[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821802736.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209560753U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何欽波;唐文繼;顏品蘭 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 成都道恒車(chē)輛技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G09B9/00 | 分類(lèi)號(hào)： | G09B9/00 |
| 代理公司： | 成都科泰六核知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51286 | 代理人： | 楊正輝 |
| 地址： | 610000 四川省成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 調(diào)節(jié)板 控制系統(tǒng) 支撐柱 轉(zhuǎn)軸 電動(dòng)汽車(chē)整車(chē) 驅(qū)動(dòng)盤(pán) 教學(xué)實(shí)驗(yàn) 本實(shí)用新型 教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 實(shí)驗(yàn)操作臺(tái) 教學(xué)效果 正面固定 傳動(dòng)齒 傳動(dòng)盤(pán) 調(diào)節(jié)柱 驅(qū)動(dòng)齒 輸出軸 支撐板 傳動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng) 身高 驅(qū)動(dòng) 保證 | ||
1.一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括兩個(gè)支撐柱(1)，其特征在于：兩個(gè)所述支撐柱(1)之間固定連接有調(diào)節(jié)板(2)，所述調(diào)節(jié)板(2)的正面開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽(3)，兩個(gè)支撐柱(1)之間位于調(diào)節(jié)板(2)的正面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的一端固定連接有驅(qū)動(dòng)盤(pán)(6)，且驅(qū)動(dòng)盤(pán)(6)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)盤(pán)(7)，所述傳動(dòng)盤(pán)(7)位于調(diào)節(jié)板(2)的正面，所述傳動(dòng)盤(pán)(7)的右側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)柱(10)，且調(diào)節(jié)柱(10)與調(diào)節(jié)槽(3)滑動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)板(2)的頂部固定連接有支撐板(11)，所述支撐板(11)與兩個(gè)支撐柱(1)滑動(dòng)連接，所述支撐板(11)的正面和背面均固定連接有穩(wěn)定條(13)，所述穩(wěn)定條(13)與支撐柱(1)滑動(dòng)連接，所述穩(wěn)定條(13)的正面開(kāi)設(shè)有固定孔(15)，所述支撐柱(1)的正面對(duì)應(yīng)固定孔(15)處插接有定位桿(16)，所述支撐板(11)的頂部固定連接有實(shí)驗(yàn)操作臺(tái)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述傳動(dòng)盤(pán)(7)的表面固定連接有驅(qū)動(dòng)齒(8)，所述傳動(dòng)盤(pán)(7)的內(nèi)環(huán)固定連接有傳動(dòng)齒(9)，所述驅(qū)動(dòng)齒(8)和傳動(dòng)齒(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述支撐柱(1)靠近支撐板(11)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽(12)，所述滑動(dòng)槽(12)與支撐板(11)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述滑動(dòng)槽(12)的側(cè)面活動(dòng)連接有數(shù)量為三個(gè)的活動(dòng)滾球(14)，且三個(gè)活動(dòng)滾球(14)與支撐板(11)滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述支撐柱(1)的側(cè)面位于滑動(dòng)槽(12)的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限速槽，且穩(wěn)定條(13)與限速槽滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述支撐柱(1)的頂部遠(yuǎn)離支撐板(11)的一側(cè)固定連接有支撐軟塊(17)，所述支撐軟塊(17)的頂部為弧形面。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于成都道恒車(chē)輛技術(shù)有限公司，未經(jīng)成都道恒車(chē)輛技術(shù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821802736.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇：煙氣系統(tǒng)的仿真及控制裝置
- 下一篇：一種火幕墻
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、多軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及多軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及使用該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)備
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)出線結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(車(chē)橋驅(qū)動(dòng)電機(jī))
