[實用新型]數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱

有效

• 申請號: 201821805504.0
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209206621U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 沈鳳美;宋國棟;王威;楊洋;杜鴻起;柴寶連
• 申請（專利權）人: 天津第一機床總廠
• 主分類號: B23F5/20
• 分類號: B23F5/20;B23F1/06;B23B19/00;B23F23/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 蒙建軍

本實用新型公開了一種數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱，屬于錐齒輪加工機床技術領域，包括工件主軸、空心軸、工件箱箱體、力矩電機、工件夾緊油缸，工件主軸的軸位于豎直方向，空心軸和工件主軸為同軸關系，工件主軸和空心軸固定連接；空心軸通過轉臺軸承、雙列圓柱滾子軸承、法蘭盤C、法蘭盤B固定在工件箱箱體上，力矩電機的定子固定在工件箱箱體的下端，力矩電機的電機轉子緊固在空心軸的下端；過渡盤固定在空心軸的下端；所述工件夾緊油缸的缸體固裝過渡盤的下端，還包括水平方向設置的直線導軌，直線導軌上安裝有導軌滑塊，所述工件箱箱體與所述直線導軌滑塊固定連接。本實用新型具有結構簡單合理、加工準確、精度及效率高、運轉平穩的特點。

技術領域

本實用新型屬于錐齒輪加工機床技術領域，尤其涉及一種數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱。

背景技術

汽車驅動橋螺旋錐齒輪的設計主要采用兩種齒制：即漸縮齒和擺線齒。漸縮齒是一種傳統的主要的加工方法，長期以來在國內外應用非常廣泛。而近年來，擺線齒的設計計算和加工調整得到很大的簡化，同時接觸區的調整也更加簡單快捷，擺線齒齒輪承載力也較高。國內外的汽車行業，擺線齒齒輪得到越來越廣泛的應用。因此既能加工漸縮齒，又能加工擺線齒的機床越來越得到青睞。由于加工擺線齒的原理要求在原有加工收縮齒原理的基礎之上增加了刀具與工件的滾比，并且要求滾比值精準，否則不但影響加工精度，還會存在打刀的危險，造成很大的損失。因此設計開發一種結構簡單合理、加工準確、精度及效率高、運轉平穩的數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱顯得是尤為重要。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型提供一種數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱，該數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱具有結構簡單合理、加工準確、精度及效率高、運轉平穩的特點。

本實用新型所采用的具體技術方案為：

本專利的實用新型目的是提供一種數控螺旋錐齒輪銑齒機工件箱，包括工件主軸(1)、空心軸(7)、工件箱箱體(18)、力矩電機(6)、工件夾緊油缸，所述工件主軸(1)的軸位于豎直方向，所述空心軸(7)和工件主軸(1)為同軸關系，且工件主軸(1)和空心軸(7) 固定連接；所述空心軸(7)通過轉臺軸承(9)、雙列圓柱滾子軸承(5)、法蘭盤C(8)、法蘭盤B(4)固定在工件箱箱體(18)上，所述力矩電機(6)的定子固定在工件箱箱體(18) 的下端，所述力矩電機(6)的電機轉子緊固在空心軸(7)的下端；所述過渡盤(14)固定在空心軸(7)的下端；所述工件夾緊油缸的缸體固裝過渡盤(14)的下端，還包括水平方向設置的直線導軌，在所述直線導軌上安裝有導軌滑塊，所述工件箱箱體(18)與所述直線導軌滑塊固定連接。

進一步：所述直線導軌包括位于工件箱箱體(18)上方的直線導軌A(19)、直線導軌B(20)和位于工件箱箱體(18)下方的直線導軌C(21)。

進一步：在所述空心軸(7)的下端安裝有過渡盤(14)。

進一步：所述工件夾緊油缸為液壓油缸(15)。

進一步：所述雙列圓柱滾子軸承(5)和法蘭盤B(4)之間設置有調整墊(3)。

本實用新型的優點及積極效果為：

由于本實用新型采用上述技術方案，使得工件主軸傳動裝置更為簡化，采用主軸直驅傳動的工件箱傳動裝置，消除由于齒輪副、蝸輪副等傳動間隙而產生的誤差，實現高低無級調速，提高了加工精度和加工效率，降低了成本，能夠滿足用戶對漸縮齒和擺線齒兩種齒制的加工需要。還解決了機械弧齒錐齒輪銑齒機工件主軸的旋轉、分度只能通過主電機經過較長的傳動鏈來傳遞運動以及加工不同工件必須更換掛輪組等導致傳動精度效率低、操作繁瑣的技術難題，同時由于減少了機床的零部件，不僅結構簡單，便于機床的加工和裝配，進而可降低加工成本，提高剛性及加工精度。由于采用立式布局，可提高主軸切削剛性，便于人工上下料和自動上下料機構的應用，提高效率。

附圖說明