[實用新型]一種穿套裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821800350.6
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209208079U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 曹建洪;丁正龍;余光雷;張小年
• 申請（專利權）人: 上海飛樂汽車控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B29C63/18
• 分類號: B29C63/18
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李雙嬌

本實用新型涉及導線與橡膠管件穿套組裝技術領域，尤其涉及一種穿套裝置，包括：模具，內部形成一貫通的模腔，橡膠管件置于模腔內且與模腔的腔壁之間具有間隙；穿管針，位于模具的進線側，穿管針內部貫通且供導線穿過，穿管針的出線端可拆卸地安裝有一子彈頭；穿管針驅動單元，驅動穿管針運動，使穿管針進入或退出穿線孔；第一吹氣單元，設于模腔的進線端并向穿線孔內通入氣體；及第二吹氣單元，設于模腔的出線端并向穿線孔內通入氣體。第二吹氣單元、第一吹氣單元分別在穿管針進入和退出穿線孔時向穿線孔內通入氣體，可使穿線孔在氣壓的作用下沿徑向膨脹，使得穿管針與穿線孔孔壁之間產生間隙，從而使得穿管針可以輕松通過穿線孔。

技術領域

本實用新型涉及導線與橡膠管件穿套組裝技術領域，尤其涉及一種用于將導線穿套進橡膠管件中的穿套裝置。

背景技術

汽車在行駛過程中，由于道路情況、行駛速度等各種原因會使汽車產生振動，這些振動會對汽車內部的零部件產生一定的影響，導致零部件位置移動、零部件相互之間的連接松動等問題。

為了降低汽車在行駛過程的振動對汽車零部件的影響，通常會在汽車產品中運用大量減震、防滑橡膠件，這些橡膠件可以起到很好的減振作用，對汽車零部件起到很好的保護效果。特別是在一些汽車電子零部件中，為了防止相互之間的連線松動，汽車電子零部件應用了大量的彈性橡膠件。

目前，汽車電子零部件的裝配工藝較為復雜，特別是在一些橡膠管件與導線的穿套組裝過程中，由于橡膠管件的穿線孔的直徑小于導線的直徑，因此導線穿過橡膠管件的穿套工藝非常復雜，在裝配過程中經常出現穿套困難的問題，影響汽車電子零部件的裝配速度，生產效率比較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種穿套容易的穿套裝置，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種穿套裝置，用于將導線穿套進橡膠管件的穿線孔中，包括：一模具，模具內部形成一貫通的模腔，橡膠管件置于模腔內且與模腔的腔壁之間具有間隙；一穿管針，位于模具的進線側，穿管針內部貫通且供導線穿過，穿管針的出線端可拆卸地安裝有一子彈頭；一穿管針驅動單元，驅動穿管針運動，使穿管針進入或退出橡膠管件的穿線孔；一第一吹氣單元，設于模腔的進線端并向橡膠管件的穿線孔內通入氣體；以及一第二吹氣單元，設于模腔的出線端并向橡膠管件的穿線孔內通入氣體。

優(yōu)選地，模具包括下模和上模，上模可升降地相對設于下模的上方，上模和下模相對的表面上各設有一第一凹槽，兩個第一凹槽相對接形成模腔。

優(yōu)選地，第一吹氣單元內部形成有一貫通的進線通道，進線通道與模腔的進線端相連通且供穿管針穿過，在進線通道的出線端的外圍形成有一向橡膠管件的穿線孔內通入氣體的第一供氣腔室。

優(yōu)選地，第二吹氣單元內部形成有一貫通的出線通道，出線通道與模腔的出線端相連通且供穿管針穿入，在出線通道的進線端的外圍形成有一向橡膠管件的穿線孔內通入氣體的第二供氣腔室，在出線通道的出線端設有一密封結構，密封結構將出線通道封閉或開啟。

優(yōu)選地，第二吹氣單元內部形成有一密封通道，密封通道與出線通道垂直連通，密封結構包括一密封件和一第二驅動件，密封件設于密封通道內，第二驅動件驅動密封件沿密封通道的軸向運動。

優(yōu)選地，穿管針驅動單元包括一直線導軌、一穿管座和一第三驅動件，穿管座可滑動地設于直線導軌上，穿管針安裝在穿管座上，第三驅動件驅動穿管座在直線導軌上來回滑動。

優(yōu)選地，還包括一潤滑件，設于第一吹氣單元遠離模腔的一側，潤滑件用于對穿管針的外周面進行潤滑。

優(yōu)選地，還包括一第一夾緊單元，設于第二吹氣單元遠離模腔的一側，第一夾緊單元用于夾緊導線。

優(yōu)選地，還包括一第二夾緊單元，設于第一夾緊單元遠離第二吹氣單元的一側，第二夾緊單元用于夾緊導線。