[實(shí)用新型]玻璃升降器組裝生產(chǎn)線中的檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821804996.1
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209387254U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍遠(yuǎn)念
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州天球電器有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實(shí)用新型涉及汽車升降器技術(shù)領(lǐng)域，特別是公開了一種玻璃升降器組裝生產(chǎn)線中的檢測裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有操作臺、電機(jī)定位機(jī)構(gòu)、門護(hù)板定位機(jī)構(gòu)、電機(jī)通電機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，提供了一種檢測效率高，精度高的玻璃升降器組裝生產(chǎn)線中的檢測裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車升降器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車玻璃升降器組裝生產(chǎn)線中的檢測裝置。

背景技術(shù)

目前，玻璃升降器的組裝一般包括幾個(gè)步驟，1、線輪繞線以及涂油；2、將線輪安裝在滑道上，然后再線輪上蓋上線輪罩，將線輪罩鉚接在滑道上，再將滑板和繩索安裝在滑道上；3、將電機(jī)和加強(qiáng)板安裝在門護(hù)板上；4、將組裝好的滑道安裝到門護(hù)板上，使線輪與電機(jī)聯(lián)動(dòng)；5、全部安裝好后需要對升降功能進(jìn)行檢測，檢測滑板能否正常運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)玻璃升降。現(xiàn)有技術(shù)中，組裝完成的升降器一般都是根據(jù)組裝者的經(jīng)驗(yàn)或通過一些簡單的工具來檢測產(chǎn)品是否合格，容易存在較大誤差，具有生產(chǎn)效率低下、精度低等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種檢測效率高，精度高的玻璃升降器組裝生產(chǎn)線中的檢測裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種玻璃升降器組裝生產(chǎn)線中的檢測裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有操作臺、電機(jī)定位機(jī)構(gòu)、門護(hù)板定位機(jī)構(gòu)、電機(jī)通電機(jī)構(gòu)和負(fù)載機(jī)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，當(dāng)需要檢測時(shí)，將門護(hù)板固定在操作臺上，然后讓電機(jī)通電機(jī)構(gòu)給升降器的電機(jī)通電，使其可以轉(zhuǎn)動(dòng)，然后給滑板加負(fù)載，模擬在滑板上裝玻璃，檢測滑板能否正常升降，提高效率和成品率。連接件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接件使其與滑板連接，這時(shí)連接件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作，讓滑板驅(qū)動(dòng)連接件移動(dòng)，這樣就會產(chǎn)生阻力，即為負(fù)載，檢測完成后，連接件與滑板脫離，操作臺被輸送至下料工位，檢測精度高，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述負(fù)載機(jī)構(gòu)包括可與滑道上的滑板聯(lián)動(dòng)連接的連接件和驅(qū)動(dòng)連接件移動(dòng)至與滑板抵接位置的連接件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，連接件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接件使其與滑板連接，這時(shí)連接件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作，讓滑板驅(qū)動(dòng)連接件移動(dòng)，這樣就會產(chǎn)生阻力，即為負(fù)載，檢測完成后，連接件與滑板脫離，操作臺被輸送至下料工位，檢測精度高，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述連接件包括與滑板的對應(yīng)兩側(cè)分別構(gòu)成抵接配合的第一抵接部和第二抵接部，連接件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一抵接部在平移驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下可移動(dòng)至與滑板的一側(cè)抵接的位置，第二抵接部上連接有升降驅(qū)動(dòng)件，第二抵接部在升降驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下下降至與滑板的另一側(cè)抵接的位置。

上述技術(shù)方案中，因?yàn)榛逵猩仙拖陆祪蓚€(gè)過程，所以在兩個(gè)方向上均需要負(fù)載，第一抵接部和第二抵接部中一個(gè)對應(yīng)上升時(shí)的負(fù)載，一個(gè)對應(yīng)下降時(shí)的負(fù)載，第一抵接部和第二抵接部可設(shè)置在一個(gè)移動(dòng)架上，移動(dòng)架與機(jī)架構(gòu)成導(dǎo)向滑移配合，平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)帶組成，移動(dòng)架固定在轉(zhuǎn)動(dòng)帶上，結(jié)構(gòu)簡單，移動(dòng)方便。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一抵接部朝向滑板的端面上設(shè)置有凹槽，第二抵接部上設(shè)置有可套設(shè)在第一抵接部上的連接孔，連接孔上與凹槽對應(yīng)的內(nèi)壁與凹槽的內(nèi)壁圍成夾持腔。

上述技術(shù)方案中，第一抵接部上的凹槽與滑板對齊，經(jīng)平移，第一抵接部位于滑板的移動(dòng)路徑上，所以滑板移動(dòng)時(shí)會撞入凹槽，檢測到滑板已經(jīng)與第一抵接部抵接，然后第二抵接部下降套設(shè)在第一抵接部和滑板上，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)配合，能使連接件準(zhǔn)確的負(fù)載在滑板上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)支撐座和電機(jī)插口定位座，電機(jī)插口定位座設(shè)置有對電機(jī)的插口進(jìn)行定位的定位凹槽，所述電機(jī)通電機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)的插口相適配的插頭以及驅(qū)動(dòng)所述插頭靠近或遠(yuǎn)離所述電機(jī)插口定位座的定位凹槽的插頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。