[實(shí)用新型]多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821801897.8 | 申請日: | 2018-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN209053094U | 公開(公告)日: | 2019-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳傳洪;劉勇;鐘宣陽;李群峰;陳財(cái) | 申請(專利權(quán))人: | 重慶宏工工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號: | E02D7/00 | 分類號: | E02D7/00 |
| 代理公司: | 重慶棱鏡智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李興寰 |
| 地址: | 40520*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多方位轉(zhuǎn)動(dòng) 旋轉(zhuǎn)主軸 活動(dòng)板 旋轉(zhuǎn)支撐組件 本實(shí)用新型 傳動(dòng)裝置 從動(dòng)齒輪 翻轉(zhuǎn)裝置 工作平臺(tái) 驅(qū)動(dòng)裝置 主動(dòng)齒輪 固定板 內(nèi)環(huán) 調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置 翻轉(zhuǎn)油缸 翻轉(zhuǎn)支撐 嚙合傳動(dòng) 使用壽命 徑向力 鋼球 夾設(shè) | ||
本實(shí)用新型提供的一種多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),包括箱體、工作平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)裝置、旋轉(zhuǎn)支撐組件、驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置;所述工作平臺(tái)包括活動(dòng)板、固定在活動(dòng)板上的旋轉(zhuǎn)主軸和固定板;所述翻轉(zhuǎn)裝置包括翻轉(zhuǎn)支撐主軸和翻轉(zhuǎn)油缸;所述旋轉(zhuǎn)支撐組件包括安裝于活動(dòng)板上的內(nèi)環(huán)、安裝于固定板上的外環(huán)和夾設(shè)于所述內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間的鋼球;所述傳動(dòng)裝置包括與驅(qū)動(dòng)裝置連接的主動(dòng)齒輪、與旋轉(zhuǎn)主軸連接的從動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。本實(shí)用新型提供的多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),能有效的降低旋轉(zhuǎn)主軸受到的徑向力,調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的間隙,提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及一種多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)。
背景技術(shù)
在公路護(hù)欄安裝工程機(jī)械設(shè)備中的便攜式打樁機(jī)設(shè)備上安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),其受到的載荷往往不會(huì)處于工作平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸線上,會(huì)對其旋轉(zhuǎn)軸施加較大的徑向力。同時(shí),施工過程中不可避免的連續(xù)的震動(dòng)會(huì)破壞轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)傳動(dòng)裝置的緊密連接。在長期施工作業(yè)下,影響設(shè)備的可靠性和使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型提供的多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),解決了長期施工作業(yè)下,轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸受到較大徑向力和影響傳動(dòng)裝置連接的緊密性的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型提供的一種多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),包括箱體、工作平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)裝置、旋轉(zhuǎn)支撐組件、驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置;所述工作平臺(tái)包括活動(dòng)板、固定在活動(dòng)板上的旋轉(zhuǎn)主軸和固定板;所述翻轉(zhuǎn)裝置包括翻轉(zhuǎn)支撐主軸和翻轉(zhuǎn)油缸;所述旋轉(zhuǎn)支撐組件包括安裝于活動(dòng)板上的內(nèi)環(huán)、安裝于固定板上的外環(huán)和夾設(shè)于所述內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間的鋼球;所述傳動(dòng)裝置包括與驅(qū)動(dòng)裝置連接的主動(dòng)齒輪、與旋轉(zhuǎn)主軸連接的從動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。
可選地,所述翻轉(zhuǎn)支撐主軸與箱體鉸接形成旋轉(zhuǎn)副,其一端固定在固定板上,另一端與翻轉(zhuǎn)油缸鉸接,所述翻轉(zhuǎn)油缸底部與箱體鉸接形成旋轉(zhuǎn)副。
可選地,所述多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)在箱體上加裝了限位槽鋼,在固定板上安裝了限位板。
可選地,所訴驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在固定板上的馬達(dá)。
可選地,所述的傳動(dòng)裝置加裝了以調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙的阻力器。
可選地,在所述活動(dòng)板上設(shè)有多個(gè)安裝孔,將機(jī)械臂安裝在活動(dòng)板上。
由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的一種多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),包括箱體、工作平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)裝置、旋轉(zhuǎn)支撐組件、驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置;所述工作平臺(tái)包括活動(dòng)板、固定在活動(dòng)板上的旋轉(zhuǎn)主軸和固定板;所述翻轉(zhuǎn)裝置包括翻轉(zhuǎn)支撐主軸和翻轉(zhuǎn)油缸;所述旋轉(zhuǎn)支撐組件包括安裝于活動(dòng)板上的內(nèi)環(huán)、安裝于固定板上的外環(huán)和夾設(shè)于所述內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間的鋼球;所述傳動(dòng)裝置包括與驅(qū)動(dòng)裝置連接的主動(dòng)齒輪、與旋轉(zhuǎn)主軸連接的從動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型提供的多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái),能有效的降低旋轉(zhuǎn)主軸受到的徑向力,調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置的間隙,提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中,類似的元件或部分一般由類似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中,各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。
圖1為多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的截面圖;
圖2為圖1中A處的放大示意圖;
圖3為多方位轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:
1-箱體、2-翻轉(zhuǎn)油缸、3-翻轉(zhuǎn)支撐主軸、4-馬達(dá)、5-固定板、6-限位板、7-活動(dòng)板、8-主動(dòng)齒輪、9-旋轉(zhuǎn)主軸、10-從動(dòng)齒輪、11-阻力器、12-內(nèi)環(huán)、13-鋼球、14-外環(huán)。
具體實(shí)施方式
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