[實用新型]一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器

有效

• 申請號: 201821800725.9
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN208900221U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 胡劍
• 申請（專利權）人: 浙江博美泰克電子有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陶榮州

本實用新型公開了一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器，包括傳感器主體，所述傳感器主體的一側外表面設置有積碳清潔機構，所述積碳清潔機構的一側中部外表面設置有連接頭，所述傳感器主體的中部外表面設置有保護套。本實用新型所述的一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器，設有收納保護機構、保護套與積碳清潔機構，能夠對連接線的長度進行收納調節，對連接線起到了一個保護作用，有利于人們使用，并能對傳感器起到一個保護作用，防止傳感器受到損壞，可以提高傳感器的使用壽命，有利于人們使用，還可以對傳感器連接頭上的積碳進行清理，可以使傳感器運行更加順暢，便于人們使用，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及傳感器領域，特別涉及一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器。

背景技術

混合燃料傳感器的主要是對汽車內壓縮泵吸入空氣的質量進行檢測，然后控制噴油量的一種設備，汽車上傳感器的好壞，決定著汽車運行的好壞，隨著我國經濟的不斷發展，人們對汽車的需求也就越來越多，因此人們對傳感器的要求也就越來越高；現有的傳感器在使用時存在一定的弊端，首先，傳感器在安裝的時候，如果連接線過長，容易造成連接線受到損壞，具有一定的不利影響，其次，傳感器如果受到外界壓力，容易導致傳感器受到損壞，易降低傳感器的使用壽命，具有一定的不利影響，還有，傳感器使用時間過長，連接頭上容易積碳，不方便人們對其進行清理，具有一定的不利影響，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種雙觸點可移動車用混合燃料傳感器，包括傳感器主體，所述傳感器主體的一側外表面設置有積碳清潔機構，所述積碳清潔機構的一側中部外表面設置有連接頭，所述傳感器主體的中部外表面設置有保護套，所述傳感器主體的另一側中部外表面設置有連接線，所述傳感器主體的另一側外表面固定安裝有收納保護機構，所述收納保護機構的中部內表面設置有復位彈簧，所述收納保護機構的后端外表面設置有連接孔，所述復位彈簧的上端一側外表面設置有拉線，所述拉線的上端外表面設置有把手，所述保護套的兩側外表面均設置有一號套口，所述積碳清潔機構的一側外表面設置有二號套口，所述積碳清潔機構的另一側外表面設置有一號連接軸，所述一號連接軸的另一側外表面設置有二號連接軸，所述二號連接軸的兩側中部外表面均設置有刮灰桿。

連接頭的主要作用是傳輸信號，便于安裝的作用。

連接線的主要作用是起到傳輸信號，發送指令的作用。

復位彈簧主要起到一個收納的作用。

連接孔的主要作用是便于對連接線進行安裝的作用。

刮灰桿的主要作用是對連接頭上的積碳進行清理。

優選的，所述復位彈簧與收納保護機構之間設置有轉軸，所述復位彈簧的兩側外表面均通過轉軸與收納保護機構的兩側內表面活動連接。

優選的，所述拉線與復位彈簧之間設置有固定孔，所述復位彈簧的上端一側外表面通過固定孔與拉線的下端外表面活動連接，所述把手的外表面設置有防滑螺紋。

優選的，所述保護套的中部內表面設置有內層塊，所述保護套與內層塊之間設置有防撞棉。

優選的，所述刮灰桿的數量為兩組，所述二號連接軸的兩側中部外表面均通過螺紋槽與刮灰桿的下端外表面活動連接。

優選的，所述傳感器主體的外表面設置有防銹層，所述傳感器主體與連接線之間設置有連接件，所述傳感器主體的另一側中部外表面通過連接件與連接線的一側外表面活動連接，所述傳感器主體的內表面設置有轉換器。