[實用新型]用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器

有效

• 申請號: 201821801345.7
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209083363U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 張偉濤;宋平;林錦輝;張軍
• 申請（專利權）人: 臺州市世達汽車部件有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，具有油氣分離器主體，其特征在于，還包括:

精濾組件，用于捕獲直徑范圍為0.5-1微米的機油顆粒；

半精濾組件，用于捕獲直徑范圍為1-10微米的機油顆粒；

粗濾結構，用于捕獲直徑范圍為10微米以上的機油顆粒；

儲油結構，用于存儲精濾組件分離下來的機油；

扁口回油結構，用于將粗濾和半精濾分離下來的機油回流到缸蓋上表面；

單向閥，用于在發動機運行時關閉回油通道，并于發動機停機時將儲油結構中存儲的機油回流到缸蓋上表面；

PCV閥，用于調節出氣口負壓處于合理范圍，防止出現抽吸效應而造成曲軸箱內負壓超出標準；

出氣管，用于將油氣分離器與發動機增壓器前端進行連接；

固定螺栓孔及密封橡膠條，用于將油氣分離器固定于缸蓋罩；

曲軸箱通風系統攜帶機油顆粒的竄出氣體從油氣分離器主體入口進入，依次經過粗濾、半精濾、精濾、PCV閥、以及出氣管，從出口排出；在此期間，由于慣性離心力的作用，機油顆粒從氣流中甩出并與壁面發生碰撞而實現與氣體的分離。

2.如權利要求1所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述油氣分離器主體為位于上、中、下的三個鑄造件焊接在一起形成的結構。

3.如權利要求2所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述半精濾組件為位于所述鑄造件上的半精濾柱狀板，精濾組件為位于所述鑄造件上的精濾柱狀板，單向閥為單向回油閥。

4.如權利要求1所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述粗濾結構主要由五塊繞流板組成，所述繞流板的局部設置三角形凸起豎條。

5.如權利要求3所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述半精濾組件的開孔為圓形錐孔，孔的前后端不倒角，與半精濾柱狀板相互配合，開孔的出口端面與半精濾柱狀板端面間隙根據竄氣量適應性改變。

6.如權利要求3所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述精濾組件的開孔為圓柱型孔，孔的前端倒角，與精濾柱狀板相互配合，孔的出口端面與精濾柱狀板端面間隙根據竄氣量適應性改變。

7.如權利要求3所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述儲油結構上的儲油空間的有效存儲容積在結構邊界允許的范圍內增大。

8.如權利要求3所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述扁口回油結構為上部較大空間、由一根較長較粗的通道向下連接于下部扁口結構，扁口結構為考慮到拔模角的錐形長方體。

9.如權利要求3所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，還包括單向回油結構，所述的單向回油結構為單向回油閥卡接于儲油空間下部伸出的一圓柱體；所述的圓柱體為一內部帶有空心的回油通道，單向閥的卡接結構插入到圓柱體空心孔形成單向回油結構。

10.如權利要求3所述的用于國六發動機的閉式曲軸箱強制通風系統油氣分離器，其特征是，所述PCV閥組件主要由PCV橡膠膜片和閥蓋、閥座管道組成。