[實(shí)用新型]氣流式車用雨刮器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821801778.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208931306U | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任金忠;徐明才;劉贊民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都天興汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60S1/54 | 分類號(hào): | B60S1/54 |
| 代理公司: | 成都中炬新匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51279 | 代理人: | 陳靖 |
| 地址: | 610101 四川省成都市經(jīng)*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雨刮器 下刮臂 上刮臂 車用 噴頭 前擋風(fēng)玻璃 噴嘴 噴氣頭 氣流式 輸氣管 卡槽 汽車前擋風(fēng)玻璃 本實(shí)用新型 安全隱患 內(nèi)部安裝 氣體傳輸 汽車安裝 有效解決 安裝臂 下表面 臂軸 單管 劃痕 雙管 沖擊力 老化 | ||
本實(shí)用新型公開了一種氣流式車用雨刮器,屬一種車用雨刮器,通過在汽車安裝雨刮器的位置安裝臂軸,臂軸上安裝上刮臂和下刮臂,上刮臂和下刮臂的內(nèi)部為空心,下刮臂下表面的中部和頂端分別安裝有噴氣頭,在上刮臂和下刮臂的內(nèi)部安裝多個(gè)雙管卡槽和一個(gè)單管卡槽,噴氣頭上安裝有多個(gè)噴嘴,各個(gè)噴嘴和噴氣頭端面有不同的夾角,但所有噴頭在同一平面上,在通過安裝第一輸氣管和第二輸氣管將高壓的氣體傳輸?shù)絿婎^上,使得噴頭出來的氣體具有一定的沖擊力,通過上述原理,通過高壓的氣流將汽車前擋風(fēng)玻璃上的水“刮”走,雨刮器不與前擋風(fēng)玻璃直接接觸,可有效解決雨刮器老化帶來安全隱患以及導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃上的劃痕等問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車用雨刮器,更具體的說,本實(shí)用新型主要涉及一種氣流式車用雨刮器。
背景技術(shù)
近年來,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速提升,人民生活質(zhì)量逐步提升,汽車也走入每家每戶,就目前而言,人們?cè)谶x購(gòu)汽車時(shí),不僅僅滿足于汽車的品質(zhì),更多的還要求汽車的配置,特別是安全配置,汽車安全配置越豐富,行車越有保障,安全配置中的雨刮器有著重要的作用,特別是在雨天行車,雨刮器是必不可少的,就目前而言,市面上的汽車使用的雨刮器都是直接與車輛的前擋風(fēng)玻璃接觸,進(jìn)而,去前擋風(fēng)玻璃上殘留的雨水,但是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng),雨刮器和前擋風(fēng)玻璃摩擦過久后,雨刮器將產(chǎn)生老化現(xiàn)象,同時(shí),也容易使前擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生劃痕,雨刮器老化和劃痕將會(huì)為行車帶來安全隱患,所以有必要針對(duì)雨刮器老化和前擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生劃痕的問題進(jìn)行研究和改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的之一在于針對(duì)上述不足,提供一種氣流式車用雨刮器,以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中由雨刮器老化帶來安全隱患以及導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃上的劃痕等問題進(jìn)行研究和改進(jìn)等技術(shù)問題。
為解決上述的技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
本實(shí)用新型所提供的一種氣流式車用雨刮器,所述的雨刮器包括臂軸,所述臂軸上一端安裝有下刮臂,所述下刮臂上安裝有多個(gè)雙管卡槽和一個(gè)單管卡槽,所述下刮臂上安裝有上刮臂,所述上刮臂的一端安裝在臂軸上,所述上刮臂和下刮臂形成的空間內(nèi)安裝有第一輸氣管和第二輸氣管,所述下刮臂中部和頂端分別安裝有噴氣頭,所述第一輸氣管和第二輸氣管分別接入所述下刮臂上的兩個(gè)噴氣頭,所述噴氣頭的端部設(shè)有多個(gè)噴嘴。
作為優(yōu)選,進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的雙管卡槽安裝在下刮臂和上刮臂形成的空間內(nèi),所述的雙管卡槽上設(shè)有兩個(gè)直徑相等并排的通孔,所述的雙管卡槽安裝在下刮臂中部噴氣頭和臂軸之間。
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的臂軸是中空的圓柱體,且,兩端封閉,所述臂軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)圓孔,所述圓孔的直徑等于雙管卡槽上通孔的直徑。
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的第一輸氣管和第二輸氣管分別安裝在臂軸上的圓孔和雙管卡槽的兩個(gè)通孔,所述的第一輸氣管和第二輸氣管其中一個(gè)的一端安裝在下刮臂中部的噴氣頭上,另一個(gè)安裝在下刮臂頂端的噴氣頭上。
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的噴氣頭上安裝有多個(gè)與下刮臂的軸向豎直平面平齊的噴嘴,所述每個(gè)噴嘴均與噴氣頭的端面有不同的夾角。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果之一是:通過在汽車安裝雨刷的位置安裝臂軸,使得臂軸可以在一定幅度內(nèi)擺動(dòng),通過在臂軸上安裝上刮臂和下刮臂,上刮臂和下刮臂的內(nèi)部為空心,下刮臂的下表面安裝有兩個(gè)噴氣頭,其中一個(gè)噴氣頭位于下刮臂的頂端,另一個(gè)位于下刮臂的中部,在上刮臂和下刮臂的內(nèi)部安裝多個(gè)雙管卡槽和一個(gè)單管卡槽,雙管卡槽安裝在位于下刮臂中部的噴氣頭和臂軸之間,單管卡槽安裝在下刮臂的兩個(gè)噴氣頭之間,噴氣頭上安裝有多個(gè)噴嘴,各個(gè)噴嘴和噴氣頭端面有不同的夾角,但所有噴頭在同一平面上,在通過安裝第一輸氣管和第二輸氣管將高壓的氣體傳輸?shù)絿婎^上,使得噴頭出來的氣體具有一定的沖擊力,通過上述原理,通過高壓的氣流將汽車前擋風(fēng)玻璃上的水趕走,雨刮器不會(huì)與前擋風(fēng)玻璃接觸,因此可有效解決雨刮器老化帶來安全隱患以及導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃上的劃痕等問題。
附圖說明
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