[實(shí)用新型]一種礦山作業(yè)三輪車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821803965.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN209096912U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張緒興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東時(shí)力礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/00
• 分類號(hào): B62K21/00;B62K5/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種礦山作業(yè)三輪車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括封閉式轉(zhuǎn)向變速箱和外置式驅(qū)動(dòng)連桿，封閉式轉(zhuǎn)向變速箱包括與方向盤連接的動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸，動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸包括光軸段和蝸桿段，蝸桿段位于封閉式轉(zhuǎn)向變速箱內(nèi)，蝸桿段與封閉式轉(zhuǎn)向變速箱通過軸承連接，封閉式轉(zhuǎn)向變速箱內(nèi)還設(shè)有與蝸桿段嚙合的渦輪，渦輪的中心軸線上設(shè)有與渦輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力輸出桿，動(dòng)力輸出桿包括與渦輪連接的鍵連接段和延伸至封閉式轉(zhuǎn)向變速箱外部的動(dòng)力輸出軸端。該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用多連桿控制，增加驅(qū)動(dòng)臂長(zhǎng)度的方式增加轉(zhuǎn)向過程中的力臂長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向過程中更加省力，并且采用封閉式傳動(dòng)箱體和箱外多連桿驅(qū)動(dòng)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)方式，有效避免外界粉塵等對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損壞，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞設(shè)備，具體是指一種礦山作業(yè)三輪車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是控制車輛轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中有為了提供減低轉(zhuǎn)向過程中的阻力，有的采用液壓助力轉(zhuǎn)向、電子助力轉(zhuǎn)向，但是這些并不是不能應(yīng)用在礦山作業(yè)三輪車上，只不過相對(duì)來講造價(jià)較高，考慮到礦山作業(yè)車的使用壽命和工作場(chǎng)所，不僅僅是生產(chǎn)商不愿意采用較高價(jià)格的助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，客戶也覺得增加助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后，購(gòu)買價(jià)格太高，使用過程中并不能提高太多價(jià)值。

有的三輪車制造商在不采用助力轉(zhuǎn)向的同時(shí)，也不斷創(chuàng)新，有的采用大小齒輪傳動(dòng)比進(jìn)行設(shè)計(jì)，減低操作過程中的轉(zhuǎn)向阻力，有的采用渦輪蝸桿，有的采用齒條齒輪等等，都是暴露在外部的傳動(dòng)，需要進(jìn)行定期涂抹潤(rùn)滑油處理，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)也多種多樣，對(duì)于使用者而言，產(chǎn)品采購(gòu)來自多個(gè)廠商，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多種多樣，也不便于維護(hù)保養(yǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種礦山作業(yè)三輪車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用多連桿控制，增加驅(qū)動(dòng)臂長(zhǎng)度的方式增加轉(zhuǎn)向過程中的力臂長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向過程中更加省力，并且采用封閉式傳動(dòng)箱體和箱外多連桿驅(qū)動(dòng)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)方式，有效避免外界粉塵等對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損壞，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，提高轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的使用性能，產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)統(tǒng)一，便于后期養(yǎng)護(hù)，渦輪蝸桿傳動(dòng)比大，可進(jìn)行變速條件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力快速傳遞，提高轉(zhuǎn)向能力。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供如下一種礦山作業(yè)三輪車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括封閉式轉(zhuǎn)向變速箱和外置式驅(qū)動(dòng)連桿，所述封閉式轉(zhuǎn)向變速箱包括與方向盤連接的動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸，所述動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸包括光軸段和蝸桿段，所述蝸桿段位于封閉式轉(zhuǎn)向變速箱內(nèi)，所述蝸桿段與封閉式轉(zhuǎn)向變速箱通過軸承連接，所述封閉式轉(zhuǎn)向變速箱內(nèi)還設(shè)有與蝸桿段嚙合的渦輪，所述渦輪的中心軸線上設(shè)有與渦輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力輸出桿，所述動(dòng)力輸出桿包括與渦輪連接的鍵連接段和延伸至封閉式轉(zhuǎn)向變速箱外部的動(dòng)力輸出軸端，所述驅(qū)動(dòng)連桿與動(dòng)力輸出軸端連接，所述驅(qū)動(dòng)連桿末端接有三輪車轉(zhuǎn)向前叉轉(zhuǎn)軸。

作為優(yōu)選，所述動(dòng)力輸出軸外表面設(shè)有平行于動(dòng)力轉(zhuǎn)軸中軸線的防滑齒。

作為優(yōu)選，設(shè)有防滑齒的動(dòng)力輸出軸末端設(shè)有2-5°角錐度，所述驅(qū)動(dòng)連桿包括與動(dòng)力輸出軸連接的第一連桿，所述第一連桿兩端均設(shè)有環(huán)形卡套，與動(dòng)力輸出軸連接的一端的環(huán)形卡套的內(nèi)圈設(shè)有與防滑齒配合的內(nèi)齒槽，設(shè)有內(nèi)齒槽的環(huán)形卡套的內(nèi)圈設(shè)有2-5°角的錐度，另一端的環(huán)形卡套為孔徑相同的通孔。

作為優(yōu)選，所述動(dòng)力輸出軸外部末端還設(shè)外螺紋連接部，所述環(huán)形卡套套裝在動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的防滑齒上以后通過螺母和墊圈鎖緊。

作為優(yōu)選，所述第一連桿上設(shè)有彎折部。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，更加便于安裝。

作為優(yōu)選，所述第一連桿設(shè)有通孔的環(huán)形卡套處軸接有第二連桿，所述第二連桿為帶有長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的連桿，第二連桿的一端或兩端端部設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋軸，所述螺紋軸通過螺母固定鎖緊，所述螺紋軸另一端接有連接銷軸，所述連接銷軸插入到環(huán)形卡套中，并通過螺母限制環(huán)形卡套沿著連接銷軸的軸向移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述第二連桿另一端設(shè)有的連接銷軸接有第三連桿，第三連桿可沿著連接銷軸的中軸線擺動(dòng)，連接銷軸末端設(shè)有限制第三連桿軸向移動(dòng)的螺母。