝有軸承(2c)，兩個軸承(2c)之間通過軸連接，且軸上套有恒力彈簧(2a)，該恒力彈簧(2a)的自由端與所述滑塊(4)固定連接；

所述自鎖裝置(5)包括鎖舌(5c)、自鎖彈簧(5a)和鎖口(5b)，所述鎖口(5b)開設在機架(1)的下端，所述自鎖彈簧(5a)置于鎖口(5b)內，且鎖舌(5c)與自鎖彈簧(5a)相連接；所述鎖舌(5c)在自鎖彈簧(5a)的作用下能夠伸出插入置輪槽底板上的鎖口，鎖定自行車前輪。

2.根據權利要求1所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述置輪槽(7)為L形結構，該置輪槽(7)的底板通過螺釘與滑塊(4)固定連接。

3.根據權利要求2所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述夾持機構(8)包括底座(8a)和柱體(8d)，所述底座(8a)下方設置有導向套(8g)，所述柱體(8d)插入該導向套(8g)內；且柱體(8d)的下部套有復位彈簧(8f)；

所述底座(8a)通過鉸鏈與一對夾緊臂(8c)相連接，這一對夾緊臂(8c)關于所述柱體(8d)對稱分布；所述柱體(8d)與兩側的夾緊臂(8c)之間均設有連桿(8b)，并該連桿(8b)的一端與夾緊臂(8c)通過鉸鏈連接，另一端與柱體(8d)通過鉸鏈連接。

4.根據權利要求3所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述柱體(8d)與兩側夾緊臂(8c)之間分別設置有一對連桿(8b)，每對連桿(8b)上、下平行設置。

5.根據權利要求4所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述柱體(8d)為長方體塊和圓柱的組合，且長方體塊的兩側以及兩夾緊臂(8c)的內側均開設有凹槽，所述連桿(8b)的兩端分別插入對應的凹槽內。

6.根據權利要求5所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述夾緊臂(8c)的頂端內側固定安裝有橡膠夾緊片(8e)，且該橡膠夾緊片(8e)上開設有若干條紋槽。

7.根據權利要求1所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述鎖舌(5c)的外端為圓弧形，且向下傾斜設置。

8.根據權利要求1所述的自行車立體停放裝置，其特征在于：所述滑塊(4)的長度小于所述置輪槽(7)的底板的長度，且所述底板上的缺口(6)開設在底板與機架(1)之間具有空隙的位置。