[實(shí)用新型]一種三輪汽車及摩托車減振器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821800920.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209180277U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李海洋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 保定江輝減振器有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F9/16 | 分類號(hào)： | F16F9/16;F16F9/32;F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 071500 河*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減振柱 下叉 阻尼器 上襯套 下襯套 減振 油筒 整車 摩托車減振器 本實(shí)用新型 定位卡簧 三輪汽車 回油孔 彈簧 固連 上腔 油封 往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 內(nèi)循環(huán)系統(tǒng) 半圓墊 舒適性 襯套 油液 左端 沖擊力 承載 駕駛 緩解 | ||
1.一種三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：包括下叉、減振柱、阻尼器、油封、減振油筒和彈簧，所述彈簧一端通過固定架固定在所述下叉的外壁上、另一端通過支架固定在所述減振柱的外壁上，所述彈簧承受整車壓力，所述減振柱上設(shè)有回油孔，所述減振柱與所述下叉之間依次套裝有上襯套和下襯套，所述減振柱、所述下叉、所述上襯套和所述下襯套組成往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述阻尼器左端通過下定位卡簧與所述下叉固連、右端依次通過半圓墊和上定位卡簧與所述減振柱固連，所述阻尼器、所述減振柱、所述上襯套、所述下襯套和所述下叉共同組成油液內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，所述下叉底部設(shè)置有所述減振油筒，所述減振油筒與所述阻尼器相連通，所述油封設(shè)置在所述上襯套上方且所述油封與所述上襯套之間形成上腔，所述減振油筒與所述上腔通過所述回油孔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：所述下叉的內(nèi)壁開有第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽，所述第一環(huán)形凹槽和所述第二環(huán)形凹槽上分別固定有所述上定位卡簧和所述下定位卡簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：還包括支撐卡簧，所述上襯套通過所述支撐卡簧實(shí)現(xiàn)與所述下襯套的同軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：于所述油封上端且于所述下叉與所述減振柱之間設(shè)置有防塵罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：所述防塵罩與所述下叉之間設(shè)置有用于固定所述防塵罩的螺套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：所述油封的材質(zhì)為丁腈膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的三輪汽車及摩托車減振器，其特征在于：所述固定架呈Z字型，所述支架呈L字型。
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