[實用新型]一種叉車的多用管材屬具體

有效

• 申請號: 201821805537.5
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209113428U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 呂仕琦;郭婷婷;郭濤;張軍;毛亞會;毛珠雄
• 申請（專利權）人: 廈工機械（焦作）有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 聶智良

本實用新型公開了一種叉車的多用管材屬具體，包括后板組件、彎曲架組件、油缸A、油缸B。本實用新型結構簡單，操作方便，使用靈活；可以隨意加裝在普通的叉車上，增加叉車的使用靈活性，擴大叉車的工作范圍，并且提高工作效率；本實用新型的彎曲架組件放下時，可以裝卸如鋼管，PVC管等容易滾動的特殊物體；本實用新型彎曲架組件揚起時，則可運輸普通叉車均裝卸的托盤等一般物件；本實用新型的L型板在槽桿上的位置可調節，可裝夾較多貨物，也可裝夾較少貨物。

技術領域

本實用新型涉及工業車輛技術領域，特別是涉及一種叉車的多用管材屬具體。

背景技術

隨著我國國民經濟的高速發展，搬運行業機械化越來越普及，作為搬運車輛之一，叉車的需求量與日劇增，作業范圍越來越廣，用戶對叉車的使用要求也越來越高。搬運不同物件的叉車使用的屬具也不同，一般市場上的叉車屬具都是專用件，只針對專用的貨物進行裝卸作業，并且工作行程一般較小，如需裝卸的貨物較多時，費時費力。但裝備專用屬具體的叉車工作范圍也因此減少，造成資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于克服現有的技術問題，提供了一種叉車的多用管材屬具體。

為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術方案實施的：

一種叉車的多用管材屬具體，所述管材屬具體安裝在叉車的擋貨架上；

包括后板組件、彎曲架組件、油缸A、油缸B；

所述后板組件包括相互對稱的兩塊后板；所述后板為異形板；所述后板的頭部呈彎曲狀態；所述后板的尾部為直板狀；所述頭部由上至下依次頭部A、頭部B、頭部C；所述頭部C與尾部夾角為55°～85°；所述頭部B與尾部平行；所述頭部A與頭部B夾角為120°～150°；所述頭部A上有銷孔D；所述頭部C上有銷孔C；

所述彎曲架組件包括相互對稱的槽桿、相互對稱的L型板、連接滑塊、連接桿；槽桿尾部為直板，其余部分帶有凸型槽；相互對稱的槽桿通過連接桿連接；槽桿尾部有銷孔A、銷孔B；槽桿頭部可拆卸固定有擋板；

所述連接滑塊的截面為“凸”狀；所述連接滑塊的大小與槽桿的凸型槽相互配合；所述連接滑塊底部有條形槽；所述連接滑塊安裝在槽桿的凸型槽內；所述L型板固定在連接滑塊的頭部；相互對稱的L型板通過連接桿連接；

所述油缸B固定在槽板尾部的直板上；所述油缸B的活塞端與連接滑塊連接；所述油缸B的活塞端運動時可帶動連接滑塊在凸型槽內滑動，間接帶動L型板沿槽桿移動；

所述相互對稱的槽桿尾部與相互對稱后板的頭部A通過銷軸A連接；銷軸A貫穿銷孔A與銷孔D；

銷軸B貫穿銷孔B；銷軸C貫穿銷孔C；油缸A的活塞端與銷軸B連接；油缸A的尾部與銷軸C連接。

優選的，所述L型板的長板外側有橡膠套。

本實用新型的作用原理：

本實用新型包括后板組件、彎曲架組件、油缸A、油缸B。

后板組件與彎曲架組件之間通過銷軸以及油缸A連接。油缸A活塞端的伸縮可以控制彎曲架組件的揚起或放下。后板組件的后板為異形板，該后板的結構保證了油缸A安裝在后板組件上，活塞端運動時帶動彎曲架組件運動。而現有技術控制彎曲架組件運動的氣缸通常還要安裝在擋貨架上。因此，本實用新型的結構使用更加靈活，可以隨意加裝在普通的叉車上，增加叉車的使用靈活性。彎曲架組件放下時，可用于運輸管材。彎曲架組件揚起時，則可運輸普通叉車均可運輸的塊狀物體。