[實用新型]發動機缸體的消失模模具

有效

• 申請號: 201821806353.0
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209062085U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 劉中華;張光波
• 申請（專利權）人: 洛陽劉氏模具有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C9/22
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

本實用新型屬于模具技術領域，提出一種發動機缸體的消失模模具。提出的一種發動機缸體的消失模模具具有用以成型缸體的兩個缸體大片模具和用以成型水腔、油腔和缸筒的缸體小片模具；缸體大片模具的下模氣室Ⅰ的上端面具有用以放置脫模板的凹槽；脫模板為下端面具有多個凸臺的結構；脫模板下端面的多個凸臺將其避空支撐在下模氣室Ⅰ的凹槽內；脫模板與所述的凹槽間隙配合，且脫模板的上端面與下模氣室Ⅰ的上端面平齊；鑲嵌在下模氣室Ⅰ空腔內的鑲件的邊沿均位于脫模板上；對應脫模板設置有驅動機構。本實用新型實現了白模的自動頂出減短了產品研發周期，提高了帶缸套發動機缸體的出模效率，降低了工人的勞動強度，保證了帶缸套發動機缸體質量。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，主要提出一種發動機缸體的消失模模具。

背景技術

發動機缸體類產品在消失模模具中一般采用分片成型，如圖1-圖5所示為發動機缸體結構示意圖，發動機缸體一般分為幾個活塞連桿活動腔、一個冷卻水腔和油腔。每個型腔內都有很多搭子，大部分發動機缸體兩端都有搭子和凹槽，所以發動機缸體類產品的模具活塊較多，模具結構復雜；特別是帶有缸筒的發動機缸體在鑄造時需要帶缸筒一起鑄出，這大大地增加了鑄造難度；缸筒的冷卻水腔內空間小且大部分密閉，鑄造中很難清沙，所以這些難題轉嫁到了模具中；該文件針對發動機缸體的成型進行設計。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種發動機缸體的消失模模具。

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：

一種發動機缸體的消失模模具，所述的消失模模具具有用以成型缸體的兩個缸體大片模具；所述的缸體大片模具具有上模和下模；所述的上模具有上端面密封的上模氣室Ⅰ；所述的上模氣室Ⅰ內設置有用以成型帶缸套發動機缸體端面凹槽的抽芯活塊；所述的下模具有下端面密封的下模氣室Ⅰ；所述的上模氣室Ⅰ和下模氣室Ⅰ在上模與下模閉合時，上模氣室Ⅰ和下模氣室Ⅰ之間的空腔形成模具空腔；所述的下模氣室Ⅰ為中空結構；所述下模氣室Ⅰ的上端面具有用以放置脫模板的凹槽；所述的脫模板為下端面具有多個凸臺的結構；脫模板下端面多個所述的凸臺將所述的脫模板避空支撐在下模氣室Ⅰ所述的凹槽內；所述的脫模板與所述的凹槽間隙配合，且脫模板的上端面與下模氣室Ⅰ的上端面平齊；所述下模氣室Ⅰ的空腔內鑲嵌有用以成型缸體的多個鑲件；多個所述鑲件的邊沿均位于所述的脫模板上；對應所述的脫模板設置有用以驅動其在垂直于上下模分型面方向上下運動、使成型缸體與下模氣室內的鑲件脫離的驅動機構；所述的驅動機構為位于脫模板四角的四套，每套所述的驅動機構具有固定在下模氣室Ⅰ內底板底部的脫模板頂出氣缸，所述脫模板頂出氣缸的頂端與所述的脫模板固聯，形成在脫模板頂出氣缸作用下帶動脫模板以及邊沿位于脫模板上的鑲件在垂直于上下模分型面方向上下運動的結構。

所述的抽芯活塊為兩端具有臺階的結構，并在所述的臺階上安裝有銅壓塊；對應所述的抽芯活塊設置有用以驅動其在合模使向模具型腔中心移動或在分模時向遠離模具型腔中心移動的氣缸，所述的氣缸固定在上模氣室Ⅰ的一側，并通過連接桿與所述的抽芯活塊連接。

對應所述的抽芯活塊在上模氣室Ⅰ上設置有用以導向的銅滑道。

所述的脫模板的四周具有用以保證脫模板復位順暢的倒角。

下模氣室Ⅰ內的底板上具有用以鑲嵌鑲件的鑲件槽，所述的底板上還具有多個圓柱形鏤空孔。

脫模板的運動行程為25-30mm。

本實用新型提出的一種發動機缸體類消失模模具，缸體大片利用脫模板自動脫模和氣缸自動抽芯，實現了模具的自動化操作，大大地縮短了白模的制作周期。

附圖說明

圖1為帶缸套發動機缸體的立體圖。

圖2為帶缸套發動機缸體的俯視圖。

圖3為帶缸套發動機缸體的右視圖。