[實用新型]手動折疊桁架式銑刨機皮帶架

有效

• 申請號: 201821801991.3
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209523101U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 王黎宏
• 申請（專利權）人: 新昌縣諾趣智能科技有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型公開了手動折疊桁架式銑刨機皮帶架，包括第一機架和第二機架，所述第一機架上轉動連接有連接塊，所述連接塊的側壁上固定連接有動力機構，所述動力機構通過固定塊與第二機架的側壁轉動連接，所述第一機架的側壁上固定連接有弧形限位塊。本實用新型通過動力機構、第一限位機構、連接塊和固定塊的配合作用這樣利用電機帶動第一轉軸轉動，第一轉軸帶動固定塊轉動，固定塊帶動第二機架轉動，同時利用第二轉軸和連接塊輔助第二機架轉動，通過行走機構和第二限位機構的協同作用，這樣利用連接板和滾輪的作用，輔助第二機架的轉動，是第二機架轉動到第一機架的底部，減少運輸銑刨機皮帶架的長度。

技術領域

本實用新型涉及銑刨機皮帶架技術領域，尤其涉及手動折疊桁架式銑刨機皮帶架。

背景技術

路面銑刨機主要用于公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土層面的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可以用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。

現有的銑刨機再銑刨的過程中，主要利用銑刨機銑削損壞的舊鋪層，在再鋪設新層面。現有的早期銑刨機其皮帶架屬整體桁架式，為方鋼管焊接而成，其中銑刨機其皮帶架，展開后總長長于半掛運輸車輛，為了運輸的邊界，操作者只能將皮帶架多的長度，搭架再駕駛室上，然而，在運輸銑刨機的過程中，會因為其搭架在駕駛室上的高度，高于限高，引發銑刨機的皮帶架與路面的限高發生碰撞，引發安全隱患，同時常常因為超高而被罰款，造成經濟損失。

為此，我們設計一種手動折疊桁架式銑刨機皮帶架。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在運輸的過程中，超高引發安全隱患和罰款的問題，而提出的手動折疊桁架式銑刨機皮帶架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

手動折疊桁架式銑刨機皮帶架，包括第一機架和第二機架，所述第一機架上轉動連接有連接塊，所述連接塊的側壁上固定連接有動力機構，所述動力機構通過固定塊與第二機架的側壁轉動連接，所述第一機架的側壁上固定連接有弧形限位塊，所述第二機架通過第一限位機構與弧形限位塊連接，所述第二機架遠離動力機構的一端固定連接有多個行走機構，所述第一機架通過第二限位機構連接有銑刨機本體。

優選地，所述動力機構包括固定連接在連接塊側壁上的電機，所述電機的輸出端固定連接有第一轉軸，所述連接塊上設有與第一轉軸對應的安裝槽，所述第一轉軸遠離電機的一端貫穿連接塊的外側壁并與安裝槽的內側壁轉動連接，所述固定塊固定套接在第一轉軸上。

優選地，所述第一機架上設有與連接塊對應的連接槽，所述連接槽的內側壁固定連接有第二轉軸，所述連接塊遠離第一轉軸的一端轉動套接在第二轉軸上。

優選地，所述第一限位機構包括螺紋連接在弧形限位塊上的第一螺栓，所述第二機架上設有與弧形限位塊對應的限位槽，所述第一螺栓依次貫穿第二機架的外側壁和弧形限位塊并與限位槽的內側壁螺紋連接。

優選地，所述行走機構包括固定連接在第二機架端部上的兩個對稱設置的連接板，兩個所述連接板相對一側固定連接有連接軸，所述連接軸上轉動套接有滾輪。

優選地，所述第二限位機構包括螺紋連接在第一機架上的第二螺栓，所述銑刨機本體上有與第二螺栓對應的螺孔。

本實用新型的有益效果：

1、通過動力機構、第一限位機構、連接塊和固定塊的配合作用這樣利用電機帶動第一轉軸轉動，第一轉軸帶動固定塊轉動，固定塊帶動第二機架轉動，同時利用第二轉軸和連接塊輔助第二機架轉動；

2、通過行走機構和第二限位機構的協同作用，這樣利用連接板和滾輪的作用，輔助第二機架的轉動，是第二機架轉動到第一機架的底部，減少運輸銑刨機皮帶架的長度。

附圖說明