[實用新型]一種橡膠拉釘及通風座椅

有效

• 申請號: 201821801740.5
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209067618U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張晗
• 申請（專利權）人: 河北安聞汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B15/00
• 分類號: F16B15/00;B60N2/56
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 楊玉廷

本申請公開了一種可直接將導風層與風機連接且留有與支撐骨架間隔的橡膠拉釘和使用這種橡膠拉釘的通風座椅。本申請提供的橡膠拉釘，包括包括間隔部和位于間隔部兩端的第一限位部和第二限位部，所述間隔部用于間隔橡膠拉釘所連接的部件。本申請通過在橡膠拉釘的中部設計一段間隔部，使得用橡膠拉釘連接的導風層和風機之間可以通過間隔部支撐起一定的間隔，用以放置支撐骨架，避免了使用風機固定板，節約了生產成本，同時座椅更加簡單牢固。

技術領域

本公開一般涉及汽車座椅領域，具體涉及一種橡膠拉釘及通風座椅。

背景技術

在具有通風功能的汽車座椅的內部結構中，具有支撐骨架、導風層和泡棉結構，但是需要給導風層提供動力的風機如果直接固定在導風層上，那必然跟支撐骨架有干涉，因此風機通過連接板固定在支撐骨架上，這樣的固定方法中連接板的開模人力和物力成本都很高。

現有技術中風扇和固定板之間的連接方式也有采用橡膠拉釘固定的，現有技術中的橡膠拉釘的弊端是只能將風扇緊貼著固定到風機固定板上，且對風機固定板存在依賴性,只有在有風機固定板存在的時候才能使用橡膠拉釘。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種可直接將導風層與風機連接且留有放置支撐骨架間隔的橡膠拉釘和使用這種橡膠拉釘的通風座椅。

第一方面，本申請提供一種橡膠拉釘，包括間隔部和位于間隔部兩端的第一限位部和第二限位部，所述間隔部用于間隔橡膠拉釘所連接的部件。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述間隔部與第一限位部之間設有第一穿插部。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述間隔部與第二限位部之間設有第二穿插部。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述間隔部外套接有套筒，用于支撐橡膠拉釘所連接部件。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述套筒的側壁在兩端向外徑向延伸形成支撐端面。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述間隔部與第二穿插部之間設有第一阻擋部。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述第二限位部上設有第二阻擋部。

第二方面本申請提供一種通風座椅，包括導風層、分別位于導風層兩側的泡棉層和支撐骨架；風機通過上述任意一種所述的橡膠拉釘跨過支撐骨架固定在所述導風層上；所述間隔部穿過支撐骨架將導風層與風機間隔。

根據本申請實施例提供的技術方案,所述第一限位部卡在所述導風層內，所述第二限位部卡在風機外。

本申請通過在橡膠拉釘的中部設計一段間隔部，使得用橡膠拉釘連接的導風層和風機之間可以通過間隔部支撐，并且支撐起一定的間隔，用以放置網簧或鈑金件，如此，避免了使用風機固定板，節約了生產成本，同時座椅更加簡單牢固。

根據本申請某些實施例提供的技術方案,間隔部外套有套筒,可對風機和支撐骨架起支撐的作用,使得本申請的結構更加牢固穩定。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本申請橡膠拉釘一種實施例的結構示意圖；

圖2為本申請中通風座椅的結構示意圖。

圖中標號：

10、橡膠拉釘；11、第一限位部；12、第一穿插部；13、間隔部；14、第二穿插部15、第二限位部16、第一阻擋部；17、第二阻擋部；18、套筒；20、導風層；30、泡棉層；40、風機；50、支撐骨架。

具體實施方式