[實用新型]一種適用于車站公共廁所的行李箱鎖

有效

• 申請號: 201821804630.4
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN209142740U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 段若蘭
• 申請（專利權）人: 段若蘭
• 主分類號: B65D43/26
• 分類號: B65D43/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

適用于車站廁所的行李箱鎖涉及公共場所的物品存放裝置，為了保證乘客行李安全，技術方案是：適用于車站公共廁所的行李箱鎖，包括隔間門外的外部輪鎖、隔間內的腳踏開關和地下連接輪鎖和腳踏開關的機械部分，將行李箱鎖在兩個隔間之間的位置，其特征是：外部輪鎖由夾具固定部分、夾具活動部分和壓力開關組成，夾具固定部分高度高于輪子半徑，上部遮蓋部分有一開口；夾具活動部分中部圓孔用于腳踏開關傳送桿穿過，下端通過杠桿導軌連接壓力開關下端；壓力開關位于夾具固定部分下面。腳踏開關傳送桿兩端由導軌固定，和腳踏開關連接，正下方有自鎖裝置。有益效果是：能鎖住大多數不同類型的行李箱以防他人順走，減小占地面積，方便衛生。

技術領域

本實用新型涉及公共場所的物品存放裝置。

背景技術

我國的交通發展迅猛，同時基于我國巨大的人口基數，各個車站每天的客流量也在不斷增長，而車站內公共設施的更新跟不上這樣的速度，于是人們在車站候車室候車時，特別是一個人的時候，就會遇到人要去廁所而行李箱卻無人看管的情況。為了解決這個問題，有的車站將衛生間的面積做大，乘客可以將行李箱也帶入廁所隔間，但這樣會占用過多的公共面積資源或者使得相同面積內衛生間隔間數減少導致乘客如廁時更容易遇到排隊的情況。

實用新型內容

為了保證乘客行李安全，以免被他人順走，又不占用過多面積，本實用新型設計一種適用于車站公共廁所的行李箱鎖，但本裝置并不能保證行李不會被他人破壞性盜竊。

本實用新型實現發明目的采用的技術方案是：適用于車站公共廁所的行李箱鎖，包括隔間門外的外部輪鎖、隔間內的腳踏開關和地下連接輪鎖和腳踏開關的機械部分，將行李箱鎖在兩個隔間之間的位置，其特征是：外部輪鎖由夾具固定部分、夾具活動部分和壓力開關組成，夾具固定部分高度高于輪子半徑，上部遮蓋部分有一開口，開口大小大于萬向輪固定架橫截面，長度小于輪子直徑；夾具活動部分中部有一圓孔用于腳踏開關傳送桿穿過，下端通過杠桿導軌連接壓力開關下端；壓力開關位于夾具固定部分下面，壓力開關下端通過杠桿導軌連接夾具活動部分下端。腳踏開關和地下的腳踏開關傳送桿連接，腳踏開關傳送桿兩端由導軌固定，正下方有自鎖裝置。

杠桿導軌的固定點更偏向連接壓力開關的右端。

夾具固定部分的上部遮蓋部分開口長度在50mm-70mm，寬度在25mm-35mm，離地面高度距離在40mm-60mm。

腳踏開關傳送桿和壓力開關之間沒有連接，和腳踏開關是焊接，和自鎖裝置之間用磁鐵吸附（便于腳踏開關的彈起和踩下腳踏開關時的自鎖固定）。

本實用新型的有益效果是：只鎖定行李箱的一個萬向輪，能鎖住大多數不同類型的行李箱。放置位置在兩個隔間之間，減小占地面積，用腳踩開關更方便衛生且只能通過隔間內的腳踩開關打開輪鎖，更加安全。

附圖說明

圖1是行李箱鎖未鎖住狀態的結構示意圖，圖2是行李箱鎖鎖住萬向輪狀態的結構示意圖；

其中，1、固定部分，2、夾具活動部分，3、壓力開關，4、杠桿導軌，5、腳踏開關，6、腳踏開關傳送桿，7、自鎖裝置，8、導軌。

具體實施方式

適用于車站廁所的行李箱鎖，安裝在兩個隔間之間的位置，隔間門外地板上安裝外部輪鎖，即夾具固定部分1、夾具固定部分2、壓力開關3，隔間里面安裝腳踏開關5，其余杠桿導軌4、腳踏開關傳送桿6、自鎖裝置7、導軌8均安裝在地下。鎖行李箱時，行李箱放置在隔間門外，由外部輪鎖的夾具固定部分1上端開口配合上升的夾具活動部分2鎖住萬向輪，壓力開關3上端感受行李箱重力或人為下壓的壓力下移，下端連接杠桿導軌4右端，將壓力轉換成杠桿導軌4的順時針旋轉，因為杠桿導軌4的固定點更靠近右端點，使得壓力開關3只需下移一點距離，杠桿導軌4左端連接的夾具活動部分2就可以上升一大段距離，實現夾具閉合，同時夾具活動部分2在中間圓孔處將腳踏開關傳送桿6抬起，腳踏開關傳送桿6與自鎖裝置7分離，隔間內腳踏開關5升起。開啟行李箱鎖時，腳踏開關5感受人腳踏的壓力沿導軌8下滑直至與自鎖裝置7吸附實現自鎖，同時腳踏開關傳送桿6也向下運動帶動夾具活動部分2下移，杠桿導軌4逆時針旋轉，壓力開關3抬起，打開夾具解鎖。